{"id":2521,"date":"2011-03-06T22:48:32","date_gmt":"2011-03-06T21:48:32","guid":{"rendered":"http:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=2521"},"modified":"2025-10-05T17:12:53","modified_gmt":"2025-10-05T15:12:53","slug":"etapa-ciclista-guillena-la-central-ferrocarril-del-cala-06iii2011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=2521","title":{"rendered":"Etapa ciclista: Guillena &#8211; La Central &#8211; Ferrocarril del Cala (06\/III\/2011)"},"content":{"rendered":"<p>Esta ma\u00f1ana Rafa, Miguel y yo hemos vuelto a coger la bici, despu\u00e9s de algunas semanas sin salir con ellos. Para ir cogiendo el ritmo, escogimos efectuar una etapa ya conocida (Cordel de la Cruz de la Mujer y vuelta por la Ruta del Agua), pero con un a\u00f1adido: subir desde La Cantina hasta La Central, y volver por el margen opuesto del embalse de Guillena, siguiendo el trazado del abandonado ferrocarril del Cala.<\/p>\n<p>Salimos pasadas las 9:00h desde el inicio del Cordel de la Cruz de la Mujer, en Guillena. La ma\u00f1ana se presentaba agradable, sin rastro apenas del mal tiempo que nos hab\u00eda acompa\u00f1ado ayer. Rafa y Miguel sal\u00edan con sus Cube doble suspensi\u00f3n nuevas, que no hab\u00eda tenido oportunidad de ver a\u00fan. Bonitas, muy bonitas. Y muy ligeras para ser sendas dobles. Sin muchos pre\u00e1mbulos, arrancamos, con Rafa tirando fuerte por delante. Ascendimos sin muchos problemas los primeros kil\u00f3metros del Cordel, hasta llegar al desv\u00edo de la ruta del Agua, que dejamos a nuestra derecha, y seguimos ascendiendo. Pronto notar\u00edamos el primer cambio de paisaje del d\u00eda: pasamos de un entorno de campi\u00f1a a uno puramente serrano. Esta ser\u00eda nuestra t\u00f3nica del d\u00eda: grandes cambios de paisaje en una etapa no demasiado larga.<\/p>\n<p>Seguimos ascendiendo. Poco a poco Rafa fue cediendo en su empuje, ante lo que Miguel y yo tomamos el relevo. Est\u00e1bamos subiendo, a mi modo de ver, m\u00e1s r\u00e1pido de la cuenta, y corr\u00edamos el riesgo de pagarlo m\u00e1s adelante. A\u00fan as\u00ed, seguimos subiendo duro hasta llegar a la cima del Cordel, cerca de la central hidroel\u00e9ctrica el embalse de Guillena. Era el punto m\u00e1s alto de la etapa, donde aprovechamos para hacer un descanso. Ten\u00edamos por delante el descenso por la cuesta de la Lenteja (<em>alias<\/em> El Caracol, <em>alias<\/em> La Serpiente) hasta La Cantina. Y esta vez ten\u00eda intenci\u00f3n de grabarlo bien:<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" width=\"512\" height=\"288\" src=\"https:\/\/www.dailymotion.com\/embed\/video\/xhebyc\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture\"><\/iframe><\/p>\n<p>(El v\u00eddeo ha sido reprocesado con el estabilizador de v\u00eddeo por software para Virtual Dub <a href=\"http:\/\/www.guthspot.se\/video\/deshaker.htm\">Deshaker<\/a>, por eso tiene esas bandas negras tan peculiares y algunos efectos extra\u00f1os en los cambios bruscos de direcci\u00f3n. A\u00fan as\u00ed, me gusta. Tiene detalles curiosos)<\/p>\n<p>Bajamos r\u00e1pidamente a La Cantina, en un descenso bastante explosivo, en el que aprovech\u00e9 todos los recortes que pude. Sin embargo, para Miguel fue demasiado explosivo, ya que en una de las curvas m\u00e1s cerradas se le fue la bici de atr\u00e1s, y acab\u00f3 en el suelo, con un importante golpe en la rodilla, que no dejar\u00eda de darle guerra el resto de la etapa. Pese a ello, al asegurarnos Miguel que estaba en condiciones de continuar, decidimos seguir con nuestro recorrido.