{"id":2649,"date":"2011-04-14T20:37:12","date_gmt":"2011-04-14T19:37:12","guid":{"rendered":"http:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=2649"},"modified":"2025-10-11T04:50:22","modified_gmt":"2025-10-11T02:50:22","slug":"via-de-la-plata-etapa-7-estacion-de-lalin-santiago-de-compostela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=2649","title":{"rendered":"V\u00eda de la Plata. Etapa 7: Estaci\u00f3n de Lal\u00edn &#8211; Santiago de Compostela"},"content":{"rendered":"<div class=\"seriesmeta\">Esta entrada es la parte 8 de 8 de la serie <a href=\"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?series=camino-de-santiago-2010\" class=\"series-1831\" title=\"Camino de Santiago 2010\">Camino de Santiago 2010<\/a><\/div><p>El 6 de agosto iniciamos la s\u00e9ptima y \u00faltima etapa de la V\u00eda de la Plata. La iniciamos a las 8:45h en las cercan\u00edas de la estaci\u00f3n de tren de Lal\u00edn, donde se supon\u00eda que tendr\u00edamos que haber terminado la jornada anterior, en la que, por diversos avatares, acabamos atravesando una sierra, y a unos 20 kil\u00f3metros de distancia de nuestro objetivo. Ana nos dej\u00f3 con el coche, y parti\u00f3 en direcci\u00f3n Santiago. Nosotros, por nuestra parte, de nuevo los tres despu\u00e9s de desventuras varias, nos dispusimos a afrontar los \u00faltimos kil\u00f3metros que nos quedaban para culminar nuestro viaje.<\/p>\n<p>Empezamos, por variar, con un suave descenso a trav\u00e9s de genuino bosque gallego: corredoiras entre tupida vegetaci\u00f3n, alternadas con claros sometidos al imperio del agro. Pasamos por diversas aldeas, en las que alternamos el camino forestal con la carretera comarcal: Bouza, Donsi\u00f3n, Laxe&#8230; En este \u00faltimo pueblo volvimos a tomar nuestra vieja amiga, la N-525, si bien la abandonamos poco despu\u00e9s para seguir un viejo trazado de la carretera, y volver a salir a ella algo m\u00e1s adelante. Estas entradas y salidas empezaron a molestar a mi padre, y durante un rato, nos ce\u00f1imos al trazado de la N-525. Cuando ascend\u00edamos por la N-525, nos empez\u00f3 a anirmarnos el guardi\u00e1n de la iglesia parroquial de Santiago de Taboada, quien se ofreci\u00f3, amablemente, a ense\u00f1arnos la iglesia. Bien bonita, nos detuvimos gustosos a visitarla, y a realizar el correspondiente donativo. Eran las 9:30h de la ma\u00f1ana.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-piwigo-gallery-single-image piwigo-single-image\"><a href=\"https:\/\/www.eniac2000.com\/piwigo\/picture.php?\/4966\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eniac2000.com\/piwigo\/_data\/i\/galleries\/albums\/2010-via-de-la-plata\/dia7\/S8004833-me.JPG\" alt=\"S8004833\" \/><\/a><figcaption><strong>S8004833<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p>A la salida de la iglesia abandonamos de nuevo la carretera, para internarnos en un peque\u00f1o tramo de bosque antes de alcanzar el pueblo de Silleda. En este tramo el Camino era una aut\u00e9ntica calzada de piedra, que recorrimos en subida, primero, y en peligrosa bajada, por piedras mojadas y llenas de barro, despu\u00e9s. De hecho, tan peligrosa era que Pablo sufri\u00f3 una ca\u00edda que, aparte de da\u00f1arle la rodilla, tuvo una consecuencia inadvertida en ese momento, que marcar\u00eda el resto de la etapa. <\/p>\n<p>Atravesamos Silleda, nos detuvimos a sellar las creenciales y seguimos hasta el pueblo de Bandeira, siete kil\u00f3metros despu\u00e9s, por nuestra querida nacional. A partir de Bandeira tomamos una comarcal que, en fuerte descenso, nos llev\u00f3 por las aldeas de Pi\u00f1eiro y Dornela. Seguimos descendiendo, con alguna breve aunque dura subida, por comarcales pr\u00e1cticamente paralelas a la nacional hasta que, cerca de As Carballas, abandonamos la carretera y nos metimos en el bosque.<\/p>\n<p>La presencia otros de peregrinos, que hab\u00eda sido una constante a lo largo de todo el recorrido, se hizo mucho m\u00e1s acusada a partir de este punto. Fue de destacar un grupo de ni\u00f1as de un colegio de monjas, que bajaban por la corredoira en una aut\u00e9ntica marabunta humana. La primera muestra del grupo la tuvimos, curiosamente, circulando en contra nuestra: una de las chicas hab\u00eda sufrido una lesi\u00f3n y ten\u00eda que retirarse. Volv\u00eda entre l\u00e1grimas, medio de dolor, medio de tristeza, acompa\u00f1ada por sus amigas y por una de las monjas.