{"id":4594,"date":"2020-12-10T21:41:18","date_gmt":"2020-12-10T20:41:18","guid":{"rendered":"http:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=4594"},"modified":"2025-10-11T05:04:38","modified_gmt":"2025-10-11T03:04:38","slug":"camino-del-cid-2019-etapa-4-sagunto-valencia-06vi2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=4594","title":{"rendered":"Camino del Cid 2019. Etapa 4: Sagunto – Valencia (06\/VI\/2019)"},"content":{"rendered":"
Esta entrada es la parte 6 de 7 de la serie Camino del Cid 2019<\/a><\/div>

La \u00faltima etapa de nuestro Camino del Cid la empezamos con algo de retraso con respecto a lo habitual: y no era para menos, ya que ten\u00edamos por delante la etapa m\u00e1s corta y sencilla de todo el trayecto, pero la que nos permitir\u00eda hacer algo de turismo, ya que ten\u00edamos en nuestro viaje nada menos que Segunto y Valencia, dos de las ciudades m\u00e1s importantes del Levante, cada una por m\u00e9ritos propios.<\/p>\n

Y precisamente con la idea de hacer algo de turismo en mente salimos del hotel sobre las 8:45h. No ten\u00eda sentido salir m\u00e1s temprano, ya que ni el Teatro Romano ni el Castillo abr\u00edan antes de las 10:00h.<\/p>\n

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Dejamos atr\u00e1s Canet, y remontando el cauce del r\u00edo Palancia, cruzamos de nuevo hasta Puerto de Sagunto, para desde all\u00ed subir hasta la inmortal Sagunto. Excusa por la que Roma y Cartago combatieron a muerte en la II Guerra P\u00fanica, con An\u00edbal cruzando los Alpes con sus elefantes, que aterrorizar\u00edan a Roma durante a\u00f1os, la ciudad se alza en una cresta rocosa, donde se amontonan los restos iberos, romanos, musulmanes y cristianos, que se pueden conocer en tres ubicaciones concretas: Teatro, Castillo y Museo.<\/p>\n

En nuestro caso, nos encaminamos en primer lugar a la oficina de turismo, donde conseguimos un nuevo sello en el salvoconducto, y una nueva chapa para la colecci\u00f3n. Desde all\u00ed subimos hacia el Teatro y el Castillo. Imposible perderse: se sube por la Calle del Castillo.<\/p>\n

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La subida hasta el Teatro es criminal, pero vale la pena el esfuerzo. Nosotros llegamos pronto, antes de la apertura, y nos toc\u00f3 esperar un poco.<\/p>\n

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Dado que no ten\u00edamos nada donde atar las bicis (ni con qu\u00e9) no hubo otra que hacer la visita por turnos. El Teatro Romano de Sagunto sufri\u00f3 hace algunos a\u00f1os una pol\u00e9mica restauraci\u00f3n, pero que no por pol\u00e9mica permite entender de manera clara las dimensiones reales de un teatro romano, cosa que muchas veces se nos escapa (salvo en sitios concretos como M\u00e9rida o Santiponce) ya que por lo general se conservan s\u00f3lo las gradas, pero no el escenario. En este caso era as\u00ed, pero -merced a la restauraci\u00f3n comentada- se reconstruy\u00f3 el fondo esc\u00e9nico. Una vista impresionante.<\/p>\n

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Despu\u00e9s del teatro, como no pod\u00eda ser menos, tocaba el castillo. Si ya la subida al teatro hab\u00eda sido criminal, la del castillo fue matadora. Desde el mar -0 metros- hasta Sagunto -45 msnm- hab\u00edamos subido de manera suave, pero de ah\u00ed al teatro -82 msnm- y al castillo -125 msnm- tuvimos que salvar rampas de m\u00e1s del 15%, y encima por adoqu\u00edn. Determinados tramos tuve que hacerlos haciendo eses. Para echar el bofe.<\/p>\n

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La visita al castillo no desmerece, pero por nuestra parte de nuevo nos toc\u00f3 hacerla por turnos, y por desgracia apenas pudimos visitar una peque\u00f1a parte. El tiempo empezaba a apremiar. Aun as\u00ed, es altamente recomendable, y val\u00eda bien mucho el esfuerzo de la subida.<\/p>\n

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Dejamos atr\u00e1s el castillo y el teatro, y nos internamos por la juder\u00eda de Sagunto, callejeando un poco por ella, antes de dirigirnos al museo arqueol\u00f3gico. De nuevo, dos visitas que vale la pena hacer con tiempo, algo de lo que nosotros empez\u00e1bamos a carecer.<\/p>\n

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Una vez salimos del museo, tomamos rumbo sur con direcci\u00f3n a Puzol. Nos separaban 25 kil\u00f3metros de Valencia, que \u00edbamos a recorrer por una nueva v\u00eda verde, abandonada ya nuestra querida Ojos Negros: la V\u00eda Verde Xurra. Esta v\u00eda verde, el tercero de los trazados ferroviarios que atravesaban la huerta norte valenciana (junto con el FGV y el de RENFE) fue desmantelado por la competencia de estos dos trazados, y convertido en una estupenda v\u00eda verde, casi completamente rectil\u00ednea, que atraviesa naranjales y huertas, para llegar a Valencia, y que guarda algunos secretos interesantes.<\/p>\n

