{"id":3904,"date":"2016-03-17T22:48:00","date_gmt":"2016-03-17T21:48:00","guid":{"rendered":"http:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=3904"},"modified":"2025-10-11T05:02:56","modified_gmt":"2025-10-11T03:02:56","slug":"via-de-la-plata-merida-zamora-banos-de-montemayor-pedrosillo-de-los-aires-31iii2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=3904","title":{"rendered":"V\u00eda de la Plata M\u00e9rida \u2013 Zamora: Ba\u00f1os de Montemayor – Pedrosillo de los Aires (31\/III\/2015)"},"content":{"rendered":"
Esta entrada es la parte 5 de 7 de la serie Camino de Santiago 2015<\/a><\/div>

El 31 de marzo, Martes Santo, emprendimos la cuarta etapa de nuestro viaje, en la que abandonar\u00edamos la comunidad de Extremadura, para internarnos en Castilla y Le\u00f3n. Desayunamos en el albergue de Ba\u00f1os de Montemayor, y empezamos a rodar a las 8:45h. Bajamos desde el albergue hasta la vieja N-630. Antes de abandonar Ba\u00f1os (cosa que, a la larga, tardar\u00eda un poco m\u00e1s de lo que pensamos), tomamos algunas fotos en el famoso balneario que da nombre al pueblo, y cuya visita fue algo que nos qued\u00f3 pendiente por hacer.<\/p>\n

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La ma\u00f1ana estaba clara y especialmente fr\u00eda, algo que no era de extra\u00f1ar, teniendo en cuenta que est\u00e1bamos a los pies de la Sierra de B\u00e9jar, y que \u00e9sta a\u00fan se encontraba nevada. Sin embargo, era algo bastante soportable. Como dec\u00eda, salimos de Ba\u00f1os por la N-630, que para salvar la subida al puerto es especialmente sinuosa en este tramo. Ello supuso que, tras un par de curvas y un buen rato de marcha, volv\u00edamos a estar en Ba\u00f1os, aunque en su parte m\u00e1s alta.<\/p>\n

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Pasada la segunda curva, y tras dejar atr\u00e1s una bonita vista de Ba\u00f1os y del valle del Ambroz, nos encontramos ante nuestra primera disyuntiva de la jornada: realizar la subida por el tramo restaurado de la calzada romana en fuerte pendiente y firme, digamos, pedregoso, o hacerlo por la carretera. <\/p>\n

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Esta vez gan\u00f3 la opci\u00f3n de la carretera. No era plan reventar tan temprano. A\u00fan nos quedaban 5 kil\u00f3metros de subida al puerto y salvar un desnivel acumulado de 200 metros (de 700 a 900), y una buena tirada de kil\u00f3metros hasta nuestro destino previsto, el pueblo de Fenterroble de Salvatierra. Algo que, dicho sea de paso, estaba abierto a modificaciones.<\/p>\n

As\u00ed pues, iniciamos un ascenso bastante tranquilo por carretera, en el que el desnivel no pas\u00f3 en ning\u00fan momento del 9%, s\u00ed era bastante constante, lo que exig\u00eda ser constante en el esfuerzo. Y as\u00ed llegamos hasta el l\u00edmite auton\u00f3mico entre Extremadura y Castilla y Le\u00f3n, y entramos en Salamanca.<\/p>\n

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Seguimos ascendiendo hasta llegar a la poblaci\u00f3n de Puerto de B\u00e9jar. 900 metros de altitud, y una ma\u00f1ana clara y despejada. Pronto encontramos, tras pasar una gasolinera, el desv\u00edo por la calzada romana a mano izquierda, impecablemente se\u00f1alizado.<\/p>\n

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Pasamos por debajo de la autov\u00eda, y tras dejar atr\u00e1s una r\u00e9plica del miliario CXXXII, iniciamos un divertido descenso hasta el puente de la Malena, por el que cruzamos el r\u00edo Cuerpo de Hombre. No s\u00f3lo hab\u00edamos subido el puerto de B\u00e9jar, sino que primera de las tres grandes subidas del d\u00eda, sino que, encima, hab\u00edamos bajado incluso por debajo de la altitud que ten\u00edamos en Ba\u00f1os de Montemayor: 665 metros de altitud.<\/p>\n

