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28 may 16 ¡Llegó la Undécima!

¡Y ya van once! Qué sufrimiento esta vez, qué sufrimiento. Pero como pasa con la bici, parece que así al final sabe mejor:

Undécima Copa de Europa

Undécima Copa de Europa

Y para cumplir con la costumbre, me estoy tomando en este momento mi Birra de la Victoria…

Birra de la Victoria

Birra de la Victoria

…aunque en esta ocasión he tenido que cambiar la Paulaner Hefe-Weißbier por una Guinness Dublin Porter. Pero que también era algo especial: comprada en la Fábrica de la Guinness en la primera visita que hicimos, hace ya unos cuantos meses, y que guardaba para una ocasión especial. Y qué mejor ocasión que esta.

¡Once!

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26 may 16 Comunicación serie con dispositivos ATtiny mediante TinyDebugSerial

Una de las dificultades a las que hay que enfrentarse a la hora de trabajar con dispositivos ATtiny (84/85, etc…) es la carencia de un dispositivo de comunicación serie, como se tiene con los Arduinos convencionales. Esto lleva a que sea difícil en ocasiones realizar tareas de diagnóstico de errores y resolución de problemas. Sin embargo, existe una (varias, en realidad) manera de comunicar mediante conexión serie con los ATtiny. La que yo he podido comprobar que funciona a la perfección es el uso de un adaptador USB a TTL.

Como requisitos previos para que esta solución funcione podemos distinguir los siguientes:

  • Utilización de los cores Arduino Tiny (http://code.google.com/p/arduino-tiny/)
  • Uso de un adaptador USB-TTL. En mi caso, estoy haciendo uso del adaptador SKU145351, que se puede encontrar a un precio muy reducido por Ebay. El mío monta el chip Silicon Labs CP2102.

Con estos componentes es posible hacer uso de comunicación TinyDebugSerial. Esta opción sólo permite la comunicación TX, es decir, el envío de información serie desde el Attiny al PC, pero para labores de resolución de errores es perfectamente válida.

Un ejemplo de comunicación básica sería el siguiente:

void setup() {
Serial.begin(9600);
}

void loop() {
Serial.println("Testing..");
}

Las conexiones con los ATtiny se realizarían haciendo uso de los siguientes puertos:

Attiny85: PIN PB3 (Pin físico 2)
Attiny84: PIN PB0 (Pin físico 2)
Attiny2313: PIN PD1

…además de los habituales puertos VCC y GND.

Conexión serie USB al ATiny

Conexión serie USB al ATiny

Nótese que no hay diferencias en el código con el que se cargaría en un Arduino convencional, y no se necesitan librerías añadidas. También es importante tener en cuenta que esta comunicación será válida para frecuencias de reloj de 8 MHz o inferiores.

Bibliografía:
Serial communication with the Tiny’s
Added TinyDebugSerial to attiny85

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22 may 16 Etapa ciclista: Ballinastoe Bike Park y Lago Tay (14/05/2016)

El sábado 14 de mayo me levanté temprano, cogí el coche y la bici, y me fui a rodar por el parque ciclista de Ballinastoe, en las montañas Wicklow. Era un sitio al que hacía tiempo que tenía ganas de ir, pero que por unas causas u otras, no había tenido aún la oportunidad de hacerlo. Y el sábado 14 iba a ser el día: en lo climatológico pintaba perfecto, al menos sobre el papel. La semana había sido excelente, y la previsión también pintaba buena. Así que a las 8 de la mañana ya estaba camino de Wicklow. Pero al fin y al cabo, esto es Irlanda, y a medida que me iba acercando nubes grises se dejaban ver en lontananza.

