El 13 de enero realic\u00e9 la primera etapa del a\u00f1o en Sevilla. Se trat\u00f3 de una peque\u00f1a etapa exploratoria, que, pese a todo, dio mucho de s\u00ed, aunque por lo general para mal. Para empezar, la etapa la empec\u00e9 cruzado: al ir a coger la bicicleta de la cochera, no fui capaz de encontrar la llave del candado, hasta que ca\u00ed en la cuenta de que estaba en la guantera del Alfa, que se encontraba aparcado en mi plaza de garaje en el trabajo. As\u00ed pues, no me qued\u00f3 m\u00e1s remedio que tirar de la vieja Conor que utilizo para hacer rodillo. Una bici descrita en alguna ocasi\u00f3n como carne de perro: completamente r\u00edgida, con unos 18 a\u00f1os a sus espaldas, plato grande de 44 dientes, una corona de 7 pi\u00f1ones, y frenos cantilever. Una aut\u00e9ntica delicia.<\/p>\n
Empezamos la etapa algo tarde, al filo de las 9:30h. Salimos en esta ocasi\u00f3n a rodar Miguel, Sergio, Ricardo y yo. Y si yo hab\u00eda empezado mal la etapa, Miguel no tard\u00f3 en a\u00f1adirse a la lista de infortunios: apenas salir, en plena subida por un olivar, clav\u00f3 la rueda, por culpa del barro, en una rodera, lo que lo hizo salir despedido por encima del manillar y dar de cara en el suelo. Por fortuna el incidente apenas se sald\u00f3 con la nariz hinchada y el labio roto por el interior de la boca lo que, para lo que pod\u00eda haber sido, fue bastante poco. Aun as\u00ed, Miguel decidi\u00f3 continuar. Yo, por el camino, hab\u00eda descubierto algo sumamente interesante, y era que a la lista de problemas de mi bici hab\u00eda que a\u00f1adirle otro: las pastillas de freno estaban cristalizadas, por lo que su capacidad de frenado era puramente testimonial. Y eso, con un descenso por trialera por efectuar, era algo sumamente tranquilizador<\/em>.<\/p>\n Dejamos atr\u00e1s infortunios y trepamos por la trialera del Camino de Santiago. Gracias a unas recientes lluvias, las mismas que hab\u00edan hecho que hubiera barro en el olivar, el tramo de la trialera se encontraba en un estado de firme excelente: la tierra se encontraba compactada, pero sin llegar a estar pegajosa. Magn\u00edfica para rodar. Terminamos de ascender la trialera y llegamos a la pista que lleva a la carretera de Castilblanco. Desde all\u00ed, en vez de girar a la derecha, lo hicimos a la izquierda, siguiendo las marcas blancas y verdes que, seg\u00fan declaraba el ayuntamiento de Castilblanco en su web, habr\u00edan de conducirnos hasta un mirador sorbre el embalse de G\u00e9rgal y, probablemente, a una pista que llevara de vuelta a Guillena. Sin embargo, a donde nos llev\u00f3 fue a una enorme cancela plantada en mitad del camino. Eso s\u00ed, ya en descenso, y con una prometedora visi\u00f3n del embalse, que apenas pod\u00edamos tocar con los dedos. Una gran decepci\u00f3n.<\/p>\n Volvimos sobre nuestros pasos, y decidimos subir hasta Castilblanco. Llegamos por carretera sin novedad, y disfrutamos de un peque\u00f1o tentempi\u00e9 antes de afronar el tramo final de la etapa: una bajada por carretera hasta la Trialera, y por \u00faltimo el descenso por \u00e9sta. Fue una bajada interesante con la Conor: un poco m\u00e1s y se me aflojan los empastes al descender con la r\u00edgida sin apenas capacidad de frenado. Como elemento pintoresco, nos encontramos con el camino casi bloqueado por unas vacas, as\u00ed que aprovechamos la ocasi\u00f3n para echarnos unas fotos.<\/p>\n Los datos de la etapa son los siguientes:<\/p>\n\n