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Empezamos a rodar por el valle del Cuerpo de Hombre, en direcci\u00f3n noreste. A medida que avanz\u00e1bamos, entre dos macizos monta\u00f1osos, \u00edbamos pasando junto a diversos miliarios, algunos mejor y otros peor conservados, pero que contribu\u00edan a dar a\u00fan m\u00e1s sabor al hermoso paisaje por el que transit\u00e1bamos.<\/p>\n

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As\u00ed, 3 kil\u00f3metros despu\u00e9s del puente, llegamos a una carretera comarcal, que tomamos en direcci\u00f3n a nuestro siguiente objetivo: Calzada de B\u00e9jar, y la segunda subida de la jornada. Existen dos maneras de subir a Calzada de B\u00e9jar: por la margen derecha o por la margen izquierda de un arroyo tributario del r\u00edo Cuerpo de Hombre. La calzada sube por la margen derecha, y existe una carretera, algo m\u00e1s c\u00f3moda, que lo hace por la margen izquierda. En nuestro caso tomamos la carretera, ya que en ella se encuentran rehabilitados un mar de miliarios que se encontraron en el fondo del valle, y que fueron dispuestos junto a la carretera, pese a que la calzada se encuentra en la otra margen.<\/p>\n

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Y as\u00ed, tras una nueva subida de 2 kil\u00f3metros, en los que ascendimos otros 100 metros, llegamos a Calzada de B\u00e9jar. Eran las 10:45h de la ma\u00f1ana. Llev\u00e1bamos dos horas de etapa, en las que hab\u00edamos recorrido algo menos de 15 kil\u00f3metros. Hay que admitirlo, no era una gran media, pero hab\u00edamos ya superado dos de las tres principales dificultades de la jornada.<\/p>\n

Nuestra idea era hacer una peque\u00f1a pausa en la poblaci\u00f3n, para sellar credenciales y tomar el segundo desayuno de la jornada. Pero el pueblo se encontraba pr\u00e1cticamente vac\u00edo, sin bares abiertos, y con el ayuntamiento cerrado. Parec\u00eda un pueblo fantasma. As\u00ed que decidimos dejar atr\u00e1s la poblaci\u00f3n, tomando un desv\u00edo para visitar el fort\u00edn romano que se alza en sus cercan\u00edas. Y es que la principal atracci\u00f3n de la zona es uno de los escas\u00edsimos fortines romanos que se conservan en la Pen\u00ednsula. No pod\u00eda dejarlo pasar. Especialmente tras la sobredosis de asfalto que llevaba esa ma\u00f1ana. Por suerte nos encontramos con una vecina que nos confirm\u00f3 la existencia de un sendero que sub\u00eda hacia el castillo<\/em>, por el que pronto nos aventuramos. El sendero era poco m\u00e1s que un camino de cabras, que ascend\u00eda a cuchillo por el monte, entre maleza, zarzas y cercas de piedra inmemoriales. Casi no se pod\u00eda hacer andando, por lo que arrastrar de las bicis hacia arriba -de ir montados, ni so\u00f1arlo- era una aut\u00e9ntica proeza. Pero el fort\u00edn lo merec\u00eda.<\/p>\n

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Tras un rato de deambular por las venerables piedras, nos toc\u00f3 volver a la marcha. O\u00edamos el cercano rumor de una carretera, as\u00ed que en vez de volver sobre nuestros pasos a Calzada de B\u00e9jar seguimos ascendiendo, aprovechando que el perfil se suavizaba bastante. En efecto, no tardamos en salir a la carretera de B\u00e9jar, que tomamos en descenso, para volver a encontrarnos con la v\u00eda de la Plata, transmutada en este tramo en una pista perfectamente conservada que, recta como una flecha, durante 8 kil\u00f3metros hasta Valverde de Valdelacasa.<\/p>\n

