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24 jul 12 Etapa ciclista: Santiponce – Guillena – La Cantina – Gerena – Santiponce (15/07/2012)

El domingo 15 de julio salí a rodar en solitario en la que hasta la fecha ha sido la etapa más larga que he realizado en Sevilla: 72 kilómetros. El germen de esta etapa estaba en un recorrido de 101 kilómetros que estoy preparando en la zona de la Sierra Norte de Sevilla, y que combina varios trazados habituales en nuestras salidas sevillanas. Sin embargo, había una zona a recorrer por la que nunca había circulado: el tramo de la Ruta del Agua entre Las Pajanosas y Gerena. Así que, no teniendo mejor plan para un domingo a primera hora de la mañana, decidí recorrer ese tramo, partiendo desde casa. En realidad se trataba de hacer media 101. Pero las cosas no salieron como lo esperaba.

De acuerdo a mi plan, empecé a pedalear desde Santiponce al filo de las 8:00h. Tomé el trazado de la Vía de la Plata en dirección Guillena. La mañana se presentaba agradable, y daban ganas de rodar. Pronto dejé atrás la carretera y tomé la pista que, en línea recta como una flecha, conduce en dirección Guillena durante unos interminables 7 kilómetros por la pista de mantenimiento del sistema de suministro de aguas a Sevilla. En este tramo apenas me crucé con un par de ciclistas, un caminante y un peregrino, que descansaba en su larga marcha camino de Santiago. Al llegar al final de la pista seguí las indicaciones que por caminos agrícolas conducen a Guillena, teniendo para ello que salvar un maloliente arroyo justo antes de la entrada de Guillena.

Eran las 8:30h cuando estaba entrando en este pueblo. Dado que mi objetivo era salir de él por el Cordel de la Cruz de la Mujer, y luego girar al oeste en dirección a Las Pajanosas por la Ruta del Agua, estaba viendo que la etapa se me iba a quedar algo corta. Así que una idea se empezó a formar en mi cabeza: ¿por qué no combinar el recorrido con la subida del Cordel de la Cruz de la Mujer hasta La Cantina y volver por el tramo restringido? Si hubiera tenido algo de sentido común habría desechado recorrer 22 kilómetros extra de etapa, sobre todo sabiendo que había salido apenas con 1’5 litros de agua en el Camelback. Pero como no lo tengo, al menos no cuando salgo a dar pedales, al llegar al cruce del Cordel con la Ruta del Agua continué ascendiendo.

Realicé el ascenso hasta la cima de la Cuesta de la Lenteja en unos 35 minutos. No había dejado de pedalear ni un segundo desde mi salida de Santiponce (salvo para salvar el pestilente arroyo), por lo que llevaba ya hora y 20 minutos de etapa… y no tenía intención de detenerme. Bajé la siempre divertida Cuesta de la Lenteja, y acto seguido, sin parar en la Cantina, inicié la vuelta hasta el cruce por el tramo restringido.

Mantuve en la vuelta un ritmo bastante alegre. No tanto como el que Rafa y yo nos marcamos en la etapa nocturna de la semana anterior, pero sí lo suficiente como para mantener una media superior a los 19 km/h en el trazado pestoso del tramo restringido. Y eso contando con dos paradas para echar sendas fotografías del Pantano de Gérgal en un nivel asombrosamente bajo de agua.

Pantano de Gérgal

Pantano de Gérgal

No pude menos que volver a tomar una fotografía del trazado del ferrocarril del Cala, por donde dos semanas antes habíamos transitado en una etapa sumamente divertida. Y el nivel del agua seguía bajando. ¿Hasta dónde se podrá llegar ya?

Vista del ferrocarril del Cala

Vista del ferrocarril del Cala

Salí del Tramo Restringido a las 10:00h. Mi pequeña excursión me había llevado una hora y cuarto, pero había valido la pena. Me acercaba a los 40 kilómetros de etapa, y aún tenía mucho que ver por delante. Seguí avanzando por la Ruta del Agua hasta llegar al Zoo de Guillena, lo que representaba un camino ya conocido. Era a partir de ahí, y hasta llegar al cruce con la Vía Verde de Itálica, donde empezaba lo desconocido.