<\/p>\n<p>Abandonamos La Cantina en direcci\u00f3n norte, y a difirencia de etapas anteriores, no descendimos hasta la presa, sino que seguimos por la pista de la presa. Poco a poco fuimos ganando en altura, y el paisaje volvi\u00f3 a cambiar: pasamos a una zona con grandes cortados de pizarra, en las cercan\u00edas del pantano. No tardamos mucho en llegar a la estaci\u00f3n de bombeo del embalse de Guillena, donde hicimos una breve parada para tomar algo de comer en una bifurcaci\u00f3n asfaltada. Consultamos el GPS y vimos que nuestra etapa continuaba descendiendo por la pista, que transcurr\u00eda pegada a la cola del pantano. Al otro lado de \u00e9ste se encontraba el recorrido del ferrocarril abandonado.<\/p>\n<p>Tras comer unas barritas de cereales y un pl\u00e1tano, retomamos la marcha, aunque no por demasiado tiempo. Al poco de acabar el descenso, y junto al comienzo de una subida, nos paramos a echar una mano a unos ciclistas. Uno de ellos hab\u00eda sufrido un percance bajando, que se hab\u00eda saldado con el cambio de pi\u00f1ones destrozado -en el caso de la bici- y con el ciclista encaramado a un \u00e1rbol, para evitar una ca\u00edda por el terrapl\u00e9n que llevaba al pantano. Les ayudamos a desmontar el cambio destrozado y a cortar el cable de \u00e9ste, para que pudieran al menos dejar la bici a pi\u00f1\u00f3n fijo.<\/p>\n<p>Seguimos ascendiendo por la pista asfaltada, circulando de nuevo por un aut\u00e9ntico paisaje serrano que se convertir\u00eda en una constante hasta llegar a La Central. Tras la primera subida, continuamos en un terreno con suaves subidas y bajadas, que permitieron que Miguel tomara algo de aire, ya que ven\u00eda sufriendo algunas molestias en su rodilla. Y as\u00ed, tras un rato de marcha, llegamos a La Central. Pasamos \u00e9sta y tomamos un camino descendente que nos llev\u00f3 hasta el cauce del r\u00edo Ribera de Huelva. Ten\u00edamos que cruzarlo, y la verdad, dada la \u00e9poca del a\u00f1o, no las ten\u00eda todas conmigo. Sin embargo, el nivel del agua se encontraba realmente bajo, por lo que pudimos cruzar el vado sin problemas.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-piwigo-gallery-single-image piwigo-single-image\"><a href=\"https:\/\/www.eniac2000.com\/piwigo\/picture.php?\/8859\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eniac2000.com\/piwigo\/_data\/i\/galleries\/albums\/ciclismo\/2011-03-06-guillena-la_central\/S8005364-me.JPG\" alt=\"S8005364\" \/><\/a><figcaption><strong>S8005364<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p>Ascendimos hasta la otra orilla, y subimos hasta llegar a la v\u00eda abandonada, por una peque\u00f1a pero explosiva pendiente, hasta llegar a una casilla del guardia del tren en estado ruinoso. La v\u00eda se encuentra completamente desmantelada, sin v\u00edas, traviesas o balasto, por lo que el rodar por ella era bastante c\u00f3modo. Nada que ver con lo que hicimos <a href=\"http:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=2516\">Javi, Man\u00e9 y yo el pasado lunes<\/a>. Tan abandonada se encontraba que la vegetaci\u00f3n lo hab\u00eda invadido todo, llegando en algunos momentos a circular por hierbas que llegaban hasta el manillar de la bici. Y as\u00ed, empezamos el descenso por el ferrocarril.<\/p>\n<p>El descenso al principio era bastante c\u00f3modo. El trazado se encontraba en bastante buen estado, y no ten\u00edamos que detenernos m\u00e1s que para cruzar algunas puertas que delimitaban las fincas por las que \u00edbamos pasando. Sin embargo, poco a poco nos fuimos adentrando en una zona m\u00e1s abrupta. As\u00ed empezamos a circular por las trincheras del ferrocarril, en los que los desprendimientos empezaban a menudear, lo que hac\u00eda necesario circular con m\u00e1s cuidado, so pena de sufrir alguna ca\u00edda, como de nuevo fue el caso de Miguel.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-piwigo-gallery-single-image piwigo-single-image\"><a href=\"https:\/\/www.eniac2000.com\/piwigo\/picture.php?