{"id":1261,"date":"2009-04-13T22:28:43","date_gmt":"2009-04-13T20:28:43","guid":{"rendered":"http:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=1261"},"modified":"2025-10-05T17:12:27","modified_gmt":"2025-10-05T15:12:27","slug":"vias-verdes-del-aceite-y-subbetica-etapa-2-zuheros-puente-genil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=1261","title":{"rendered":"V\u00edas verdes del Aceite y Subb\u00e9tica. Etapa 2: Zuheros – Puente Genil"},"content":{"rendered":"

El Domingo de Ramos nos levantamos temprano, en torno a las siete de la ma\u00f1ana, para emprender la segunda y \u00faltima etapa de las v\u00edas verdes del Aceite y Subb\u00e9tica.<\/p>\n

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Al filo de las ocho de la ma\u00f1ana abandonamos el apartamento, y nos dispusimos a reemprender la marcha, no sin antes tomar algunas fotograf\u00edas de Zuheros y su entorno, y buscar de manera infructuosa un bar que nos permitiera tomar algo caliente para comenzar la etapa con buen pie, y combatir el aire fr\u00edo de la ma\u00f1ana.<\/p>\n

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Despu\u00e9s de descender nuevamente hasta la v\u00eda verde, a la altura de la oficina de turismo de Zuheros, retomamos el camino all\u00ed donde lo hab\u00edamos dejado la jornada anterior. Pod\u00edamos haber descendido directamente hasta el apeadero de Zuheros, pero la vista que se contemplaba desde la trichera del ferrocarril hac\u00eda que valiera la pena retroceder un poco.<\/p>\n

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Poco a poco fuimos salvando el leve desnivel ascendente de la v\u00eda verde hasta la cercana Do\u00f1a Menc\u00eda (km. 72), donde hicimos la primera parada del d\u00eda, para desayunar unas magn\u00edficas tostadas con aceite en el bar en el que se ha convertido la antigua estaci\u00f3n. Tostadas que hicieros milagros, ya que desde entonces adquirimos un ritmo de marcha envidiable. Quiz\u00e1s el que la v\u00eda verde comenzara su descenso desde su cima en C\u00f3rdoba (algo m\u00e1s de 600 m.) tuviera algo que ver…<\/p>\n

A unos 6 km. de Do\u00f1a Menc\u00eda atravesamos el t\u00fanel del Plant\u00edo (140 m), el \u00fanico existente en el trazado del tren del aceite en la provincia de C\u00f3rdoba. Y poco despu\u00e9s llegamos al viaducto de la Sima (132 m), con unas vistas de la Subb\u00e9tica espectaculares.<\/p>\n

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Seguimos el descenso hacia Cabra atravesando unas espectaculares trincheras excavadas en la roca, aparte de cruzar otro viaducto, el de los Dientes de la Vieja (25 m).<\/p>\n

Sobre las 10:15h llegamos a la estaci\u00f3n de Cabra (km. 92), recuperada como centro de interpretaci\u00f3n del Tren del Aceite (si bien cuando pasamos por all\u00ed \u00e9sta se hallaba desmantelada), y con una cafeter\u00eda en la parte superior de la estaci\u00f3n. All\u00ed fue donde conseguimos el sello correspondiente a la v\u00eda verde de la Subb\u00e9tica. Y donde pude hacer un poco el ganso en las dos locomotoras que s encuentran estacionadas en la estaci\u00f3n.<\/p>\n

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\u00bfA que es como en \u00abRetorno al Pasado\u00bb?<\/p>\n

Abandonamos Cabra, siempre en descenso, para llegar a Lucena, tras haber pasado por el viaducto del Barranco del Alamedal. Lucena, con su magn\u00edficamente restaurada estaci\u00f3n (aprox. km. 99), marca el Non Plus Ultra<\/em> en lo que a cuidados de la v\u00eda verde se refiere. <\/p>\n

