{"id":3891,"date":"2016-03-06T21:42:38","date_gmt":"2016-03-06T20:42:38","guid":{"rendered":"http:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=3891"},"modified":"2025-10-11T05:02:45","modified_gmt":"2025-10-11T03:02:45","slug":"via-de-la-plata-merida-zamora-caceres-riolobos-29iii2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=3891","title":{"rendered":"V\u00eda de la Plata M\u00e9rida \u2013 Zamora: C\u00e1ceres \u2013 Riolobos (29\/III\/2015)"},"content":{"rendered":"
Esta entrada es la parte 3 de 7 de la serie Camino de Santiago 2015<\/a><\/div>

El Domingo de Ramos, 29 de marzo de 2015, empezamos la segunda etapa de nuestro peregrinar. Nuestro compa\u00f1ero de habitaci\u00f3n, el peregrino a caballo, a\u00fan dorm\u00eda cuando nos levantamos, en torno a las 8 de la ma\u00f1ana. Desayunamos en el albergue Las Veletas y empezamos a rodar a las 9:15h. La ma\u00f1ana no estaba especialmente fr\u00eda, pero s\u00ed ventosa, algo que a lo largo del d\u00eda nos iba a dar bastante guerra. El cielo, eso s\u00ed, estaba completamente despejado. En esta ocasi\u00f3n, y para evitar desastres como los de la etapa anterior, nos embadurnamos bien en protector solar, y optamos por llevar manga larga, algo que en mi caso ser\u00eda ya una t\u00f3nica a lo largo de todo el viaje. La piel enrojecida del sol me picaba con la manga larga, pero mejor eso que seguir churrusc\u00e1ndome por media Extremadura y Castilla.<\/p>\n

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Salimos de C\u00e1ceres pasando junto a su plaza de toros, para dirigirnos por carretera hacia el cercano pueblo (11 kms) de Casar de C\u00e1ceres, archiconocido por su queso. La v\u00eda coincide con el trazado de la carretera, CC-38, hasta pr\u00e1cticamente el pueblo. Circulamos tambi\u00e9n durante un rato en paralelo a una vieja v\u00eda de tren desmantelada. El perfil era descendente, si bien con peque\u00f1os cambios de rasante, y el entorno estaba completamente deforestado. Una llanura abierta a todos los vientos del mundo, que ese d\u00eda -como suele ser de rigor- soplaban en contra. Atravesamos Casar de C\u00e1ceres, a\u00fan sumidos sus habitantes en el sue\u00f1o, y tras hacer una peque\u00f1a parada en su iglesia parroquial, continuamos nuestro camino, para salir del pueblo junto a la ermita de Santiago.<\/p>\n

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Nada m\u00e1s salir del pueblo acabamos con el asfalto. La salida era una subida por pista de tierra, bastante bien mantenida, que nos habr\u00eda de dirigir, en un trazado pr\u00e1cticamente rectil\u00edneo, por una serie de fincas, siempre en direcci\u00f3n norte, hasta el cercano embalse de Alc\u00e1ntara.<\/p>\n

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Un trazado que no ser\u00eda nada del otro mundo, si no fuera por la incre\u00edble sucesi\u00f3n de miliarios romanos que a ambas m\u00e1rgenes del mismo se encontraban. Pero no dispuestos, como uno pudiera pensar, con una distancia de mil pasos entre ellos. Lo habitual era encontrarlos juntos y en pie…<\/p>\n

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…en la mayor\u00eda de los casos…<\/p>\n

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…y en sorprendentes aglomeraciones, en ocasiones.<\/p>\n

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Semejante colecci\u00f3n de miliarios har\u00eda las delicias de cualquier museo de historia que se preciara. Y all\u00ed se encontraban, en una suerte de almac\u00e9n al aire libre (y utilizo este t\u00e9rmino por ser piadoso), para el disfrute de los ojos del viajero avisado.<\/p>\n

Seguimos cruzando fincas, cotos de caza y cercados ganaderos, para aproximanos poco a poco al inmenso embalse de Alc\u00e1ntara. En sus cercan\u00edas nos encontramos con las malhadadas obras del AVE a Extremadura y Lisboa, a\u00fan en marcha en Espa\u00f1a, pero interrumpidas en Portugal por la crisis.<\/p>\n

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Dichas obras, que interrumpen el camino, obligan a realizar un rodeo por una pista de obra hasta salir, en fuerte descenso, a la N-630. Algo que para los ciclistas no es mayor problema, pero que s\u00ed es una importante molestia para el peregrino a pie. En paralelo a la Nacional el camino sigue por unos abruptos senderos con la marca de GR, que preferimos evitar, afrontando un descenso rapid\u00edsimo por la carretera hasta el r\u00edo Almonte, donde nos encontramos con el primero de los puentes del AVE que en 2015 a\u00fan estaban en construcci\u00f3n.<\/p>\n

