{"id":3798,"date":"2016-01-17T14:44:19","date_gmt":"2016-01-17T13:44:19","guid":{"rendered":"http:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=3798"},"modified":"2025-10-11T05:00:16","modified_gmt":"2025-10-11T03:00:16","slug":"camino-mozarabe-etapa-3-hinojosa-del-duque-castuera-25iii2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=3798","title":{"rendered":"Camino Moz\u00e1rabe: Etapa 3: Hinojosa del Duque – Castuera (25\/III\/2013)"},"content":{"rendered":"
Esta entrada es la parte 4 de 5 de la serie Camino de Santiago 2013<\/a><\/div>

Comenzamos el tercer d\u00eda de nuestro recorrido con un primer y acuciante objetivo en mente: encontrar una cadena de repuesto para mi bicicleta. Algo que el d\u00eda anterior, por ser Domingo de Ramos, hab\u00eda resultado imposible. Y bien, est\u00e1bamos en Hinojosa del Duque, uno de los pueblos m\u00e1s grandes de la zona. Se supon\u00eda que no tendr\u00eda que resultar tan dif\u00edcil.<\/p>\n

Lo fue. De hecho, fue imposible. Tras preguntar a los lugare\u00f1os, pronto supimos que en el pueblo s\u00f3lo hab\u00eda dos tiendas de bicis. Una de ellas, estaba pr\u00e1cticamente<\/em> cerrada por inminente jubilaci\u00f3n de los due\u00f1os, y estaba a cerrada a esa hora de la ma\u00f1ana, pero uno de los vecinos nos hizo el favor de localizar a la due\u00f1a, que nos abri\u00f3 amablemente la tienda… para ver que s\u00f3lo dispon\u00eda de cadenas de hasta 8 velocidades. Nunca result\u00f3 tan irritante tener una corona de nueve. Nos recomend\u00f3 otra tienda a la salida del pueblo, camino de Belalc\u00e1zar. All\u00ed nos dirigimos. No era espec\u00edficamente una tienda de bicis, sino de motocicletas, pero vend\u00edan tambi\u00e9n repuestos. Con el mismo resultado. Cadena de hasta 8 velocidades. All\u00ed nos recomendaron probar en Belalc\u00e1zar, donde hab\u00eda otra tienda de repuestos. No de bicis, sino de motos, pero que seguramente tendr\u00edan material.<\/p>\n

Tocaba tomar una decisi\u00f3n. Nuestro supuesto recorrido tomaba una serie de caminos, para llevarnos hasta la ermita de la Virgend de las Alcantarillas, \u00faltimo basti\u00f3n cordob\u00e9s antes de entrar en tierras extreme\u00f1as, que evitaba pasar por Belalc\u00e1zar. Caminos que, por otro lado, hac\u00edan necesario vadear una serie de arroyos, para terminar vadeando el r\u00edo Z\u00fajar, algo que en \u00e9poca de lluvias se antojaba un tanto complicado. Adem\u00e1s, era m\u00e1s que previsible tener barro, lo que har\u00eda m\u00e1s dificultoso el rodar, ejerciendo m\u00e1s tensi\u00f3n en la cadena, y exponi\u00e9ndola a seguir saltando. Y ya dispon\u00eda de muy poca cadena, a esas alturas. La otra opci\u00f3n era ir por carretera a Belalc\u00e1zar, conseguir el repuesto (si lo hab\u00eda) y luego ir por carretera la Virgen de las Alcantarillas.<\/p>\n

Y en eso est\u00e1bamos, debatiendo, cuando alguien me llam\u00f3 por mi nombre. En Hinojosa. Al darme la vuelta, sorprendido, me encontr\u00e9 con Chicote, compa\u00f1ero de fatigas del Club Bartocalvos. Se encontraba trabajando como operario de mantenimiento de carreteras del Ministerio de Fomento, y all\u00ed estaba, con su furgoneta de trabajo. Le comentamos r\u00e1pidamente la situaci\u00f3n, y se ofreci\u00f3 a llevarnos hasta Castuera, ya que, al fin y al cabo, ten\u00eda que realizar algunas labores por aquella zona. Sopesamos la oferta, y tras pensarlo un poco, decidimos no aceptarla. Seguramente en Belalc\u00e1zar tendr\u00edamos m\u00e1s suerte. O al menos, eso esper\u00e1bamos. Nos despedimos de Chicote, y tomamos las bicis. A Belalc\u00e1zar.<\/p>\n

