{"id":3175,"date":"2012-09-27T18:11:30","date_gmt":"2012-09-27T17:11:30","guid":{"rendered":"http:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=3175"},"modified":"2025-10-05T17:12:53","modified_gmt":"2025-10-05T15:12:53","slug":"etapa-ciclista-cardena-fuencaliente-azuel-15092012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=3175","title":{"rendered":"Etapa ciclista: Carde\u00f1a – Fuencaliente – Azuel (15\/09\/2012)"},"content":{"rendered":"

El s\u00e1bado 15 de septiembre volv\u00ed a hacer con mis amigos de C\u00f3rdoba una de las etapas aerotransportadas<\/em> que tanto son de mi gusto. En este caso, se trataba de volver a la zona de Carde\u00f1a, en la que ya he rodado en otras ocasiones. Pero esta vez hab\u00eda planeado una variaci\u00f3n interesante: una etapa ralillera que nos habr\u00eda de llevar, por la zona oeste del Parque Natural, hasta el pueblo de Fuencaliente, ya en la provincia de Ciudad Real. Cuatro fuimos los elegidos para la gloria: Jose, Javi Aljama, Man\u00e9 y yo.<\/p>\n

Para ello, nos desplazamos a Carde\u00f1a en dos coches, haciendo uso de mi portabicis, que tan buenos servicios me ha dado en los viajes a Galicia. Pero como a uno ya empiezan a fallarle las neuronas, me olvid\u00e9 en Sevilla de coger los anclajes y cinchas de seguridad del portabicis, por lo que, a las 7:30h, hora a la que hab\u00edamos quedado para cargar los coches y subir a Carde\u00f1a, nos encontr\u00e1bamos atando las bicis con cuerdas al dichoso portabicis, y rezando por que los nudos que est\u00e1bamos haciendo aguantaran los 80 kil\u00f3metros de carretera que ten\u00edamos hasta Carde\u00f1a. Y hay que decir que aguantaron. Pero no hab\u00eda sido ese mi \u00fanico olvido.<\/p>\n

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Hab\u00eda olvidado tambi\u00e9n mi casco ciclista, y el de repuesto que ten\u00eda en C\u00f3rdoba hab\u00eda desaparecido. No me qued\u00f3 m\u00e1s remedio que tirar de mi viejo medio huevo de cuando ten\u00eda 14 a\u00f1os, y empezaba en esto de dar pedales.<\/p>\n

Llegamos a Carde\u00f1a a las 9:15h, con muy poco retraso sobre el horario previsto, pero un pinchazo en la bici de Javi, a\u00fan antes de empezar la etapa. Entre eso y que Javi no hab\u00eda desayunado, decidimos tirar la casa por la ventana, tomar un buen desayuno en la plaza del pueblo, y empezar a dar pedales con algo s\u00f3lido en el est\u00f3mago. Por ello, entre unas cosas y otras, acabamos empezando la etapa a las 9:50h, con casi una hora de retraso sobre el horario previsto. Salimos de Carde\u00f1a por la Vereda de Carde\u00f1a a Conquista, pr\u00e1cticamente en paralelo a la carretera de Villanueva. La zona ten\u00eda un paisaje de dehesa t\u00edpico de la zona, aunque el camino estaba plagado de peque\u00f1as trampas de arena. Nada especialmente complicado, comparado con las existentes en la zona de Aznalc\u00e1zar, pero a las que mis compa\u00f1eros no estaban acostumbrados. Est\u00e1bamos haciendo una etapa plenamente ralillera y lo estaba disfrutando como un enano. Pronto dejamos la vereda de Conquista para tomar el Cordel de Villanueva, que se aproxim\u00f3 a\u00fan m\u00e1s a la carretera. Pronto llegamos a un cruce de caminos, con una indicaci\u00f3n hacia Azuel. En un momento interpret\u00e9 mal el GPS, y seguimos por el Cordel de Villanueva, pero pronto salimos del error, y tomamos la pista correcta, la indicada en direcci\u00f3n a Azuel.<\/p>\n