Tras algunas dudas al respecto, conseguí encontrar la continuación de la Ruta del Agua, que resurge de la carretera justo enfrente del zoo. Avancé a un buen ritmo por ella, deteniéndome tan sólo para corregir mi rumbo en una bifurcación que a punto estuvo de hacer volver erróneamente a Guillena por una pista que -por otro lado- tiene una pinta bastante interesante. Corregido este error, crucé la vieja N-630 al sur de Las Pajanosas, y pasé por un paso subterráneo bajo la A-66. Inicié una breve bajada, preludio de un tramo bastante sinuoso y con abundantes toboganes camino de Gerena. Este tramo de la Ruta del Agua se encuentra bastante bien señalizado, por lo que es complicado perderse, aunque no hay que despistarse en los abundantes cruces que jalonan este tramo. Tramo que, por otro lado, marca el fin de las zonas arbóreas en lo que restaba de recorrido: a partir de ahí tenía 24 kilómetros a pleno sol. Y nos empezábamos a acercar peligrosamente a las 11 de la mañana…

En las cercanías de Gerena la Ruta del Agua abandona las faldas de Sierra Morena, para adentrarse de manera definitiva en la Campiña sevillana. Y lo hace descendiendo en línea recta en dirección a esta, como para marcar distancias con lo sinuoso del tramo anterior. Esta recta tan sólo se ve interrumpida por la variante de Gerena, que hace necesario tomar un desvío hasta llegar a una rotonda, antes de reincorporarse a la Ruta del Agua.

A esas alturas del recorrido empezaba a preocuparme la falta de agua. El calor apretaba, las sombras habían desaparecido, y no veía sitio donde poder repostar en las cercanías. Por suerte para mí -o al menos eso pensaba yo- divisé una gasolinera en la distancia. Era mi salvación. Abandoné la Ruta del Agua y me dirigí a la cercana gasolinera… para descubrir que llevaba vaya usted a saber cuánto tiempo cerrada. Mi gozo en un pozo. Menos mal que había sido lo suficientemente prudente como para no agotar de maner anticipada mi exigua reserva de agua.

Así pues, me reintegré a la Ruta del Agua, y me preparé para seguir la marcha, economizando agua en la medida de lo posible. Un esfuerzo futil, ya que la sequedad de la campiña, sus continuas subidas y bajadas y el inclemente sol, hicieron que apenas 5 kilómetros después agotara el agua. Llevaba en ese momento casi 60 kilómetros de etapa.

Por suerte para mí -o al menos eso pensé en mi inocencia- poco después divisé un pozo, con abrevaderos para animales. Corrí hacia él y con un rudimentario cubo saqué algo de agua del pozo, con la que pensaba saciar mi sed. Iluso de mí: el pozo era salobre. Apenas pude tomar un par de sorbos antes de escupir el resto. Pero al menos había calmado la sequedad de mi boca. Algo era algo, pero tenía por delante aún un buen puñado de kilómetros que recorrer. Iba a ser duro, muy duro…

Apenas 200 metros después del pozo llegué hasta el cruce con la Vía Verde de Itálica. Durante todo el recorrido había sopesado continuar con la Ruta del Agua hasta las cercanías de Valencina, para volver a Santiponce por la Cañada Real de las Islas y la Vía Verde. Pero viendo lo negro que pintaba el asunto, decidí finiquitar la etapa por la vía rápida, y volver a casa por el trazado más directo.