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Lo malo de bajar es que -por lo general- suele tocar subir. Y en este caso no iba a ser distinto. Con el fastidio a\u00f1adido de que hab\u00eda que subir para, acto seguido, volver a bajar, esta vez para cruzar el r\u00edo Tajo. Ascendimos y pasamos junto a la solitaria estaci\u00f3n de tren de R\u00edo Tajo, pr\u00e1cticamente abandonada.<\/p>\n

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A esas alturas yo iba buscando de manera obsesiva la torre Floripes<\/a>, que emerge de las aguas del pantano cuando \u00e9ste se encuentra bajo, y pr\u00e1cticamente nunca se oculta bajo sus aguas. Y pese a que el pantano se encontraba bastante lleno, no lo estaba lo suficiente como para poder ocultarla en esa ocasi\u00f3n. Sin embargo, no fuimos capaces de encontrarla. Tan s\u00f3lo vimos un abandonado caser\u00edo que emerge en la c\u00faspide de una loma casi oculta por las aguas.<\/p>\n

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De nuevo al nivel de las aguas del pantano, cruzamos el Tajo, para contemplar el segundo puente del AVE, gemelo del anterior, alzarse a nuestra derecha. Cuesta trabajo imaginar si alguna vez estas obras llegar\u00e1n a rentabilizarse. Al poco de pasar el puente y -de nuevo en subida- hicimos la primera parada larga del d\u00eda en el bar del club de pesca del embalse de Alc\u00e1ntara. Eran las 12:15h, y llev\u00e1bamos ya 33 kil\u00f3metros de etapa. No estaba mal, pero eran los 33 kil\u00f3metros f\u00e1ciles. Desde all\u00ed todo lo que nos esperaba era en subida. Nuestra siguiente parada era el pueblo de Ca\u00f1averal, a unos 11 kil\u00f3metros de distancia. Y de nuevo, ten\u00edamos dos alternativas: tomar la pista que, junto al club, surg\u00eda a la derecha de la carretera, y que sube por cerro Garrote, o bien seguir por la carretera y entrar en el pueblo por la misma. Y pese a que suelo ser un defensor de hacer uso de la pista, en este caso ten\u00eda dos poderosas razones para optar por la carretera. La primera es que, en realidad, el trazado m\u00e1s fiel es el de la carretera (sobre todo si tenemos en cuenta que el trazado de la v\u00eda de la Plata yace bajo las aguas del embalse). La segunda no era otra que el puente de Alcon\u00e9tar.<\/p>\n

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El puente de Alcon\u00e9tar<\/a> es un puente romano del siglo II d.C., atribuido al emperador Trajano y a su genial arquitecto Apolodoro de Damasco, y que uno de los m\u00e1s antiguos puentes en arco segmentales del mundo. Tal es su importancia que sus restos fueron desmontados y trasladados a su actual ubicaci\u00f3n cuando se construy\u00f3 la presa de Alc\u00e1ntara, cuyo embalse acabar\u00eda inundando su ubicaci\u00f3n original. Val\u00eda la pena recorrer algo m\u00e1s de tiempo por asfalto si con ello pod\u00edamos contemplarlo. Sobre todo si, para mi frustraci\u00f3n, nos hab\u00edamos perdido la Torre Floripes.<\/p>\n

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Pasado el puente de Alcon\u00e9tar seguimos por la Nacional camino de Ca\u00f1averal. Al principio, sobre todo cuando segu\u00edamos cerca de las colas del embalse, de manera suave, pero poco a poco en un ascenso m\u00e1s acusado, para acabar llegando al pueblo en franca subida. Poco antes de llegar al mismo nos encontramos, a nuestra derecha, el trazado de la v\u00eda de romana, que nos ofrec\u00eda una bonita vista de un puente, posiblemente medieval.<\/p>\n

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Hicimos una peque\u00f1a parada en el pueblo para abasternos de agua, y continuamos nuestro rodar. Salimos del pueblo con el siguiente objetivo en mente: el puerto de Los Casta\u00f1os. Como el lector podr\u00e1 imaginar, no iba a ser precisamente en bajada. Hicimos un peque\u00f1o alto en la ermita de San Crist\u00f3bal, justo al pie del puerto. All\u00ed ten\u00edamos de nuevo dos alternativas de subida: lo indicado por el Camino, en pista por detr\u00e1s de la ermita, o por carretera, a su derecha. Y de nuevo, en esta ocasi\u00f3n, lo hicimos por carretera, si bien a rega\u00f1adientes por mi parte. Aunque esta decisi\u00f3n tuvo un buen final: en la cima del puerto encontramos un trozo rehabilitado de la calzada romana, junto con una reproducci\u00f3n de un miliario. Una bonita foto para culminar el puerto. Llev\u00e1bamos ya 50 kil\u00f3metros de etapa.<\/p>\n