Salimos de Hinojosa reci\u00e9n pasadas las 10 de la ma\u00f1ana. El d\u00eda estaba cubierto y corr\u00eda viento, pero al menos no llov\u00eda. Eso s\u00ed, \u00edbamos ya con casi dos horas de retraso sobre el horario previsto y encima \u00edbamos a dar un buen rodeo. Y a\u00fan ten\u00edamos que comprar la cadena y montarla. El viaje a Belalc\u00e1zar no tuvo misterio alguno. Casi 8 kil\u00f3metros de recta pura y dura en suave descenso. Tan s\u00f3lo se trataba de rodar con calma para no forzar la cadena. Seguimos las indicaciones que nos hab\u00edan dado, y no tardamos en localizar la tienda de repuestos, cerca del antiguo colegio del estado. Y se encontraba cerrada. \u00bfQu\u00e9 hacer? \u00bfAbrir\u00edan un Lunes Santo?<\/p>\n

Tras un rato de espera, lleg\u00f3 el due\u00f1o de la tienda. Y tras pedirle la cadena, mismo resultado que en Hinojosa: cadena para 8 velocidades m\u00e1ximo. Ahora s\u00ed que ten\u00edamos un problema, ya que el pr\u00f3ximo pueblo en el recorrido estaba a casi 30 kil\u00f3metros de distancia. Y entonces me acord\u00e9 de mi llavero. Un llavero casero, que le hab\u00eda copiado a Pablo, un buen amigo, porque en su sencillez y elegancia era una peque\u00f1a obra de arte. Un llavero hecho con eslabones de cadena de bici:<\/p>\n

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De una vieja cadena. Que llevaban desaceitados y sin uso casi un a\u00f1o. Pero mejor eso que nada. Con el tronchacadenas deshice el llavero y mont\u00e9 los eslabones en la cadena:<\/p>\n

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\u00a1Hurra! Se notaba a las claras cu\u00e1les eran los eslabones de la cadena antigua, pero era mejor eso que nada. La pregunta era: \u00bfaguantar\u00edan? S\u00f3lo hab\u00eda una manera de saberlo. Pero por el momento, mi llavero hecho con una cadena vieja nos hab\u00eda salvado el d\u00eda.<\/p>\n

Reemprendimos la marcha pasadas las 11 de la ma\u00f1ana. Ten\u00edamos por delante una bonita cantidad de kil\u00f3metros de asfalto para llegar a la Ermita de la Virgen de las Alcantarillas. Al menos iban a ser por asfalto, por lo que podr\u00edamos recuperar en cierta manera las horas perdidas en la b\u00fasqueda de la cadena. La parte mala del asunto es que desconoc\u00edamos por completo. Teniendo en cuenta que ten\u00edamos que cruzar el r\u00edo Z\u00fajar era de prever que en general fu\u00e9ramos en descenso, pero en esas cosas realmente nunca se sabe.<\/p>\n

La primera en la frente. A la salida de Belalc\u00e1zar nos toc\u00f3 subir una tachuela. Bien para probar la cadena, pero desde luego eran ganas de fastidiar. Y no fue la \u00fanica. A la postre el camino hasta la Virgen de las Alcantarillas acabar\u00eda siendo eso, una sucesi\u00f3n de subidas y bajadas, en general en descenso hasta el r\u00edo, pero que no pod\u00edan ser m\u00e1s fastidiosas. Al menos el asfalto era bueno, y el paisaje, arrebatador en su sencillez.<\/p>\n

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Mucho cultivo de gram\u00ednea, y de cuando en cuando, algo de dehesa. Lleg\u00e1bamos a Extremadura. Y as\u00ed, en un paisaje de horizontes infinitos, nos cruzamos con el viejo ferrocarril de Almorch\u00f3n. Otra recta m\u00e1s hacia el horizonte.<\/p>\n

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Y as\u00ed, poco a poco, nos fuimos aproximando a nuestra siguiente parada. La Ermita de la Virgen de las Alcantarillas se encuentra en un risco pegado al r\u00edo Z\u00fajar. Es de \u00e9poca tardomedieval, y punto de encuentro para los romeros de la comarca.<\/p>\n

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Cuando llegamos al Z\u00fajar vimos que, en realidad, hab\u00edamos hecho bien al no tomar el camino. No ten\u00eda pinta de que el r\u00edo se pudiera vadear, ni mucho menos, en aquella \u00e9poca del a\u00f1o :mrgreen::<\/p>\n

