{"id":2369,"date":"2010-12-05T20:17:20","date_gmt":"2010-12-05T19:17:20","guid":{"rendered":"http:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=2369"},"modified":"2025-10-11T04:50:00","modified_gmt":"2025-10-11T02:50:00","slug":"via-de-la-plata-etapa-4-lubian-laza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=2369","title":{"rendered":"V\u00eda de la Plata. Etapa 4: Lubi\u00e1n – Laza"},"content":{"rendered":"
Esta entrada es la parte 5 de 8 de la serie Camino de Santiago 2010<\/a><\/div>

Empezamos la cuarta etapa del Camino en Lubi\u00e1n, donde hab\u00edamos terminado la etapa anterior. Por segunda vez, y ya de manera definitiva, abandonamos Puebla de Sanabria en la madrugada, para recorrer en coche la distancia que nos separaba de nuestro comienzo de etapa. Resultaba enormemente llamativo comparar el escaso tiempo que nos llevaba salvar la distancia hasta el pueblo de Lubi\u00e1n con las largas horas que nos llev\u00f3 alcanzarlo dando pedales. La ma\u00f1ana, como no pod\u00eda ser menos, se presentaba fresca, muy fresca. No lleg\u00e1bamos a 13\u00baC en el pueblo. Y encima, ten\u00edamos que empezar, por romper la costumbre, en descenso. No estaba de m\u00e1s abrigarse un poco. En mi caso hab\u00eda llevado una chaquetilla ciclista de invierno, y mi padre llevaba su sempiterno impermeable, pero Pablo, por aquello de hacer una maleta lo m\u00e1s peque\u00f1a posible, no hab\u00eda llevado ninguna prenda de abrigo, por lo que tuve que prestarle una rebeca de algod\u00f3n que llevaba en el coche.<\/p>\n

\"S8004768\"<\/a>
S8004768<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

As\u00ed que de esta guisa comenzamos la etapa. Arrancamos al filo de las 8:00h, y salimos de Lubi\u00e1n por la misma comarcal que nos hab\u00eda llevado a esta poblaci\u00f3n el d\u00eda anterior desde Padornelo, con un fr\u00edo bastante acusado. Las temperaturas no tardaron en bajar en las zonas de umbr\u00eda hasta los 10.5\u00baC, con una sensaci\u00f3n t\u00e9rmica mucho menor debido a ir en descenso. Al menos el d\u00eda era soleado, por lo que m\u00e1s tarde o m\u00e1s temprano el calor har\u00eda acto de presencia. Pero tambi\u00e9n es verdad que el hecho de que a esa hora estuviera despejado era precisamente lo que hac\u00eda que la temperatura fuera tan baja.<\/p>\n

El tiempo de descenso no lleg\u00f3 a los 5 minutos. Y era l\u00f3gico, ya que el primer aperitivo <\/em>del d\u00eda consist\u00eda en la subida del puerto de La Canda, a unos 1280 m. de altitud. Algo menos conocido que su antecesor, el Padornelo, pero que constituye la verdadera entrada a Galicia, ya que se entra al t\u00fanel que constituye el punto culminante de la subida estando en Zamora, y se sale de \u00e9l en Orense. En suma, nos quedaba un ascenso de unos 290 m. (est\u00e1bamos a 1000 m. de altitud) en unos 5 kms. Una bonita manera de entrar en calor.<\/p>\n

Hicimos la primera parada -breve- del d\u00eda en un cruce de caminos que se encuentra justo antes de tropezar con la v\u00eda del tren. En este cruce pod\u00edamos tomar nuestra vieja amiga, la N-525, o bien seguir por la misma carretera que ven\u00edamos trayendo, que no deja de ser el antiguo trazado de esa misma nacional. Dado que tomar la N-525 supon\u00eda realizar un importante descenso -y eso no suele ser bueno cuando est\u00e1s subiendo <\/em>un puerto-, optamos por seguir por la vieja nacional, que a buen seguro ser\u00eda m\u00e1s tranquila. Y as\u00ed, pasamos por debajo de la v\u00eda del tren, y continuamos nuestro ascenso. No ser\u00eda -ni mucho menos- la \u00faltima vez que nos cruz\u00e1ramos con la v\u00eda. Pero s\u00ed la una de las dos \u00fanicas veces que lo har\u00edamos por debajo<\/em>.<\/p>\n

