{"id":2084,"date":"2010-06-21T23:47:51","date_gmt":"2010-06-21T21:47:51","guid":{"rendered":"http:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=2084"},"modified":"2025-10-05T17:12:53","modified_gmt":"2025-10-05T15:12:53","slug":"entrenamiento-ciclista-mairena-del-aljarafe-guillena-san-juan-de-aznalfarache","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=2084","title":{"rendered":"Entrenamiento ciclista: Mairena del Aljarafe – Guillena – San Juan de Aznalfarache"},"content":{"rendered":"

El pasado domingo 20, el \u00faltimo d\u00eda de la primavera, cinco compa\u00f1eros del trabajo realizamos la -hasta la fecha- m\u00e1s larga salida ciclista que he efectuado en Sevilla: un recorrido circular, con salida y llegada en Mairena del Aljarafe, en el que pasamos junto a Salteras, Valencina, Santiponce, Guillena, Camas, Sevilla y San Juan de Aznalfarache.<\/p>\n

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Salimos de Mairena a las 9:15h, desde la conocida cervecer\u00eda Macarena. Atravesamos Mairena para desembocar en el camino del r\u00edo Pudio, que seguimos hasta cruzarlo por el puente romano. Desde all\u00ed giramos a la derecha por la Ca\u00f1ada Real de las Islas. Cruzamos varias carreteras, y pasamos bajo la autov\u00eda de Huelva por un paso inferior. En este tramo el camino no ofrec\u00eda dificultad alguna. Llev\u00e1bamos un liger\u00edsimo ascenso, que se hac\u00eda pr\u00e1cticamente imperceptible.<\/p>\n

Poco antes de llegar a Salteras encontramos la v\u00eda f\u00e9rrea de Huelva, que bordeamos hasta llegar a la carretera de Valencina a Salteras. Cruzamos la v\u00eda del tren, para afrontar una fren\u00e9tica bajada por la ca\u00f1ada real, en la que llegamos a alcanzar puntas de 52 km\/h por pista de tierra, hasta la v\u00eda verde de It\u00e1lica. \u00c9sta fue la primera pausa de la jornada. <\/p>\n

Cruzamos el puente sobre el arroyo del Jud\u00edo, y retomamos la ca\u00f1ada real. El perfil, tras la bajada, no cambi\u00f3 en demas\u00eda, aunque pas\u00f3 a ser algo m\u00e1s t\u00edpico de campi\u00f1a, con suaves subidas y bajadas. Pronto alcanzamos la carretera que enlaza la N-630 con Valencina, que atravesamos, retomando la ca\u00f1ada real. No encontramos mayor dificultad hasta llegar al vado del arroyo de los Molinos. En esta zona la vegetaci\u00f3n, a diferencia del resto de la etapa, se deja notar con mayor feracidad, lo que se traduc\u00eda al llegar al vado en que el camino estaba pr\u00e1cticamente perdido por la vegetaci\u00f3n.<\/p>\n

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Contra lo que pueda parecer, el cruce del arroyo no tuvo mayor dificultad que el evitar llenarnos los pies -as\u00ed como las bicicletas- de maloliente barro. Hac\u00eda apenas dos semanas que Rafa y yo hab\u00edamos pasado por all\u00ed, y era impresionante ver c\u00f3mo hab\u00eda descendido el nivel del agua. Sobre todo teniendo en cuenta que no estaba siendo un final de primavera caluroso. En cualquier caso, nos lo est\u00e1bamos pasando bien.<\/p>\n

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Tras cruzar el arroyo, llegamos a la estaci\u00f3n de servicio de la venta de Ana Vel\u00e1zquez, donde paramos para realizar una peque\u00f1a labor de mantenimiento: hinchado de neum\u00e1ticos. No ser\u00eda la \u00faltima.<\/p>\n

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Una vez finalizada la parada, emprendimos el descenso hacia Guillena. A diferencia de la vez anterior, decidimos evitar la carretera, y bajar por una pista paralela a \u00e9sta que hab\u00eda observado la vez anterior. Sin embargo, no fue posible tomarla debido a que su inicio se encontraba bastante perdido por el pasto<\/em>. Por ello, tomamos un camino que pasaba junto a el cortijo que ten\u00eda por llamativo nombre Mata Hijas\u00bb, que nos condujo m\u00e1s r\u00e1pidamente de lo esperado a la V\u00eda de la Plata. Tras descender del cortijo llegamos hasta lo que en apariencia se trataba de la antigua plataforma del ferrocarril del Cala, hoy perdido.<\/p>\n