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Pasamos el r\u00edo, y afrontamos la subida a la Ermita. Hasta ese momento la cadena se hab\u00eda portado de f\u00e1bula. Bien es verdad que extremando el cuidado por mi parte. Pero en la subida a la Ermita me emocion\u00e9, y en uno de los repechos finales forc\u00e9 m\u00e1s de la cuenta. Resultado: cadena rota. Esta vez por el arreglo hecho con el llavero.<\/p>\n

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No hab\u00eda gran cosa que se pudiera hacer. Arregl\u00e9 la cadena como pude -de nuevo qued\u00e1ndose un pel\u00edn m\u00e1s corta- y tomamos unas barritas de cereales para reponer fuerzas. Fris\u00e1bamos las 12:30h, y a\u00fan nos quedaban 9 kil\u00f3metros hasta Monterrubio de la Serena. Y esta vez -eso era seguro- cuesta arriba. Continuamos nuestro rodar, para llegar poco despu\u00e9s al l\u00edmite auton\u00f3mico entre Andaluc\u00eda y Extremadura. M\u00e1s all\u00e1 de por el cartel de carreteras, se pod\u00eda notar bien a las claras d\u00f3nde acababa una y empezaba otra:<\/p>\n

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El d\u00eda segu\u00eda cubierto y amenazando con empezar a descargar agua en cualquier momento. Pero aguantaba. El viento que soplaba -eso s\u00ed- era un fastidio continuo. Seguimos rodando, camino de Monterrubio. Como hab\u00edamos previsto, en subida casi continua. Al principio no muy acusada, pero poco a poco, a medida que nos aproxim\u00e1bamos a Monterrubio, en mayor pendiente. Y en estas, de nuevo romp\u00ed la cadena. Ten\u00eda la irritante sensaci\u00f3n de estar sembrando de eslabones las comarcas de Los Pedroches y La Serena. Si alguna vez sale all\u00ed alg\u00fan \u00e1rbol que d\u00e9 eslabones, ya saben a qui\u00e9n se lo han de agradecer. Como est\u00e1bamos muy cerca de Monterrubio, y se aproximaba la hora de comer, tomamos una decisi\u00f3n. Cog\u00ed la bici de mi padre y fui a toda velocidad -que permit\u00edan las alforjas- al pueblo para buscar una tienda de bicis. Mi padre, por su parte, intentar\u00eda arreglar la cadena mientras tanto o bien ir andanado hasta el pueblo.<\/p>\n

As\u00ed lo hicimos. Llegu\u00e9 a Monterrubio a las 13:45h. Pregunt\u00e9 en la gasolinera del pueblo, y all\u00ed me dijeron que en Monterrubio no hab\u00eda tienda alguna de bicis. Que habr\u00eda que ir Don Benito o a Zafra. No hab\u00eda mucho m\u00e1s que hacer que buscar alg\u00fan sitio para almorzar. Me reencontr\u00e9 con mi padre, hicimos un apa\u00f1o a la cadena, y nos fuimos al Ayuntamiento a sellar las credenciales. Pegamos la hebra con el funcionario municipal, que tambi\u00e9n era aficionado a la bici. Nos confirm\u00f3 lo que nos hab\u00eda dicho el gasolinero, y nos recomend\u00f3 un peque\u00f1o restaurante para comer, con un men\u00fa del d\u00eda bastante aceptable.<\/p>\n

Y de nuevo, otra decisi\u00f3n a tomar. Te\u00f3ricamente tendr\u00edamos que tomar el camino de Monterrubio a Castuera, junto a la discoteca Oli-Bar en la carretera de Puerto Hurraco, o bien tomar dichar carretera, y desde Puerto Hurraco tomar la carretera de Castuera. Y de nuevo no hubo pr\u00e1cticamente debate. Era tarde, hab\u00eda que buscar alojamiento en Castuera y encontrar -si fuera posible- una tienda de bicis. O alg\u00fan sitio con posibilidades de vender una cadena.<\/p>\n