IMAG1496.jpg

Llegué a Ballinastoe pasadas las 8.15h, y a las 8:25h ya estaba empezando a rodar. El área de aparcamiento, en la zona más baja del parque, está a 318 metros sobre el nivel del mar. Apenas había nadie en el bike park (algo que sería una tónica a lo largo de toda la jornada), por lo que tuve un rodar tremendamente relajado, escuchando la naturaleza, y pudiendo estar atento a no abrirme la cabeza contra ningún pino. :mrgreen: La etapa empezó como suelen hacerlo estas cosas: con una bonita pared para abrir boca, con rampas del 14%. Por suerte no duró mucho, antes de abrirse una pista a mano izquierda que permitía rodar algo más cómodo y de la que, poco después, surgía a mano izquierda un primer tramo técnico en bajada (había ya subido hasta los 384m), entre abundante vegetación, que debaja a las claras lo que te podías encontrar en Ballinastoe: subidas por pista aderezas de bajadas trialeras:

IMAG1497.jpg

La bajada técnica duró unos 700 metros, para dar a una nueva pista que había que tomar en subida. Desde los 364 metros a los que ahora me encontraba hasta los 425m en apenas 750 metros, de nuevo con rampas del 14%. Y desde ahí, un nuevo tramo técnico, esta vez en sube y baja, para dar a una nueva pista.

IMAG1498.jpg

Y ahí fue donde me equivoqué. Teóricamente tendría que haber tomado la pista, de nuevo en subida, a mano izquierda, pero seguí de frente por el tramo técnico. Y es que en este punto se cruzan los dos sentidos de la pista. Así que por error tomé la trepidante bajada de nuevo hasta el aparcamiento: 2200 metros de descenso técnico entre vegetación, esquivando troncos, piedras y tocones, que me llevaron al comienzo de la etapa. Muy divertido, pero se me quedaba corto. Sólo 5’2 kms. Así que tocaba volver a subir. Esta vez, en vez de tomar la pista a la izquierda, como lo había hecho la primera vez, seguí recto, para llegar directamente al cruce, y seguir subiendo. 2200 metros de subida, hasta los 487m, y las inevitables rampas del 14% del principio, más tramos de más del 12% después del cruce. Tras esto, un giro a la derecha por pista para, poco despúes, volver a tomar un tramo técnico en subida. Y con unas buenas vistas en subida.

IMAG1500.jpg

Pero lo mejor estaba por llegar. El mitad del tramo técnico, llegué al punto más alto de la etapa, 520 metros, para iniciar, una vez más, un descenso entre bosque. El descenso termina en una pista despejada que permite intuir el Lago Tay. Pero lo mejor estaba por llegar. Tras rodar un poco por la cresta de la montaña, y antes de emprender el descenso, volví sobre mis pasos, para subir hasta el memorial a J.B. Malone, uno de los impulsores del Wicklow Way, camino que cruza las montañas Wicklow desde Dublín hasta más allá de Glendalough, a lo largo de 130 kilómetros. Y esa subida no podía haber sido más agradecida, con las espectaculares vistas que me regaló:

IMAG1503-IMAG1512

IMAG1515.jpg

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Y a partir de ahí, la bajada. Un primer tramo de descenso desde el Memorial, para recorrer la cresta pelada de la montaña, e iniciar el primer descenso técnico, en el que se baja desde los 505 metros del Memorial hasta los 445 metros.

Tras este primer descenso, una nueva subida por pista, para empezar la segunda bajada, en la que se baja desde los 458 metros hasta los 344, con pendientes descendentes de hasta el 17’7%. Muy divertido:

Y tras esta segunda bajada, una nueva pista, en la que se sale de nuevo al camino inicial de subida, para tomar el tramo técnico compartido que lleva hasta la bajada final:

Terminé la etapa a las 11:00h, tras 19’2 trepidantes kilómetros de ciclismo de montaña, y que no dudo en recomendar ardientemente, tanto por el recorrido en sí, como por las espectaculares vistas con las que Irlanda profusamente agasaja al ciclista. Si aún lo dudas, no lo hagas más: ¡hay que venir a rodar a Irlanda!