Aun así, fue sumamente duro: el tramo de 8’5 kms. entre el cruce y el puente sobre el Arroyo del Judío se encuentra sin habilitar, por lo que es abundante en balasto, traviesas y zonas de tránsito deteriorado. Esos 8 kilómetros se me hicieron bastante duros, sobre todo porque, contra mi costumbre, tuve que procurar respirar casi todo el tiempo por la nariz, para evitar que se me resecara la boca. Pese a todo, pude pasar a varios grupos de ciclistas, y mantener una media de 19 km/h, con picos de 24 km/h. Tampoco era plan pasar más tiempo de la cuenta bajo el sol que empezaba a caer a plomo.

Sin embargo, todo esfuerzo se paga. Alcancé el tramo rehabilitado de la vía verde a las 11:42h, exhausto y muerto de sed. No tardé en ponerme a más de 171 pulsaciones, lo que indicaba que empezaba a deshidratarme, ya que me encontraba en un tramo completamente plano. Por suerte estaba ya a menos de 5 kilómetros de casa. Salvé la distancia hasta el puente de los Vinateros como buenamente pude, y me desvié a la izquierda, para emprender la acostumbrada bajada por la parte norte de Itálica. Bajada que tuve que hacer sentado, pues casi no era capaz de mantenerme en pie sobre la bici. Por último, entré en Santiponce por la vieja nacional.

Llegué a casa un minuto antes del mediodía. Entré en casa como una exhalación y me bebí del tirón un litro de agua. Me senté a ver pasar la vida en la entrada de casa, amarrado a la botella de agua. Más que nada porque no tenía fuerzas para entrar la bici. Al cabo de un rato, cuando estuve en condiciones de hacerlo, di por finalizada la etapa. En el transcurso de la mañana bebería otro litro de agua, medio de zumo y medio de gaseosa. Había sido una etapa que me había hecho llegar al límite: y no tanto por su dureza -que no lo era en exceso- sino por la falta de previsión en lo referente a las reservas de agua. Una lección que no hay que olvidar.

Los datos de la etapa son los siguientes:

  • Distancia: 74’050 km.
  • Distancia (según el GPS): 72’047 km.
  • Tiempo de etapa: 3h 42m 19s
  • Tiempo desde el inicio de la etapa: 4h 01m 34s
  • Velocidad media: 20’0 km/h
  • Velocidad máxima: 50’1 km/h
  • Pulsaciones medias: 146
  • Pulsaciones máximas: 173
  • Consumo medio de calorías: 1060 kcal/h
  • Consumo máximo de calorías: 1290 kcal/h
  • Tiempo en zonas de pulsaciones: 3h 44m 14s
  • Consumo total de calorías: 5735 kcal
  • Índice IBP de dificultad: 68BC

Y aquí está el enlace al recorrido de la etapa: Santiponce – Guillena – La Cantina – Gerena – Santiponce

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25 jun 12 Cardos en la Vía Verde

Esta tarde he salido con Ana a dar pedales un poco por la Vía Verde de Itálica, en las cercanías de casa. A estas alturas de año los cardos están floridos, y es una bonita vista:

Cardos en la vía verde

Cardos en la vía verde

Un poco más adelante hemos llegado a unas higueras cuajadas de higos, que excuso decir han hecho nuestras delicias. :mrgreen:

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25 may 12 Etapa ciclista: Santiponce – Depósito de Aljarafesa (Nocturna, 24/05/2012)

Ayer jueves 24 salía rodar por las cercanías de casa al salir del trabajo. Lo que iba a ser una nueva etapa corta en solitario se convirió en una divertida etapa nocturna de 30 kms. de distancia. Y es que Rafa se me unió a última hora con la idea de rodar un rato tranquilos, para hacer algo de mantenimiento. Y como suele ser habitual, se nos fue de las manos.

Salimos a las 20:50h de Santiponce en dirección norte, bordeando Itálica. Tomamos la pista que asciende hasta la Vía Verde de Itálica, y desde allí nos planteamos nuestro objetivo: el depósito de aguas de Aljarafesa, al que nunca había ido. Tenía pinta de que se nos podia echar la noche encima, por lo que íbamos equipados con sendas luces: Rafa con una linterna de múltiples LEDs, y yo con mi lupichin.