\/8862\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eniac2000.com\/piwigo\/_data\/i\/galleries\/albums\/ciclismo\/2011-03-06-guillena-la_central\/S8005367-me.JPG\" alt=\"S8005367\" \/><\/a><figcaption><strong>S8005367<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p>A medida que avanz\u00e1bamos la v\u00eda se iba cerrando m\u00e1s y m\u00e1s, constre\u00f1ida por las trincheras excavadas en pizarra, con abundantes desprendimientos, rodeados de maleza y una feraz vegetaci\u00f3n. Otro nuevo cambio de paisaje. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-piwigo-gallery-single-image piwigo-single-image\"><a href=\"https:\/\/www.eniac2000.com\/piwigo\/picture.php?\/8863\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eniac2000.com\/piwigo\/_data\/i\/galleries\/albums\/ciclismo\/2011-03-06-guillena-la_central\/S8005368-me.JPG\" alt=\"S8005368\" \/><\/a><figcaption><strong>S8005368<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p>A este cambio de paisaje pronto le acompa\u00f1\u00f3 la sorpresa que me ten\u00eda reservada. El t\u00fanel del ferrocarril. No hab\u00eda dicho nada a mis compa\u00f1eros de la existencia del t\u00fanel que nos ver\u00edamos obligados a cruzar. Con lo que yo no contaba era con que se encontrara casi bloqueado por los desprendimientos.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-piwigo-gallery-single-image piwigo-single-image\"><a href=\"https:\/\/www.eniac2000.com\/piwigo\/picture.php?\/8865\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eniac2000.com\/piwigo\/_data\/i\/galleries\/albums\/ciclismo\/2011-03-06-guillena-la_central\/S8005374-me.JPG\" alt=\"S8005374\" \/><\/a><figcaption><strong>S8005374<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p>Pero antes de cruzar no pudimos menos que contemplar la magn\u00edfica vista del embalse de Guillena que se abr\u00eda ante nuestros ojos. La misma que un rato antes hab\u00edamos visto, desde el otro lado, cuando paramos a reponer fuerzas junto a la estaci\u00f3n de bombeo de la central hidroel\u00e9ctrica.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-piwigo-gallery-single-image piwigo-single-image\"><a href=\"https:\/\/www.eniac2000.com\/piwigo\/picture.php?\/8866\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eniac2000.com\/piwigo\/_data\/i\/galleries\/albums\/ciclismo\/2011-03-06-guillena-la_central\/pano-embalse-guillena-me.jpg\" alt=\"pano-embalse-guillena\" \/><\/a><figcaption><strong>pano-embalse-guillena<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p>Una vez entramos en el t\u00fanel vimos que \u00e9ste no se encontraba en tan malas condiciones como el exterior. De hecho, era posible rodar por \u00e9l, pese a la oscuridad. Y como era bastante corto, el tramo sin luz alguna era bastante corto. <\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" width=\"512\" height=\"288\" src=\"https:\/\/www.dailymotion.com\/embed\/video\/xhexkp\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture\"><\/iframe><\/p>\n<p>Pronto salimos de \u00e9l, y continuamos con la bajada. El paisaje, de nuevo, hab\u00eda cambiado: un entorno mucho m\u00e1s seco, en el que la jara era la reina de la vegetaci\u00f3n. Parec\u00eda incre\u00edble que en apenas un centenar de metros cambiara tanto el entorno.