Los datos de la etapa son los siguientes:

  • Distancia: 19’89 km
  • Distancia (según el GPS): 19’8 km.
  • Tiempo de etapa: 1h 39m 27s
  • Tiempo desde el inicio de la etapa: 1h 56m 49s
  • Velocidad media: 12’9 km/h
  • Velocidad máxima: 33’1 km/h
  • Pulsaciones medias: 150 pulsaciones/min
  • Pulsaciones máximas: 176 pulsaciones/min
  • Consumo medio de calorías:1008 kcal/h
  • Consumo máximo de calorías: S/D kcal/h
  • Tiempo en zonas de pulsaciones: S/D
  • Consumo total de calorías: S/D kcal
  • Índice IBP de dificultad: 58 BYC
Elapsed Time Moving Time Distance Average Speed Max Speed Elevation Gain
00:00:00 00:00:00 0.00 0.00 0.00 0.00
hours hours km km/h km/h meters
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22 may 16 Etapa ciclista: Blanchardstown – Howth (23/04/2016)

El sábado 23 de abril hice una etapa ciclista con un par de compañeros de IBM: Jose y Sergio. Una bonita kilometrada (65 kilómetros) que nos marcamos, 100% por asfalto. Había preparado para ello la Fuji con la Larsen TT, ya que esperaba que finalmente rodáramos algo por tierra, pero me lo podría haber ahorrado y poner directamente las cubiertas lisas, pero bueno, las cosas a veces salen como salen.

Salimos algo tarde para mi gusto, a las 10:15h, tomando el camino del Canal Real hasta Croke Park. Sin embargo, pronto tuvimos que hacer una parada, pues la bici de Jose perdía aire en la rueda trasera. Al inflarla un poco descubrimos el desastre: perdía aire por la válvula. Imposible de reparar. Jose tuvo que dar la vuelta e ir a su casa a por una cámara, usando la bici de Sergio. Una vez cambiada la cámara, seguimos hasta la esclusa nº 1 del Canal, donde éste deja de ser transitable.

Esclusa 1 junto a Croke Park

Esclusa 1 junto a Croke Park

Desde allí giramos a la izquierda, en dirección a Clontarf, para tomar un carril bici que ya no abandonaríamos hasta el mismísimo Howth. En ese tramo el día, que amenazaba lluvia y estaba algo frío, nos regaló la primera sorpresa, en forma de granizos. Creo que era uno de los pocos fenómenos meteorológicos que me faltaban por experimentar sobre dos ruedas.

Llegamos a la Península de Howth pasada la una de la tarde. Un bonito paseo de 26 kilómetros, pero que aún había que desandar. Vista la hora del día, optamos por quedarnos a comer en el puerto de Howth, donde degustamos un excelente pescado con patatas.

Jose, Sergio y yo en el puerto de Howth

Jose, Sergio y yo en el puerto de Howth

Tras el pescado, y una amenaza de chaparrón que nos hizo abandonar la terraza y entrar en el local, retomamos la marcha a las 15:15h. Para ese momento el día estaba de nuevo despejado, y brillaba un agradable sol… quizás demasiado agradable para afrontar la subida a The Summit, una tachuela que nos hizo subir desde el nivel del mar hasta los 124 metros de altitud… para volver a bajar hasta Sutton, de nuevo al nivel del mar. Por el camino Jose volvió a pinchar, pudiendo -esta vez sí- reparar el pinchazo. La vuelta no tuvo mucha más historia: tomamos el mismo camino hasta Clontarf y la esclusa 1, y desde allí de vuelta a Blanchardstown por el canal, para dar por finalizada la etapa a las 17:15h, cuando llegué a casa. Una etapa 100% asfalto, pero que disfruté enormemente.

Elapsed Time Moving Time Distance Average Speed Max Speed Elevation Gain
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hours hours km km/h km/h meters
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15 may 16 Lough Tay, Ballinastoe, Irlanda

Lough Tay, Ballinastoe, Irlanda

Lough Tay, Ballinastoe, Irlanda

Ayer estuve haciendo ciclismo en las Montañas Wicklow, al sur de Dublín, en la zona de Ballinastoe, donda hay un parque ciclista de montaña abierto al público. El parque en sí está muy bien, pero lo que es verdaderamente espectacular es la vista del Lago Tay desde la parte superior de la colina donde se encuentra el parque. Espero que os guste.

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