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El paisaje continu\u00f3 con la misma din\u00e1mica: dehesa entre muros de piedra, pero con cont\u00ednuas subidas y bajadas. Un trazado rompepiernas que empezaba a afectar a mis compa\u00f1eros, pero en el que me sent\u00eda en plena forma. Fuimos pasando por diversas fincas, hasta llegar a un cruce llamativo, el de la finca Matapuercas. A partir de este punto iniciamos una bajada breve pero trepidante hasta la carretera de Conquista. Momentos antes de la bajada tuvimos que hacer una peque\u00f1a parada t\u00e9cnica: la horquilla de mi bici perd\u00eda aceite por la parte superior. pod\u00eda ser un problema de retenes o de ajuste del cierre telesc\u00f3pico. Apretamos el ajuste con una llave allen, con lo que dej\u00f3 de tirar tanto aceite, pero aun as\u00ed, sigui\u00f3 teniendo fugas el resto de la etapa. Ya iban dos problemas mec\u00e1nicos en apenas 14 kil\u00f3metros de etapa.<\/p>\n

Una vez llegamos a la carretera giramos a la izquierda, en direcci\u00f3n Conquista. Ten\u00edamos que avanzar cosa de 1400 metros para despu\u00e9s tomar un desv\u00edo a mano derecha, en direcci\u00f3n a Fuencaliente. Sin embargo, avanzando por la carretera, no vimos desv\u00edo alguno, salvo una gran cancela met\u00e1lica de una finca. Avanzamos algo m\u00e1s por la carretera, pero estaba claro que nos hab\u00edamos pasado el desv\u00edo. Volvimos sobre nuestros pasos, y confirmamos que esa cancela era la entrada del camino que ten\u00edamos que tomar. Adem\u00e1s, al encontrarse abierta, supusimos que el paso era libre. Libre pero peligroso, ya que pudimos ver manadas de toros bravos a ambos lados del camino que se iniciaba tras la cancela.<\/p>\n

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Atravesamos la cancela y preguntamos en una casa cercana a la entrada. All\u00ed amablemente nos indicaron que no hab\u00eda problema de paso, y que tan s\u00f3lo ten\u00edamos que tener cuidad de dejar cerradas las verjas que nos encontr\u00e1ramos al pasar, para evitar que el ganado se dispersara. As\u00ed, tranquilizados, continuamos por nuestro camino, que luego averiguamos que se llamaba el camino de la Loma de Villanueva, y que estaba se\u00f1alizado como sendero PR, con sus marcas blancas y amarillas.<\/p>\n

Seguimos avanzando por la pista, que en un momento determinado se transform\u00f3 en una exigente subida, no tanto por el perfil, sino por la cantidad de cantos rodados que dificultaban el mantener el equilibrio. Pero as\u00ed, a lo tonto, a lo tonto, acabamos entrando en Ciudad Real, contemplando al fondo los impresionantes picos que nos separaban de Fuencaliente.<\/p>\n

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Tras un rato de rodaje, la pista acab\u00f3 desembocando en una carretera que conduc\u00eda directamente a Fuencaliente, ascendiendo por un estrecho valle entre dos grupos monta\u00f1osos impresionantes. Iba a ser la primera subida realmente exigente que \u00edbamos a tener en el d\u00eda, y por suerte \u00edbamos a poder hacerla por asfalto. Para mi sorpresa nos encontramos con bastante tr\u00e1nsito en la zona, tanto de paseantes como de veh\u00edculos, y es que parece ser que en la zona hay alg\u00fan tipo de establecimiento rural o similar, pero eso es algo que quedar\u00eda para otra ocasi\u00f3n.<\/p>\n

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Ascendimos, pues, el kil\u00f3metro y medio de carretera que nos llev\u00f3 hasta la cota m\u00e1xima de la jornada, a 807 m. de altitud, por una carretera con rampas del 10%. Fue en este punto cuando Man\u00e9 fue visitado por el t\u00edo del mazo, empezando a sentirse realmente mal. Un mal sitio para ello, ya que est\u00e1bamos en el punto m\u00e1s alejado de la etapa. Hicimos un r\u00e1pido descenso de otro kil\u00f3metro y medio hasta Fuencaliente, donde realizamos una parada, en el mirador del pueblo, para comer algo y reponer fuerzas, antes de retomar la marcha. La zona nos enamor\u00f3, tanto por su belleza natural como por las enormes posibilidades que ofrece para el ciclismo de monta\u00f1a. Apenas pasaba el mediod\u00eda cuando llegamos al pueblo.<\/p>\n