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Durante los 11 kil\u00f3metros de recorrido nos fuimos encontrando con una excelente colecci\u00f3n de miliarios -todos ellos originales- que jalonan el recorrido, ora a izquierda, ora a derecha del mismo. Algunos tan se\u00f1alados como aquellos en los que se han grabado cruces…<\/p>\n

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…y otros que -si bien movidos de su ubicaci\u00f3n original- marcan la zona donde se vadea alguno de los arroyos que la v\u00eda cruza.<\/p>\n

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Llegamos a Valverde de Valdelacasa tras rodar, de una manera r\u00e1pida y sin mayor contratiempo, por la v\u00eda. Nos detuvimos en el bar del pueblo para tomar un tentempi\u00e9, y estuvimos un rato de charla con el due\u00f1o del bar, con el que intercambiamos an\u00e9ctodas del Camino. Nos ven\u00eda bien un descanso, ya que el siguiente tramo, hasta Valdelacasa, supon\u00eda tambi\u00e9n una buena subida. Tras el rato de buena charla, dejamos atr\u00e1s el pueblo, que no ofrece mucho m\u00e1s al visitante, m\u00e1s all\u00e1 de saber que en la zona se encontraba la mansio ad Lippos<\/em> de la v\u00eda romana.<\/p>\n

La subida a Valdelacasa se realiza por carretera. Son tres kil\u00f3metros y medio con pendientes del 8% que, tras los duros 25 kil\u00f3metros que llev\u00e1bamos encima, se dejaron notar. Aunque m\u00e1s que los 25 kil\u00f3metros se not\u00f3 la excursi\u00f3n<\/em> al fort\u00edn romano. Aun as\u00ed, no qued\u00f3 otra que subir, con los inseparables miliarios que segu\u00edan surgiendo a nuestro encuentro, en ocasiones incluso formando parte de cercas de piedra. Pronto habr\u00edamos de llegar al punto m\u00e1s alto de lo que llev\u00e1bamos de jornada, 950 metros de altitud, y tercera cota del d\u00eda.<\/p>\n

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Llegamos a Valdelacasa poco despu\u00e9s de las 13:00h. Pronto para almorzar, sobre todo con la reciente parada de Valverde, as\u00ed que decidimos seguir hasta nuestro final de etapa en Fuenterroble de Salvatierra, distante s\u00f3lo 8 kil\u00f3metros. Salimos, pues, manteniendo rumbo noroeste. A la salida de Valverde encontramos un cruce de caminos, en el que era posible tomar tres trazados diferentes para seguir hasta Fuenterroble.<\/p>\n

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En nuestro caso, optamos por seguir por la carretera que, a mano derecha, conduc\u00eda directamente hasta nuestro punto de destino. Los otros dos caminos, a la izquierda y por el centro, son aproximaciones m\u00e1s o menos fieles a la calzada romana, y suponen poca diferencia, si bien es verdad que el camino de la izquierda es el m\u00e1s fiel a la v\u00eda romana: \u00e9ste pasa por el llamado Bosque del Peregrino, donde se ha rehabilitado el miliario CXLVIII, que nos perdimos.<\/p>\n

Seguimos ascendiendo por carretera durante un rato, con ocasionales bajadas, bordeando bosques, hasta que llegamos a la que ser\u00eda la cota m\u00e1xima de la jornada, a 1012 metros de altitud, antes de emprender un r\u00e1pido descenso hasta Fuenterroble de Salvatierra. Y dado que hab\u00edamos llegado a nuestro final de etapa antes de las 14:00h, y que a\u00fan ten\u00edamos toda la etapa por delante, decidimos prolongarla, a fin de hacer m\u00e1s corta la etapa siguiente, que nos habr\u00eda de llevar a Salamanca. Pero no sin antes almorzar en Fuenterroble de Salvatierra. Y qu\u00e9 almuerzo. El sitio se llamaba el Mes\u00f3n El Pesebre. No ten\u00eda nada en especial por fuera que llamara la atenci\u00f3n, y por dentro la decoraci\u00f3n era r\u00fastica pero agradable. Ahora bien, el almuerzo fue espectacular. Recuerdo con especial cari\u00f1o una morcilla con pimientos y reducci\u00f3n de P.X. que era gloria pura.<\/p>\n