Recorrimos la v\u00eda de la plata en sentido inverso, cruz\u00e1ndonos con varios esforzados peregrinos. En este tramo tuvieron lugar dos de los incidentes m\u00e1s significados de la jornada. Al vadear por segunda vez el arroyo de los Molinos (aunque esta vez sin hacer el bestia<\/a>), Rafa sufri\u00f3 un enganch\u00f3n de la cadena en el plato grande, que le hizo dar con sus huesos en el suelo (aunque, afortunadamente, sin consecuencias graves). El vado, como en el caso anterior, se encontraba con bastante menos agua que en semanas anteriores.<\/p>\n

La segunda incidencia la sufr\u00ed en mis carnes: casi al final de la v\u00eda verde existe una peque\u00f1a bolsa de agua, que hasta la fecha hab\u00eda venido bordeando sin mayores consecuencias, ya que por su l\u00edmite izquierdo apenas alcanzaba una profundidad de unos cent\u00edmetros. As\u00ed que esta vez, ni corto ni perezoso, me dispuse a afrontar el charco de agua cenagosa sin adoptar mayores precauciones, como en veces anteriores. Cu\u00e1l no ser\u00eda mi sorpresa cuando v\u00ed c\u00f3mo la rueda delantera se hund\u00eda hasta tres cuartas partes de su di\u00e1metro. Si no sal\u00ed descabalgado por encima del manillar fue gracias a que pude sacar r\u00e1pidamente el pie de las calas, y echarlo a… agua.<\/p>\n

Una vez superados estos incidentes, entramos en Santiponce, donde hicimos la \u00faltima parada de la jornada. La justificaci\u00f3n de esta parada fue realizar un peque\u00f1o ajuste del sill\u00edn de la bici de Rafa, que hab\u00eda venido dando guerra desde la salida, y que apenas hab\u00edamos podido enmendar debido a la carencia de una llave allen del tama\u00f1o adecuado. Pero, como pasamos por delante de casa, pude hacer el arreglo adecuadamente, adem\u00e1s de repostar. \ud83d\ude42<\/p>\n

El \u00faltimo tramo de la etapa no tuvo mayor complicaci\u00f3n, si bien no estuvo a la altura del resto de la etapa en cuanto a est\u00e9tica o inter\u00e9s. Abandonamos Santiponce por un camino lateral que conduce hasta el campo de tiro ol\u00edmpico de Camas, y tomamos un camino que nos llev\u00f3 hasta el Guadalquivir, a la altura del cortijo de El Alamillo. Una vez all\u00ed, bordeamos el r\u00edo hasta alcanzar San Juan de Aznalfarache. Llegamos al pueblo en las v\u00edsperas de sus fiestas, y pudimos ver c\u00f3mo se levantaban las carpas de su feria local. L\u00e1stima -nos dijimos- haber llegado con unas fechas de adelanto, y no poder disfrutar de unas buenas ca\u00f1as con sus correspondientes tapas.<\/p>\n

Emprendimos el tramo final de la etapa: la subida a Mairena desde San Juan, tomando la calle 28 de Febrero y la avenida de Mairena, ambas en suave pero constante ascenso. Fran y Manolo aprovecharon para demarrar, y abrieron un peque\u00f1o hueco, desintegrando el grupo. Ambos llegaron, con Fran en cabeza, al final de la etapa: la cervecer\u00eda Macarena. Llegu\u00e9 en tercer lugar, a unos diez segundos; unos 20 segundos despu\u00e9s lleg\u00f3 Rafa, y por \u00faltimo, a unos 30 segundos, cerr\u00f3 la etapa Miguel. Hab\u00edamos empleado 3 horas y 25 minutos en recorrer 48’76 kil\u00f3metros de etapa.<\/p>\n

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El tercer tiempo<\/em>, c\u00f3mo no, fue celebrado en la propia meta<\/em>. Corrieron la cerveza, el vargas<\/em> (aunque aqu\u00ed no lo llamen as\u00ed), la coca-cola, y se degustaron altramuces, a la par que se comentaban los avatares de la jornada. Una bonita etapa, pese a que, para mi gusto, le sobraron 10 kil\u00f3metros del final, bastante feos.<\/p>\n

El recorrido fue el siguiente: <\/p>\n