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Reanudamos la marcha pasadas las 12:30h, saliendo de una manera bastante abrupta del puedo, dej\u00e1ndonos caer por unas escaleras hasta el hogar del pensionista, y luego descendiendo por el trazado de la vieja carretera hasta la N-420. Apenas 1300 metros despu\u00e9s la abandonamos, por un camino que surg\u00eda a nuestra derecha. Iba a empezar el tramo duro del d\u00eda. Cont\u00ednuas subidas y bajadas por fincas alejadas de cualquier rastro de vida humana, en el momento de m\u00e1s calor de toda la jornada. Ascendimos por el Camino de las Mestas, pero al llegar a las cercan\u00edas del derruido cortijo de los Doblares, equivoqu\u00e9 la lectura del GPS, y nos dirigimos en direcci\u00f3n sur, en vez de en direcci\u00f3n norte. Por suerte nos percatamos pronto del error, y un lugare\u00f1o nos indic\u00f3 que el camino que segu\u00edamos (y nos hab\u00edamos planteado seguir) mor\u00eda dos kil\u00f3metros m\u00e1s adelante, sin posibilidad sencilla de salir a una zona ciclable. Volvimos sobre nuestros pasos, y tomamos la senda adecuada.<\/p>\n

Continuamos en direcci\u00f3n norte hasta las cercan\u00edas del cortijo de la Herrumbrosa, y all\u00ed giramos hacia el sur, por el Camino de los Rodeos. Ir\u00f3nicamente nos encontr\u00e1bamos muy cerca del camino de Villanueva, que apenas unas horas antes hab\u00edamos seguido hacia Fuencaliente. Pero esta vez tocaba ir en direcci\u00f3n sur. Descendimos un valle, que nos llev\u00f3 hasta el nacimiento del arroyo de los T\u00e9rminos, frontera natural entre Ciudad Real y C\u00f3rdoba. Y pese a que toda la zona se encontraba particularmente seca por las pr\u00e1cticamente nulas lluvias ca\u00eddas desde el invierno, esta zona conservaba algunos pastos verdes y algo de vegetaci\u00f3n de ribera. Eso nos dio una idea de lo que podr\u00eda ser la zona de ser visitada en invierno o en una primavera lluviosa: sin duda, algo excepcional.<\/p>\n

Pero como dec\u00eda, hab\u00edamos tenido que descender al valle. Y como todo descenso que se precie, nos tocaba ascender por el lado contrario. Una subida que a esas alturas se nos empezaba a atragantar, sobre todo por lo que nos encontramos a media subida: una manada de toros, con sus vacas y sus terneras, plantadas en mitad del camino. Y que ni se apartaban ni dejaban de mirarnos. No nos qued\u00f3 m\u00e1s remedio que armarnos de valor y circular junto a ellas con la mayor tranquilidad del mundo. Porque pocas cosas hay m\u00e1s peligrosas en el campo que una vaca reci\u00e9n parida que crea que amenazas a su ternera. Afortunadamente, cruzamos sin mayor percance.<\/p>\n

Poco despu\u00e9s del encuentro con las vacas llegamos al cortijo de Pedro de la Huerta, que se hallaba bastante rehabilitado (a diferencia de otros encontrados en la zona), y en el que encontramos una edificaci\u00f3n que no pudo menos que llamarme la atenci\u00f3n:<\/p>\n

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No tengo una explicaci\u00f3n para lo que pudo servir esa estructura, pero si alguien lo sabe, le agradecer\u00eda mucho que me lo aclarara. Parec\u00eda una especie de almac\u00e9n, pero con una puerta de entrada sumamente baja. Tal vez fuera un corral para animales, o alguna especie de fresquera. All\u00ed nos volvimos a agrupar, pues hab\u00eda seguido tirando demasiado fuerte, y hab\u00eda dejado atr\u00e1s a mis compa\u00f1eros. A esa hora recib\u00ed una llamada de Ana. Se encontraba ya en Carde\u00f1a, a donde se supon\u00eda que nosotros tendr\u00edamos que estar a punto de llegar. Sin embargo, est\u00e1bamos al menos a una hora de camino de all\u00ed. Al ver las equivocaciones y el retraso que \u00edbamos acumulando, hab\u00eda intentado comunicar con ella para hacer que saliera de C\u00f3rdoba m\u00e1s tarde, pero no tuve suerte, al haber poca cobertura, y ya haber salido de C\u00f3rdoba cuando por fin consegu\u00ed llamar. A la pobre no le quedaba otra que esperar un rato.<\/p>\n