Marcamos un ritmo rápido, sumamente rápido. Tan rápido que cuando avanzábamos por la vía verde noté síntomas de agarrotamiento en los gemelos, al igual que Rafa. Pero no era un día que pudiéramos aflojar. Ascendimos por la Cañada Real de las Islas hasta el cruce con la Ruta del Agua en las cercanías de Valencina, que tomamos en dirección a los depósitos. Ese tramo de la Ruta del Agua coincide con el trazado del GR 41 o Cordel de las Buervas, y que va desde el pueblo de Barrancos (Portugal) hasta Sevilla. Apenas habíamos entrado en la Ruta del Agua cuando aconteció la puesta de sol. Sin lugar a dudas, la noche se nos iba a echar encima.

Llegamos a la depuradora a las 21:35h. Teníamos por delante la breve subida (1’5 kms.) a los depósitos, pero con un buen desnivel: 100 metros de subida por asfalto, con rampas del 12%. Realizamos el ascenso con calma, a unos 7 km/h de media. Tardamos, desde que salimos de Santiponce, 57 minutos en llegar a los depósitos, para un recorrido de 14’8 kms. Tocaba volver, y no quedó más remedio que hacerlo con las luces. Y como me había temido, la luz de Rafa era insuficiente para las necesidades de la bici. Por suerte la Lupichin se portó sumamente bien.

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Realizamos la vuelta en 50 minutos escasos, incluyendo una parada para echar algunas fotos junto al puente del arroyo del Judío. Y no pudimos menos que complementar la etapa con un excelente tercer tiempo:

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  • Distancia: 29’932 km.
  • Distancia (según el GPS): 29’566 km.
  • Tiempo de etapa: 1h 35m 17s
  • Tiempo desde el inicio de la etapa: 1h 47m 11s
  • Velocidad media: 19’3 km/h
  • Velocidad máxima: 60’5 km/h
  • Pulsaciones medias: 129
  • Pulsaciones máximas: 167
  • Consumo medio de calorías: 890 kcal/h
  • Consumo máximo de calorías: 1260 kcal/h
  • Tiempo en zonas de pulsaciones: 1h 24m 26s
  • Consumo total de calorías: 1760 kcal
  • Índice IBP de dificultad: 30CC

Y aquí está el enlace al recorrido de la etapa: Santiponce – Depósito de Aljarafesa

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17 dic 11 Vía Verde de Itálica durante el Puente de la Constitución 2012

La pasada semana del Puente de la Constitución fue una semana bastante activa para mí. Lamentablemente, activa también en el ámbito laboral, lo que me hizo tener que trabajar los días de fiesta. Pese a ello tuve la posibilidad de salir a rodar en cuatro de los siete días de la semana. Tres de esos días salí a rodar por la Vía Verde de Itálica.

En dos de las ocasiones, correspondientes a los días de fiesta, fueron etapas cortas: apenas ir hasta el puente sobre el arroyo del Judío y volver. Se trataba de hacer un poco de ejercicio antes de sentarme a trabajar desde casa, para activar cuerpo y mente de cara a la coger de mejor humor la tarea que tenía por delante. Y tengo que admitir que ayudó. De ambas etapas, tengo que quedarme con la del martes 6. Esa mañana la niebla bañaba Santiponce, y daba al paisaje un aspecto muy singular. La llegada al puente sobre el arroyo…

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…el cruce de la Vía Verde con la Cañada Real de las Islas…

…la vía verde, ya de vuelta…

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…y por último, la campiña sevillana en las cercanías del puente de los Vinateros:

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El fin de semana fue mucho más activo. El sábado 10 salí a rodar por la vía verde junto con Ana y nuestros amigos Jesús y Carmen. Hacía ya algunos meses que no rodábamos los cuatro, y habíamos decidido no dejar pasar más tiempo sin hacer nada al respecto. Así que les propuse lo que consideré una etapa razonable, pero algo más movido que nuestra anterior salida: realizar el recorrido de la vía verde hasta el Río Guadiamar. Un total de 36 kilómetros prácticamente planos, pero por dos zonas de firme claramente diferenciadas: un primer tramo hasta el puente sobre el arroyo del Judío con pista bien apisonada, y un segundo tramo hasta el río, con abundante balasto y tramos incluso con restos de traviesas.