Al filo de las 8:30h realizamos la primera parada seria del d\u00eda. Est\u00e1bamos en mitad del ascenso hacia La Canda, a medio camino entre Chanos y Las Hedradas. Nos hab\u00edamos ganado un breve descanso, que aprovechamos para reponer fuerzas y contemplar el paisaje.<\/p>\n

\"S8004769\"<\/a>
S8004769<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Ten\u00edamos a\u00fan por delante un duro ascenso, por un monte que cada vez iba qued\u00e1ndose m\u00e1s pelado de vegetaci\u00f3n, en especial de esos grandes casta\u00f1os y robles que -muy a nuestro pesar en el descenso- nos hab\u00edan guarecido del sol de la ma\u00f1ana, para pasar a subir por montes desolados, en los que s\u00f3lo los tojos y los aerogeneradores se atrev\u00edan a levantar algo m\u00e1s de un palmo del suelo. Algo m\u00e1s, en el caso de los segundos. Y al otro lado del valle, se ve\u00edan sendas de herradura que trepaban trabajosas por los abruptos desniveles de la sierra. Se me ocurri\u00f3 comentar que con gusto los subir\u00eda, lo que hizo que mi padre me contemplara como el que tiene ante s\u00ed a un demente peligroso.<\/p>\n

Seguimos con nuestro ascenso hasta llegar al cruce de Las Hedradas. Cada vez era m\u00e1s claro que la vieja nacional sub\u00eda bastante m\u00e1s que la nueva y que -ni que decir tiene- la autov\u00eda. Empezaba a barruntar que la carretera que llev\u00e1bamos nos iba a hacer subir todo el puerto, sin tener ni siquiera el descanso de atravesarlo por el t\u00fanel de la nacional. \u00bfPero habr\u00eda alguna manera de conectar con la nueva nacional? Desde luego, hab\u00eda una viej\u00edsima carretera que descend\u00eda desde el cruce, pero al no tener indicaciones de ning\u00fan tipo, no pod\u00edamos saber si nos iba a llevar a la nacional, o m\u00e1s abajo en el valle, camino de fuera usted a saber qu\u00e9 olvidado trazado de monta\u00f1a. En mi venerable gu\u00eda Michel\u00edn, edici\u00f3n comprada en 1997 nada sal\u00eda de esta carretera. Y segu\u00edamos teniendo presente el viejo principio de que en ascenso el tomar un descenso no suele ser buena se\u00f1al. A\u00fan as\u00ed, nos arriesgamos, nos metimos en los \u00faltimos restos de frondoso bosque, emprendimos un trepidante descenso… que acab\u00f3 medio kil\u00f3metro despu\u00e9s en la nacional nueva. Perfecto. Nos hab\u00edamos ahorrado de golpe unas cuantas decenas de metros de subida, y un pu\u00f1ado de kil\u00f3metros. Pero tocaba seguir subiendo. Y esta vez el ascenso no era tan suave como por la vieja nacional. Al menos, segu\u00eda siendo tranquilo.<\/p>\n

A las nueve de la ma\u00f1ana llegu\u00e9 a la entrada del t\u00fanel, y al non plus ultra<\/em> de Zamora. De ah\u00ed en adelante, todo iban a ser tierras gallegas. Con lo que ello conllevaba: paisaje quebrado, cont\u00ednuas subidas y bajadas, valle tras valle, cima tras cima. Y verde, mucho verde. O al menos, eso pensaba yo. Una vez reagrupados, cruzamos el t\u00fanel, con lo que culminamos la subida m\u00e1s importante del d\u00eda.<\/p>\n