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" width=\"512\" height=\"288\" src=\"https:\/\/www.dailymotion.com\/embed\/video\/xhzckf\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture\"><\/iframe><\/p>\n<p>Una vez superado el grupo, seguimos en fuerte descenso hasta el valle del r\u00edo Ulla. Llegamos a las obras del AVE, que han alterado el trazado normal del Camino, y que nos obligaron a descender por un cortado de la monta\u00f1a.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-piwigo-gallery-single-image piwigo-single-image\"><a href=\"https:\/\/www.eniac2000.com\/piwigo\/picture.php?\/4967\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eniac2000.com\/piwigo\/_data\/i\/galleries\/albums\/2010-via-de-la-plata\/dia7\/S8004834-me.JPG\" alt=\"S8004834\" \/><\/a><figcaption><strong>S8004834<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p>Una vez en el valle, nos dirigimos al puente que da nombre a la primera poblaci\u00f3n de La Coru\u00f1a que pisamos siguiendo el Camino: Puente Ulla. Eran las 11:45h, y hab\u00edamos alcanzado el punto m\u00e1s bajo de toda la etapa: 63 m. sobre el nivel del mar. Hab\u00edamos descendido desde los 563 m, y tendr\u00edamos que volver a subir hasta los 261. Lo bueno era que ya hab\u00edamos recorrido 3\/5 partes de la etapa: llev\u00e1bamos 30 kil\u00f3metros.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-piwigo-gallery-single-image piwigo-single-image\"><a href=\"https:\/\/www.eniac2000.com\/piwigo\/picture.php?\/4975\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eniac2000.com\/piwigo\/_data\/i\/galleries\/albums\/2010-via-de-la-plata\/dia7\/S8004842-me.JPG\" alt=\"S8004842\" \/><\/a><figcaption><strong>S8004842<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p>Descansamos un rato a la salida de Puente Ulla, parada que aprovechamos para decidir qu\u00e9 camino segu\u00edamos hasta Santiago. Las alternativas eran ce\u00f1irnos al trazado del Camino, que zigzagueaba en torno a la nacional, o bien seguir la nacional, que al fin y al cabo, quiz\u00e1s fuera el trazado m\u00e1s fiel al Camino original. En principio se impuso el criterio de seguir el camino, dado que la cercan\u00eda de Santiago hac\u00eda la nacional bastante peligrosa.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-piwigo-gallery-single-image piwigo-single-image\"><a href=\"https:\/\/www.eniac2000.com\/piwigo\/picture.php?\/4978\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eniac2000.com\/piwigo\/_data\/i\/galleries\/albums\/2010-via-de-la-plata\/dia7\/S8004845-me.JPG\" alt=\"S8004845\" \/><\/a><figcaption><strong>S8004845<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p>Curiosamente decidimos salir de Puente Ulla por la nacional, lo que constituy\u00f3, como vimos poco despu\u00e9s, un error, ya que la carretera era, por una vez, la que daba rodeos en torno al camino. Seguimos ascendiendo por la nacional, pasando por las parroquias de Ribadulla, Franc\u00e9s y Pic\u00f3n, todas ellas pertenecientes al municio de Vedra. En esta \u00faltima nos vimos obligados a detenernos en la oficina de turismo (donde aprovechamos para sellar las credenciales), porque vimos que la rueda trasera de Pablo oscilaba peligrosamente, como si tuviera alg\u00fan radio partido. Al observarla detenidamente, nos dimos cuenta del problema: la cubierta se encontraba cortada a lo largo de la llanta, con un corte de unos 8 cm. Entonces ca\u00edmos en la cuenta: en la ca\u00edda que Pablo hab\u00eda sufrido en las cercan\u00edas de Silleda una de las piedras hab\u00eda da\u00f1ado la cubierta, que poco a poco se hab\u00eda ido rajando, sin que lo percibi\u00e9ramos. Ante el peligro de que al rodar por el Camino la cubierta se acabara rajando del todo, no nos qued\u00f3 m\u00e1s remedio que tener que realizar los \u00faltimos kil\u00f3metros de la etapa por carretera.<\/p>\n<p>El resto de la etapa no tuvo grandes novedades. Seguimos ascendiendo un poco m\u00e1s hasta salir del valle del Ulla, para iniciar un descenso casi ininterrumpido de 8 kms. hasta Pi\u00f1eiro, donde encontramos algo que no pod\u00eda faltar: una \u00faltima subida antes de llegar a Santiago. Y a esas alturas de la jornada -rondaban las 13:45h- no se hizo precisamente f\u00e1cil. <\/p>\n<p>Y as\u00ed, entramos en Santiago justo a las 14:00h, por la R\u00faa del H\u00f3rreo, que nos llev\u00f3 desde la estaci\u00f3n de Renfe hasta la Catedral en ascenso -c\u00f3mo no- junto al Parlamento de Galicia y la plaza hom\u00f3nima. Llegamos a la Plaza del Obradoiro a las 14:22h., tras 51&#8217;2 kms. de etapa. Hab\u00edamos terminado, una vez m\u00e1s, el Camino de Santiago.