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Durante el bien merecido almuerzo, estudiamos nuestras posibilidades. \u00c9stas eran b\u00e1sicamente dos, ya que la V\u00eda se bifurca unos cuantos kil\u00f3metros despu\u00e9s de Fuenterroble: San Pedro de Rozados y Pedrosillo de los Aires. Si bien la primera poblaci\u00f3n ten\u00eda a su favor ser de mayor tama\u00f1o y tener mejores servicios, ten\u00eda dos graves inconvenientes: una mayor distancia a recorrer (unos 25 kil\u00f3metros adicionales), y tener que salvar el Pico de las Due\u00f1as. Pedrosillo de los Aires, por su parte, estaba m\u00e1s cercana, pero era una poblaci\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1o. Pero no hab\u00edamos tenido malas experiencias hasta el momento, as\u00ed que optamos, en principio, por ir a Pedrosillo. A toro pasado poco me equivoco si digo que habr\u00edamos optado por San Pedro.<\/p>\n

Reanudamos la etapa a pasadas las 15:15h. Tomamos una carretera comarcal para volver a enlazar de nuevo con la calzada romana, que sigue su rumbo a Salamanca, siempre en direcci\u00f3n noreste. Y aqu\u00ed nos encontramos con una de las mayores partes del Camino: 5 kil\u00f3metros de calzada romana perfectamente recta (que suben hasta 8 si admitimos unos peque\u00f1os cambios de rumbo), en los que se han conservado no s\u00f3lo los miliarios, sino tambi\u00e9n la estructura misma de la calzada, y que transcurren, entre cercados, a la vista de la Sierra de B\u00e9jar, al sur, y del Pico de las Due\u00f1as, al norte.<\/p>\n

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Pasados estos 5 kil\u00f3metros, entramos en un peque\u00f1o bosquecillo, que marc\u00f3 el final del suave descenso que ven\u00edamos teniendo desde que tomamos la calzada romana. A partir de ah\u00ed no nos quedaba m\u00e1s que terreno ascendente o, como mucho, quebrado en subidas y bajadas.<\/p>\n

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Pasado el peque\u00f1o bosquecillo seguimos por lo que se pod\u00eda reconocer como el trazado de la v\u00eda romana, pero que hab\u00eda sido invadido en parte por una finca colindante: no s\u00f3lo permit\u00edan al ganado pastar en la v\u00eda, sino que hab\u00edan llegado a construir una balsa de recogida de aguas en la mism\u00edsima v\u00eda. Un atentado al patrimonio, se mire por donde se mire. Pasado ese espanto, empezamos a ascender por una pista en direcci\u00f3n a Navarredonda de Salvatierra, poblaci\u00f3n en la que no llegamos a entrar. Poco despu\u00e9s de la misma, llegamos a la bifurcaci\u00f3n del camino, donde tendr\u00edamos que decidir por ir a San Pedro de Rozados, subiendo el Pico de las Due\u00f1as, o ir a Pedrosillo de los Aires, m\u00e1s cercano, y con un trazado m\u00e1s fiel a la v\u00eda romana. Optamos por esta \u00faltima opci\u00f3n, ya que el cansancio empezaba a hacer mella en nosotros. No en balde llev\u00e1bamos a esas alturas la friolera de 49 kil\u00f3metros y 7 horas y 45 minutos de etapa.<\/p>\n