<\/p>\n<p>El descenso hasta el final de la v\u00eda no tuvo muchas m\u00e1s novedades. Llegamos hasta el punto en que la v\u00eda desaparece, al comienzo de la Cuesta del Toro. Una de las alternativas de la etapa era realizar la subida para ir hasta Castilblanco de los Arroyos y bajar a Mairena por la trialera del Camino de Santiago. Pero dadas las circunstancias, decidimos volver por la v\u00eda r\u00e1pida: Cantina y Ruta del Agua. A esas alturas pasaba del mediod\u00eda y llev\u00e1bamos ya en el cuerpo unos 29 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>Cruzamos por la presa de Guillena y subimos hasta La Cantina, sin detenernos esta vez. Optamos por volver por la Ruta del Agua. La otra alternativa era subir la cuesta de la Lenteja y bajar por donde hab\u00edamos subido. M\u00e1s corto, pero con una subida dur\u00edsima. Preferimos realizar una bajada m\u00e1s larga, pero m\u00e1s relajada. Pero, pese a ser una bajada m\u00e1s suave, Miguel no pudo evitar sufrir la visita del <em>t\u00edo del mazo<\/em>, por lo que trayecto por la ruta del Agua lo pas\u00f3 bastante mal. Aparte de eso, no tuvimos muchas m\u00e1s novedades hasta enlazar de nuevo con el Cordel. All\u00ed nos encontramos de nuevo con el ciclista que hab\u00eda roto el cambio, que iba en direcci\u00f3n a Las Pajanosas. Tras indicarle el camino, nos despedimos de \u00e9l y bajamos de vuelta a Guillena, donde dimos por finalizada la etapa reci\u00e9n pasada la una y media de la tarde. Una bonita etapa para ir haciendo kil\u00f3metros con los compa\u00f1eros de Sevilla. <img src=\"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/wp-includes\/images\/smilies\/mrgreen.png\" alt=\":mrgreen:\" class=\"wp-smiley\" style=\"height: 1em; max-height: 1em;\" \/><\/p>\n<p>El trazado en Google Maps es el siguiente:<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"425\" height=\"350\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" marginheight=\"0\" marginwidth=\"0\" src=\"https:\/\/maps.google.es\/maps\/ms?ie=UTF8&amp;hl=es&amp;t=h&amp;msa=0&amp;msid=202361253797459258527.00049dd5fa616ae3a4698&amp;ll=37.601176,-6.095352&amp;spn=0.190405,0.291824&amp;z=11&amp;output=embed\"><\/iframe><br \/><small>Ver <a href=\"https:\/\/maps.google.es\/maps\/ms?ie=UTF8&amp;hl=es&amp;t=h&amp;msa=0&amp;msid=202361253797459258527.00049dd5fa616ae3a4698&amp;ll=37.601176,-6.095352&amp;spn=0.190405,0.291824&amp;z=11&amp;source=embed\" style=\"color:#0000FF;text-align:left\">2011\/03\/06: Guillena &#8211; La Central<\/a> en un mapa m\u00e1s grande<\/small><\/p>\n<p>Los datos de la etapa -de nuevo ampliados al haber conseguido arreglar mi puls\u00f3metro- son los siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Distancia (seg\u00fan el veloc\u00edmetro):<\/strong> 45&#8217;648 km. (faltan unos 2 kms. de la bajada de la Cuesta de la Lenteja)<\/li>\n<li><strong>Distancia (seg\u00fan el GPS):<\/strong> 48,847 km<\/li>\n<li>Tiempo de etapa: 3h 1m 36s (faltan unos 7 minutos de descenso y del paso del t\u00fanel)<\/li>\n<li><strong>Tiempo desde el inicio de la etapa:<\/strong> 4h 8m 7s<\/li>\n<li><strong>Pulsaciones medias:<\/strong> 143 pulsaciones\/m<\/li>\n<li><strong>Pulsaciones m\u00e1ximas:<\/strong> 179<\/li>\n<li><strong>Consumo medio de calor\u00edas:<\/strong> 1030 kcal\/h<\/li>\n<li><strong>Consumo m\u00e1ximo de calor\u00edas:<\/strong> 1380 kcal\/h<\/li>\n<li><strong>Tiempo en zonas de pulsaciones:<\/strong> 3h 11m 0s<\/li>\n<li><strong>Consumo total de calor\u00edas:<\/strong> 4137 kcal<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esta ma\u00f1ana Rafa, Miguel y yo hemos vuelto a coger<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[24,8],"tags":[492,592,660,771,920,923,1135,1229],"series":[],"class_list":["post-2521","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ciclismo","category-deporte","tag-cuesta-de-la-lenteja","tag-embalse-de-guillena","tag-ferrocarril-del-cala","tag-guillena","tag-la-cantina","tag-la-central","tag-mtb","tag-panoramica"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2521"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2521\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2521"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=2521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}