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Recorrimos los 3 kil\u00f3metros de asfalto que nos separaban de Grimaldo, para llegar al que hab\u00edamos planificado que fuera nuestro final de etapa a las 14:30h. Tras tanto asfalto, hab\u00edamos finalizado la etapa antes de lo previsto. Y dado que Grimalno no ofrec\u00eda nada de especial inter\u00e9s, y que la etapa siguiente iba a ser larga y dura, decidimos continuar hasta el siguiente pueblo, Riolobos. No sin antes, disfrutar de una m\u00e1s que razonable comida en el restaurante del pueblo.<\/p>\n

Volvimos a ponernos en marcha AL filo de las 16:00h. Y esta vez, de nuevo, por senda. Al principio pista, pero que poco a poce se iba estrechando, a medida que nos intern\u00e1bamos, una vez m\u00e1s, en la dehesa extreme\u00f1a.<\/p>\n

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A la salida de Grimaldo llegamos a las cercan\u00edas de la finca Larios. Este tramo presenta su pol\u00e9mica, ya que el propietario de la finca impide el paso de los peregrinos, de manera ilegal. Pero mientras la Junta resuelve sus contenciosos con el mismo, es necesario tomar un desv\u00edo que, a mano izquierda, lleva hacia Riolobos, mientras que la V\u00eda, en realidad, esquiva esta poblaci\u00f3n para digirse directamente a Galisteo. Para nosotros, sin embargo, tuvo la ventaja de poder hacer unos cuantos kil\u00f3metros m\u00e1s sin demasiado esfuerzo. El camino desde Grimaldo, es en descenso, a veces vertiginoso, a tramos t\u00e9cnico, y en todo momento muy divertido, aunque con alforjas es necesario tom\u00e1rselo con calma.<\/p>\n

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El tramo final hasta Riolobos es por una buena pista, en fuerte descenso, hasta llegar al pueblo. Dimos por finalizada poco antes de las 17:30h, despu\u00e9s de 65 kil\u00f3metros de etapa, cuando llegamos a la casa rural La Troje, donde hicimos noche, y que no puedo menos que recomendar encarecidamente, tanto por sus excelentes instalaciones como por el trato amable de sus propietarios.<\/p>\n

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Una vez llegados a Riolobos, y despu\u00e9s de ducharnos y descansar un poco, invertimos la tarde en visitar el pueblo, peque\u00f1o pero agradable, y cenar a base de hamburguesas en un bar cercano a la casa rural. El d\u00eda hab\u00eda sido largo, pero lo hab\u00edamos disfrutado con ganas. Y en nuestra siguiente etapa nos esperaba algo que, por s\u00ed solo, hac\u00eda que valiera la pena el viaje: el Arco de C\u00e1parra.<\/p>\n

Los datos de la etapa son los siguientes:<\/p>\n

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  • Distancia:<\/strong> 67’478 km<\/li>\n
  • Distancia (seg\u00fan el GPS):<\/strong> 65’2 km.<\/li>\n
  • Tiempo de etapa:<\/strong> 5h 8m 16s<\/li>\n
  • Tiempo desde el inicio de la etapa:<\/strong> 6h 37m 13s<\/li>\n
  • Velocidad media:<\/strong> 12’7 km\/h<\/li>\n
  • Velocidad m\u00e1xima:<\/strong> 44’6 km\/h<\/li>\n
  • Pulsaciones medias:<\/strong> 124 pulsaciones\/min<\/li>\n
  • Pulsaciones m\u00e1ximas:<\/strong> 156 pulsaciones\/min<\/li>\n
  • Consumo medio de calor\u00edas:<\/strong> 2315 kcal\/h<\/li>\n
  • Consumo m\u00e1ximo de calor\u00edas:<\/strong> S\/D kcal\/h<\/li>\n
  • Tiempo en zonas de pulsaciones:<\/strong> S\/D<\/li>\n
  • Consumo total de calor\u00edas:<\/strong> S\/D kcal<\/li>\n
  • \u00cdndice IBP de dificultad:<\/strong> S\/D BYC<\/li>\n<\/ul>\n