Desde el cortijo de Pedro de la Huerta apenas hab\u00eda 1500 metros de distancia hasta la carretera de Conquista. Llegamos justo a la zona en donde hab\u00edamos desembocado a la ida. Pero esta vez giramos en direcci\u00f3n este, hacia Azuel. Nuestra idea original era llegar hasta Azuel y all\u00ed tomar el cordel de Carde\u00f1a a Fuencaliente, y volver por \u00e9l hasta Carde\u00f1a. Sin embargo, pasaban ya de las dos de la tarde, y apenas ten\u00edamos agua. Avanzamos a todo ritmo hacia Azuel, y nos detuvimos en el desv\u00edo, para decidir qu\u00e9 hacer. A ninguno nos quedaba agua, y ten\u00edamos que hacer la que era la segunda subida m\u00e1s dura del d\u00eda, y llev\u00e1bamos acumulados 52 kms. de etapa en las piernas. Las alternativas eran, por tanto, hacer la subida del Cordel sin agua y volver directamente a Carde\u00f1a, o bajar hasta Azuel, reabastecernos de agua, y volver por carretera. Por una vez actuamos con sentido com\u00fan y escogimos esta \u00faltima opci\u00f3n.<\/p>\n

Por desgracia, no encontramos fuente alguna en Azuel donde poder saciar nuestra sed, aunque por fortuna encontramos un bar abierto, donde dimos buena cuenta de las reservas de Acuarius de las que dispon\u00edan, y donde amablemente nos llenaron los camelback. Sin embargo, cometimos el error de refrescarnos la cabeza con el agua de la fuente ornamental de la plaza donde estaba el bar. Era agua de circuito cerrado y parec\u00eda llevar all\u00ed meses, con un sospechoso olor a poza estancada. Por suerte, fui el que menos se refresc\u00f3 con ella, con lo que la cosa se sald\u00f3 con un mero picor en el cuero cabelludo y un escozor en los ojos.<\/p>\n

Salimos de Azuel a las 14:45h, por la N-420. A sugerencia de Man\u00e9 y los dem\u00e1s, me adelant\u00e9 todo lo que pude para llegar lo antes posible a Carde\u00f1a, y coger mesa en el restaurante donde \u00edbamos a comer, no fuera a ser que cerraran la cocina. As\u00ed pues, me puse a tirar con todo en los siete kil\u00f3metros que nos separaban de Carde\u00f1a. Los tres primeros kil\u00f3metros, de subida cont\u00ednua, se me hicieron bastante duros, pero pude mantener una media de 13 km\/h, lo que a esas alturas de la fiesta no estaba nada mal. A partir de ah\u00ed, tuve un par de kil\u00f3metros de falso llano hasta el desv\u00edo de Carde\u00f1a, donde puse toda la carne en el asador, alcanzando los 35 km\/h, para finalmente entrar en Carde\u00f1a por su parte norte, por donde hab\u00edamos salido a m\u00f1as de cuatro horas antes. Llegu\u00e9 a la plaza del pueblo, donde Ana nos esperaba tomando una cerveza, a las 15:07h. Javi lleg\u00f3 3 minutos despu\u00e9s, y cinco m\u00e1s tarde lo hizo Jose. Man\u00e9, que pese a todo hab\u00eda aguantado la visita del t\u00edo del mazo como un aut\u00e9ntico h\u00e9roe, lleg\u00f3 10 minutos despu\u00e9s.<\/p>\n

Mientras tanto, Ana y yo hab\u00edamos conseguido mesa para comer. Nos pegamos un excelente homenaje a base de salmorejo, flamenquines, lomo de corzo al jerez y presa ib\u00e9rica, aparte de disfrutar de unos excelentes postres caseros y uns magn\u00edficos caf\u00e9s. Eso, y tres jarras de agua y dos de vargas. Y es que el calor del d\u00eda nos hab\u00eda dejado achicharrados, como pudimos contemplar esa misma tarde.<\/p>\n

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Pero pese a todo, fue una impresionante etapa que abri\u00f3 una nueva planificaci\u00f3n para el club: hacer al menos una vez al mes una etapa aerotransportada<\/em>. \u00bfCu\u00e1l ser\u00e1 la pr\u00f3xima? Probablemente Zuheros.<\/p>\n

Los datos de la etapa son los siguientes:<\/p>\n