<\/p>\n<p>Una vez terminado el Camino, nos toc\u00f3 cumplir -cosas de Espa\u00f1a- con la burocracia. Siendo A\u00f1o Santo, las colas para obtener la Compostela eran casi tan largas como el propio Camino. En nuestro caso, no conseguimos hacernos con ella -en mi caso concreto, con la carta de saludo- hasta las 16:00h. Momento en el que nos hicimos la \u00faltima foto del Camino:<\/p>\n<figure class=\"wp-block-piwigo-gallery-single-image piwigo-single-image\"><a href=\"https:\/\/www.eniac2000.com\/piwigo\/picture.php?\/4980\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eniac2000.com\/piwigo\/_data\/i\/galleries\/albums\/2010-via-de-la-plata\/dia7\/S8004848-me.JPG\" alt=\"S8004848\" \/><\/a><figcaption><strong>S8004848<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p>Ya reunidos con Ana, buscamos alg\u00fan sitio en el que comer. Dado lo tard\u00edo de la hora, y lo atestado de la ciudad, optamos por una comida <em>internacional<\/em>: compamos unos kebabs y nos fuimos a comerlos a la cercana Carballeira de Santa Susana, donde disfrutamos del frescor de la arboleda en una agradable tarde de verano. Acabada la comida, recogimos las bicis, las montamos en el coche, y nos dirigimos a nuestro hotel, emplazado a las afueras de Compostela. Esa tarde nos tomamos un merecido descanso en forma de siesta. Ca\u00edda la noche, nos dirigimos de nuevo a Santiago, donde cenamos de tapas en una terraza del casco viejo, y dimos un agradable paseo por la ciudad. A\u00fan quedaba hacer la visita al Ap\u00f3stol, pero eso tendr\u00eda que quedar -cosas de las aglomeraciones- para la siguiente jornada.<\/p>\n<p>El recorrido de la etapa, en Google Maps, es el siguiente:<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"425\" height=\"350\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" marginheight=\"0\" marginwidth=\"0\" src=\"https:\/\/maps.google.es\/maps\/ms?ie=UTF8&amp;hl=es&amp;t=h&amp;msa=0&amp;msid=202361253797459258527.000496c2c13d0bc5bf344&amp;ll=42.76617,-8.348236&amp;spn=0.352861,0.583649&amp;z=10&amp;output=embed\"><\/iframe><br \/><small>Ver <a href=\"https:\/\/maps.google.es\/maps\/ms?ie=UTF8&amp;hl=es&amp;t=h&amp;msa=0&amp;msid=202361253797459258527.000496c2c13d0bc5bf344&amp;ll=42.76617,-8.348236&amp;spn=0.352861,0.583649&amp;z=10&amp;source=embed\" style=\"color:#0000FF;text-align:left\">V\u00eda de la Plata. Etapa 7: Estaci\u00f3n de Lal\u00edn &#8211; Santiago de Compostela (06\/08\/2010)<\/a> en un mapa m\u00e1s grande<\/small><\/p>\n<p>Los datos de la etapa, por su parte, son los siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Distancia (seg\u00fan la gu\u00eda):<\/strong> 55&#8217;7 km.<\/li>\n<li><strong>Distancia (seg\u00fan el veloc\u00edmetro):<\/strong> 49&#8217;378 km.<\/li>\n<li><strong>Distancia (seg\u00fan el GPS):<\/strong> 51&#8217;2 km<\/li>\n<li><strong>Tiempo de etapa:<\/strong> 3h 48m 38s<\/li>\n<li><strong>Tiempo desde el inicio de la etapa:<\/strong> 5h 3m 1s<\/li>\n<li><strong>Pulsaciones medias:<\/strong> 100 pulsaciones\/m<\/li>\n<li><strong>Pulsaciones m\u00e1ximas:<\/strong> 149<\/li>\n<li><strong>Consumo medio de calor\u00edas:<\/strong> 630 kcal\/h<\/li>\n<li><strong>Consumo m\u00e1ximo de calor\u00edas:<\/strong> 1120 kcal\/h<\/li>\n<li><strong>Tiempo en zonas de pulsaciones:<\/strong> 1h 22m 5s<\/li>\n<li><strong>Consumo total de calor\u00edas:<\/strong> 3205 kcal<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"seriesmeta\">Esta entrada es la parte 8 de 8 de la serie <a href=\"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?series=camino-de-santiago-2010\" class=\"series-1831\" title=\"Camino de Santiago 2010\">Camino de Santiago 2010<\/a><\/div><p>El 6 de agosto iniciamos la s\u00e9ptima y \u00faltima etapa<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[2,24,19],"tags":[294,958,1185,1337,1497,1704],"series":[1831],"class_list":["post-2649","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-camino-de-santiago","category-ciclismo","category-via-de-la-plata","tag-camino-de-santiago","tag-lalin","tag-obradoiro","tag-puente-ulla","tag-santiago-de-compostela","tag-via-de-la-plata","series-camino-de-santiago-2010"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2649"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2649\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10995,"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2649\/revisions\/10995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2649"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=2649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}