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Una vez pasado el kil\u00f3metro 100, la v\u00eda verde se encuentra bastante abandonada, con la excepci\u00f3n de la excelente pasarela que salva el paso de la v\u00eda verde sobre la desdoblada N-331 a su entrada en Lucena. La v\u00eda verde transcurre entre vi\u00f1edos y olivares hasta hacer entrada en la pedan\u00eda de Las Navas de Selpillar, donde se encuentra la estaci\u00f3n de Moriles-Horcajo (km. 108), la \u00faltima de la v\u00eda verde.<\/p>\n

Hicimos una parada en la estaci\u00f3n, en la que aprovechamos para proveernos de agua (muy buena, por cierto), engrasar un poco el eje del pedalier de mi bici, y consultar a un lugare\u00f1o sobre la mejor manera de alcanzar Puente Genil desde all\u00ed. Nos recomend\u00f3 continuar por la v\u00eda verde hasta su finalizaci\u00f3n, a unos 4 km. de distancia, y desde all\u00ed tomar la cercana A-318 hasta Puente Genil, a unos 12 km. de distancia; consejo que decidimos seguir.<\/p>\n

El fin de la v\u00eda verde se encuentra situado en el km. 112’400. Por desgracia, el resto del trazado del tren del aceite hasta Puente Genil se encuentra perdido, comido por la maleza y taponado por escombros y vertidos, por lo que no es posible continuar por \u00e9l. As\u00ed pues, alcanzamos la carretera, y tras una parada en un bar de carretera para reponer fuerzas (a base de Acuarius y patatas fritas de bolsa), empezamos a rodar hasta Puente Genil. <\/p>\n

Procur\u00e9 imponer un ritmo r\u00e1pido, ya que el eje de mi rueda trasera, que hab\u00eda estado quej\u00e1ndose<\/em> desde pr\u00e1cticamente desde Ja\u00e9n, empez\u00f3 a dar muestras de desfallecimiento: ya en el Camino del Norte me hab\u00edan comentado que ten\u00eda los rodamientos del buje algo tocados. No me hab\u00eda dado guerra en las salidas por C\u00f3rdoba, pero al meterle el peso de las alforjas lo estaba sentenciando a muerte. As\u00ed fue: poco a poco la oscilaci\u00f3n de la rueda trasera hab\u00eda ido en aumento, y desde Zuheros la rueda emit\u00eda unos crujidos bastante sospechosos. Crujidos que, de camino a Puente Genil, se hab\u00edan transformado en un lamento estremecedor, cual si estuviera dejando cuadrados los rodamientos. Pensaba que en cualquier momento la rueda iba a decir \u00abbasta\u00bb.<\/p>\n

Llegamos a Puente Genil cerca de las 13:00h. Tuvimos que abandonar la idea de visitar la villa romana de Fuente \u00c1lamo debido al estado de mi rueda. Compramos los billetes de vuelta a C\u00f3rdoba en el tren de las 16:35h, y nos dirigimos a un bar cercano, donde tapeamos e hicimos algo de tiempo antes de volver a la estaci\u00f3n, a esperar el tren que nos habr\u00eda de llevar de vuelta a C\u00f3rdoba. Rato de espera que dio para echar una breve siesta, algo de lectura, y charlar de chapuzas inform\u00e1ticas varias. Y as\u00ed, a lo tonto, matamos el tiempo de espera hasta la llegada del Andaluc\u00eda Expr\u00e9s. Una hora despu\u00e9s \u00e9ste hac\u00eda su entrada en la estaci\u00f3n de C\u00f3rdoba.<\/p>\n

Dimos por finalizada la etapa justo en el punto donde, un d\u00eda y unos 160 km. antes, la inici\u00e1bamos: en los jardines de Escultor Mart\u00ednez Cerrillo, cerca de la Boutip\u00e1n. Nuestra idea era habernos fotografiado junto al azulejo que recuerda al antiguo ferrocarril de Almorch\u00f3n, que transcurr\u00eda por ah\u00ed, pero dado el lamentable estado de conservaci\u00f3n de aqu\u00e9l, lleno de pintadas, tuvimos que limitarnos a fotografiarnos junto a la fuente.<\/p>\n

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Y color\u00edn, colorado, esta historia se ha acabado.<\/p>\n