10 kil\u00f3metros hasta Puerto Hurraco, pueblo de infausto recuerdo por el crimen all\u00ed cometido a finales de los noventa. Pero apenas cuatro casas al borde la carretera. Eso s\u00ed, hubo que sudar para llegar hasta all\u00ed. Una subida que a la postre se convertir\u00eda en la cota m\u00e1xima de la jornada, en una carretera perfectamente recta, pero llena de cambios de rasante. Y con viento. Y con coches que pasaban a toda velocidad. Lo que todo ciclista desea. Superada dicha cota m\u00e1xima llegamos a Puerto Hurraco en descenso, para tomar a continuaci\u00f3n la carretera de Castuera, capital de la comarca de La Serena, y m\u00e1s que posible antigua villa romana de Artigi, que se alzaba junto a la v\u00eda Corduba-Em\u00e9rita, junto a dos cerros gemelos que constituyen una avanzadilla de Sierra Morena en la planicie extreme\u00f1a.<\/p>\n

Emprendimos una acusada bajada hacia el arroyo de Ballesteros. Cosa que siempre es mala cuando tu destino se encuentra en una monta\u00f1a, ya que toca volver a subir. Pero que en este caso fue a\u00fan m\u00e1s fastidiosa por una nueva rotura -otra m\u00e1s- de la cadena. Acabamos llegando a Castuera a las 16:30h de la tarde. Nos alojamos en un peque\u00f1o hotel del pueblo, iron\u00edas de la vida en su parte m\u00e1s alta.<\/p>\n

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Por la tarde, completadas las labores habituales de limpieza de ropa y preparaci\u00f3n de aparejos para el d\u00eda siguiente, realizamos una visita al pueblo. Se trata de una agradable poblaci\u00f3n que fue propiedad de la Orden de Alc\u00e1ntara en los siglos XV y XVI. Eso, y el ser capital de la comarca es algo que se deja ver a las claras en el pueblo, donde abundan casas solariegas y una arquitectura recia. Sin lugar a dudas, un sitio agradable donde parar.<\/p>\n

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Sin embargo, en materia de repuestos ciclistas no van tan bien servidos. No hubo suerte. Ni una tienda de bicicletas en el pueblo, y tan s\u00f3lo en una tienda de menaje variado conseguimos encontrar una cadena… de nuevo de 6-7-8 velocidades. Y el consejo de acudir, como mal menor, a Don Benito para conseguir repuesto. En nuestro recorrido habr\u00edamos de pasar cerca de Don Benito, en nuestro camino a Medell\u00edn, donde tendr\u00edamos que terminar la etapa siguiente. Durante la cena en el hotel, reflexionamos sobre ello. Finalmente, tomamos una decisi\u00f3n. No era viable recorrer la etapa, tal y como la ten\u00edamos prevista, hasta Medell\u00edn, ni yendo por camino ni -como se hab\u00eda demostrado en esta jornada- por carretera. La cadena no daba para m\u00e1s. Por suerte ten\u00edamos una para de tren regional en la misma Castuera, que un\u00eda la poblaci\u00f3n con M\u00e9rida, y con parada en Don Benito. Decidimos para la jornada siguiente ir en tren a Don Benito, y all\u00ed conseguir repuestos. Y como Don Benito se encontraba pr\u00e1cticamente al lado de Medell\u00edn, nos saltar\u00edamos la cuarta etapa casi al completo, para ir en bici desde Don Benito a M\u00e9rida. Eso si el tiempo no lo imped\u00eda.<\/p>\n

Los datos de la etapa son los siguientes:<\/p>\n

    \n
  • Distancia:<\/strong> 56\u00b43<\/li>\n
  • Distancia (seg\u00fan el GPS):<\/strong> 56’7 km.<\/li>\n
  • Tiempo de etapa:<\/strong> 3h 43m 48s<\/li>\n
  • Tiempo desde el inicio de la etapa:<\/strong> 6h 26m 16s<\/li>\n
  • Velocidad media:<\/strong> 15’2 km\/h<\/li>\n
  • Velocidad m\u00e1xima:<\/strong> 41’1 km\/h<\/li>\n
  • Pulsaciones medias:<\/strong> 106 pulsaciones\/min<\/li>\n
  • Pulsaciones m\u00e1ximas:<\/strong> 167 pulsaciones\/min<\/li>\n
  • Consumo medio de calor\u00edas:<\/strong> 670 kcal\/h<\/li>\n
  • Consumo m\u00e1ximo de calor\u00edas:<\/strong> 1270 kcal\/h<\/li>\n
  • Tiempo en zonas de pulsaciones:<\/strong> 2h 12m 43s<\/li>\n
  • Consumo total de calor\u00edas:<\/strong> 4465 kcal<\/li>\n
  • \u00cdndice IBP de dificultad:<\/strong> 31 BYC<\/li>\n<\/ul>\n