Una vez en la v\u00eda verde la situaci\u00f3n, al igual que el domingo anterior, mejor\u00f3 sensiblemente, pero sin llegar a ser en ning\u00fan momento una maravilla, especialmente en el caso de mi cubierta trasera, una Small Block Eight de 2.1\u00bb, poco indicadas para ese barro pegajoso y denso. Pero lo peor a\u00fan estaba por llegar. Pas\u00e9 el puente sobre el arroyo del Jud\u00edo, y dej\u00e9 el tramo civilizado<\/em> de la v\u00eda verde. Ten\u00eda por delante unos 2.7 kms hasta llegar a la carretera, pedregosos en su mayor parte, y por tanto poco proclives a embarrarse, pero el tramo final antes de llegar a la carretera transcurr\u00eda por una planicie rodeada de cultivos. Iba a ser complicado.<\/p>\n Y lo fue. O mejor dicho, no fue exactamente complicado. Fue imposible. En efecto, pas\u00e9 sin excesivos problemas la parte pedregosa de la v\u00eda verde, pero al internarme en la planicie agr\u00edcola pronto me qued\u00e9 clavado en el barro. Se formaron tres enormes pellas de barro pejagoso, en la horquilla delantera, en el freno trasero y en el cambio, que pronto hicieron imposible rodar. Tanto fue as\u00ed que un grupo de marchadores de fondo, que hab\u00eda pasado un rato antes, me volvieron a pasar a m\u00ed, llegando antes que yo a la carretera. Yo, por mi parte, tras retirar algo de ese pesado barro de la bici, no tuve m\u00e1s remedio que carg\u00e1rmela al hombro para poder salir de ese atolladero. Pero no sal\u00ed indemne. Ese barro se adhiri\u00f3 a mis botas de campo, convirti\u00e9ndolas en sendos bloques de arcilla que no hab\u00eda pr\u00e1cticamente manera de mover. Tard\u00e9 casi un cuarto de hora en recorrer 500 metros de recta. Horroroso.<\/p>\n Y las noticias, al llegar a la carretera, no eran mejores. All\u00ed me encontr\u00e9 con un grupo de ciclistas que me informaron de que el tramo de v\u00eda verde camino de Aznalc\u00f3llar estaba a\u00fan peor. As\u00ed que el d\u00eda hab\u00eda quedado arruinado. Ante esto, no me qued\u00f3 m\u00e1s remedio que tom\u00e1rmelo con filosof\u00eda, y rescatar lo posible del desastre. Tocaba una etapa de asfalto. As\u00ed pues, tras quitar algo m\u00e1s de barro, tom\u00e9 la carretera en direcci\u00f3n a la N-630: decid\u00ed cambiar de objetivo, y subir por asfalto a Las Pajanosas. Hice una peque\u00f1a parada t\u00e9cnica en la Venta de Ana Vel\u00e1zquez para limpiar la bici y a m\u00ed mismo del nefando barro arcilloso, tras lo cual retom\u00e9 mi marcha hasta Las Pajanosas, a donde llegu\u00e9 a las 11:00h.<\/p>\n All\u00ed hice una breve parada, antes de emprender la bajada a Guillena por la carretera del zoo. Desde Guillena ten\u00eda la intenci\u00f3n de dirigirme a Torre de la Reina y a continuaci\u00f3n, Alcal\u00e1 del R\u00edo y La Algaba. Pero al no encontrar una buena se\u00f1alizaci\u00f3n de c\u00f3mo hacerlo, y dado que el d\u00eda empezaba a amenazar lluvia, opt\u00e9 por ser m\u00e1s conservador, y volver directamente a Santiponce por la N-630.<\/p>\n Dicho y hecho. Remont\u00e9 de nuevo hasta la N-630 a la altura de la Venta, y volv\u00ed sin m\u00e1s inconveniente a Santiponce, d\u00e1ndome incluso el gustazo de adelantar a un ciclista de carretera, por el camino, gracias a la Small Block Eight que hab\u00eda inflado hasta los 5 kg\/cm^2 con anterioridad. Finalic\u00e9 el recorrido a las 11:50h; una etapa que no se parec\u00eda en nada a la que hab\u00eda planificado, pero que hab\u00eda valido la pena.<\/p>\n Los datos de la etapa son los siguientes:<\/p>\n![\"Fuji](\"http:\/\/bitacora.eniac2000.com\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/IMAG0267-400x225.jpg\" "\\"Fuji")
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