El sábado amaneció frío, húmedo y con un cielo plomizo que no dejaría de amenazar con lluvia en todo el día. Al salir a coger las bicis de la cochera, me encontré con una sorpresa: ese mismo día se disputaba en Santiponce la edición de 2011 de La Sufrida, una carrera de 78 kilómetros organizada en beneficio de la Asociación de padres de niños con cáncer de Andalucía. Aparte de la grata sorpresa, esta prueba nos obligó a variar el comienzo de nuestro recorrido, ya que la salida estaba al lado de casa, y el recorrido coincidía en su primer tramo con nuestra etapa. Así que en vez de tomar la vía verde por la espalda de Itálica, entramos en el pueblo y la tomamos desde la parte nueva de Santiponce. Aun así, coincidimos durante algunos kilómetros con algunos corredores, e incluso en un momento determinado -íbamos rodando con calma- nos llegó a pasar el coche escoba de la organización.

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El primer tramo de la etapa lo pasamos sin demasiadas complicaciones. Sin embargo, más allá del puente sobre el arroyo Carmen empezó a pasarlo bastante mal por el firme irregular. Pese a todo, no se dejó achantar, y seguimos rodando por la vía verde. Pasamos las dos carreteras que la cruzan, y llegamos hasta la vieja estación de Gerena-Empalme, convertida hoy en día en una casa de campo con unos corrales que parecen parte del atrezzo de las películas de Mad Max.

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Un par de kilómetros después de la estación se llega hasta el puente derruido sobre el Río Guadiamar. El último tramo de vía no es practicable, ya que ha sido destruido -talud incluido- por los dueños de las fincas colindantes, y ha sido completamente arado. Por suerte, se puede llegar hasta lo que queda del puente gracias a que las veredas del río fueron rehabilitadas tras el desastre de las minas de Aznalcóllar.

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Queda poco del puente, más allá de los arranques a ambos lados del río, y un pilar en en cauce. Otro de los pilares ha sido arrastrado por las aguas, y no queda nada de la pasarela. Eso sí, sigue siendo un buen lugar para hacer un poco el indio:

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Eran las 11:35h cuando llegamos hasta el río, tras dos horas largas de etapa. Nos quedaba emprender la vuelta. Habíamos descartado recorrer los 3 kilómetros que nos separaban de Gerena para tomar un buen desayuno, ya que Carmen no se encontraba con ánimo de tomar un tramo de carretera. Así pues, recogimos bártulos y emprendimos el camino de vuelta, que completamos en otras dos horas largas. Llegamos a Santiponce a las 14:15h, con parada incluida para limpiar las bicis… y hacer un descanso algo atípico:

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En cuanto al tercer tiempo, fue sumamente agradable: un buen almuerzo a base de las excelentes pizzas del Don Vito de Santiponce, regadas con un aceptable rioja, y un buen rato de charla con unos grandes amigos. Algo que espero repetir en breve.

Los datos de la etapa del sábado son los siguientes:

  • Distancia (según el GPS): 38’5 km.
  • Tiempo desde el inicio de la etapa: 4h 50m 58s
  • Velocidad media: 7’9 km/h
  • Velocidad máxima: 18’8 km/h

Y aquí está el enlace a su recorrido: Vía Verde de Itálica hasta el río Guadiamar

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14 oct 11 Monasterio de San Isidoro del Campo, Santiponce

Monasterio de San Isidoro del Campo, Santiponce

Monasterio de San Isidoro del Campo, Santiponce

Vista nocturna del Monasterio de San Isidoro del Campo, en Santiponce. La fotografía está tomada con el software Retro Camera para Android

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