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Empezamos un descenso por pista que nos llev\u00f3 a las cercan\u00edas de otra finca ganadera, cuya entrada se encontraba decorada por sendos miliarios romanos. Acabado el descenso nos toc\u00f3 afrontar la subsiguiente subida que, con rampas del 6% por tierra se nos atragant\u00f3 un poco, pero que una vez superamos nos permiti\u00f3 contemplar, por vez primera, nuestro final de etapa: Pedrosillo de los Aires. Que se encontraba, como no pod\u00eda ser menos, en un alto. Nos tocaba bajar para volver a subir. <\/p>\n

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Llegamos a Pedrosillo de los Aires a las 17:15h, tras 59 kil\u00f3metros de etapa y la friolera 8 horas y media largas de recorrido. Hicimos una primera parada en el primer bar que encontramos para descansar y tomar unos Acuarius. Luego nos dirigimos al cercano albergue municipal, situado al lado del ayuntamiento, y del bar de la plaza del pueblo, donde nos dieron las llaves del mismo.<\/p>\n

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El albergue no era sino una vieja casa con dos habitaciones y un ba\u00f1o que se hab\u00eda habilitado con literas. Y cuando digo vieja no utilizo este adjetivo a la ligera. Cierto es que el peregrino no exige nada, y agradece la ayuda que le prestan, pero tengo que admitir que he visto cuadras m\u00e1s limpias. Fue en ese momento cuando empezamos a plantearnos si no hubi\u00e9ramos hecho mejor en ir a San Pedro de Rozados. Tanto era as\u00ed que incluso nos planteamos seguir avanzando hasta el siguiente pueblo. Pero la etapa hab\u00eda sido dura, y nos lo tomamos como otra aventura m\u00e1s.<\/p>\n

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Y vaya si lo fue. Incluso el trato en el bar cercano fue bastante seco. Casi parec\u00eda que molest\u00e1ramos. Esa noche acabamos cenando unos sobrios bocadillos con tinto de la casa, mientras ve\u00edamos un partido de la Selecci\u00f3n en la televisi\u00f3n del bar. Y luego, al saco de dormir, porque en el pueblo no hab\u00eda gran cosa que ver ni que hacer. Y lo del saco de dormir fue obligado, por varias razones: la ausencia de s\u00e1banas, mantas, o cualquier ropa de cama m\u00e1s all\u00e1 de unos cobertores ra\u00eddos, el lamentable estado de los colchones, que saltaba a la vista que hab\u00edan vivido d\u00e9cadas mejores, y el intenso fr\u00edo que hac\u00eda esa noche en el pueblo, abierto a todos los vientos del mundo. Algo que su nombre deb\u00eda de habernos sugerido.<\/p>\n

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As\u00ed que a las 21:45h ya est\u00e1bamos en cama, dando por finalizado un d\u00eda que hab\u00eda sido excelente, y rogando por que la ma\u00f1ana del primero de abril llegara lo antes posible.<\/p>\n

Los datos de la etapa son los siguientes:<\/p>\n

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  • Distancia:<\/strong> 59’043 km<\/li>\n
  • Distancia (seg\u00fan el GPS):<\/strong> 57’4 km.<\/li>\n
  • Tiempo de etapa:<\/strong> 5h 30m 36s<\/li>\n
  • Tiempo desde el inicio de la etapa:<\/strong> 8h 52m 7s<\/li>\n
  • Velocidad media:<\/strong> 10’4 km\/h<\/li>\n
  • Velocidad m\u00e1xima:<\/strong> 44’6 km\/h<\/li>\n
  • Pulsaciones medias:<\/strong> 122 pulsaciones\/min<\/li>\n
  • Pulsaciones m\u00e1ximas:<\/strong> 161 pulsaciones\/min<\/li>\n
  • Consumo medio de calor\u00edas:<\/strong> 2486 kcal\/h<\/li>\n
  • Consumo m\u00e1ximo de calor\u00edas:<\/strong> S\/D kcal\/h<\/li>\n
  • Tiempo en zonas de pulsaciones:<\/strong> S\/D<\/li>\n
  • Consumo total de calor\u00edas:<\/strong> S\/D kcal<\/li>\n
  • \u00cdndice IBP de dificultad:<\/strong> 79 BYC<\/li>\n<\/ul>\n