Llegamos a Puzol sin mayor novedad, donde aprovechamos para comprar algo de loter\u00eda (huelga decir que no toc\u00f3), y desde all\u00ed tomamos nuestra v\u00eda verde. Un trazado excelente, y que tiene la particularidad de pasar por lugares cidianos bastante se\u00f1alados, como El Puig, que hizo varias veces de cuartel general del de Vivar en varias de sus algaradas. Pasamos r\u00e1pidamente por diversos municipios, como La Pobla de Farnals, Massamagrell, Museros, Albalat del Sorells y Meliana, antes de llegar a Alboraya.<\/p>\n

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Y me detengo aqu\u00ed porque, poco antes de llegar a Alboraya, tuvimos una sorpresa en forma de miliario romano. Reconstruido, claro. Y es que est\u00e1bamos siguiendo el trazado de la V\u00eda Augusta, que un\u00eda C\u00e1diz con Roma, y que a d\u00eda de hoy en buena parte de Espa\u00f1a se conoce como N-340. Tambi\u00e9n fue en este punto donde tuve el primer incidente mec\u00e1nico del viaje, y que a punto estuvo -5 kil\u00f3metros de nuestro destino- de dar al traste con el viaje: se me solt\u00f3 una biela del plato.<\/p>\n

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Era este un fallo que ven\u00eda experimentando desde que le pues el monoplato al cuadro de la Fuji: el problema de poner un monstruoso plato de 48 dientes, pensado para una bicicleta en pista, en un cuadro de MTB es que hay grandes posibilidades de que los dientes del plato rocen en las vainas del cuadro, como era mi caso. Para evitar esto, tuve que poner una serie de espaciadores en el eje del pedalier por la parte del plato, que hicieron que el pasante del eje no sobresaliera todo lo que deb\u00eda por el otro lado del pedalier, y que la biela no se ajustara de manera adecuada. Como resultado, ten\u00eda que andar de cuando en cuando reajustando la biela y volviendo a apretar tornillos. Sin embargo, desde hac\u00eda algunos meses estaba bastante estable, y no hab\u00eda experimentado problemas. Pero estaba claro que los brutales esfuerzos del puerto de Arenillas y de la subida al castillo de Sagunto hab\u00edan reavivado el problema. Lo malo es que necesitaba apretar con enorme fuerza los tornillos de la biela para poder asegurarla, usando para ello una llave de carraca. Y conmigo no ten\u00eda m\u00e1s que una triste allen<\/em> de mi kit de herramientas. Iba a ser complicado. Apret\u00e9 todo lo que pude, y cruc\u00e9 los dedos para que la biela aguantara en su sitio todo lo que pudiera. Que por desgracia, no iba a ser mucho.<\/p>\n

Pero hab\u00edamos llegado a Alboraya, a las puertas de Valencia. Nuestro viaje llegaba a su fin, pero antes de dirigirnos a la joya de la corona del Cid, no pod\u00edamos menos que hacer una parada con la que llevaba tiempo relami\u00e9ndome: la horchater\u00eda Daniel<\/a>, una de las m\u00e1s afamadas de Valencia, que cuenta a Salvador Dal\u00ed o Rafael Alberti como algunos de sus m\u00e1s ilustres visitantes. Y donde nos \u00edbamos a hinchar a horchata y fart\u00f3ns, por recomendaci\u00f3n de mi gran amigo Carlos Navarro.<\/p>\n

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Tras esta estupenda parada, seguimos camino de Valencia. No tardamos en entrar en el extrarradio de la ciudad, si bien en mi caso con problemas en la biela, que no dejaba de aflojarse, y que me obligaba a recolocar a pataditas en su sitio. Absurdo esfuerzo, pero a esas alturas no nos \u00edbamos a parar a buscar una tienda de bicis. Entramos en la ciudad por las avenidas de Catalu\u00f1a y Arag\u00f3n, por las que desembocamos en el viejo cauce del Turia. All\u00ed era tentador entrar en la ciudad, y dirigirnos r\u00e1pidamente a la Catedral, pero en su lugar, hicimos algo mejor: remontamos el viejo cauce, convertido hoy en d\u00eda en un estupendo parque urbano, hasta llegar al Puente de los Serranos, y la espectacular Puerta que flanquea la entrada a la ciudad. Hab\u00edamos cumplido nuestro objetivo. Valencia era nuestra. Apenas unos segundos antes de las dos de la tarde. Hab\u00edamos concluido nuestra Conquista de Valencia.<\/p>\n

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Entramos en el casco viejo de Valencia, y nos encontramos con una riada de gente. Principio de verano y una temperatura estupenda, por lo cual era algo de esperar. No tardarmos en llegar a la cercana Catedral, con su archifamoso Miguelete:<\/p>\n

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Desde all\u00ed, no tardamos en encaminarnos al ayuntamiento, donde ten\u00edamos que obtener el \u00faltimo de los sellos de nuestro salvoconducto. Hasta all\u00ed nos guio amablemente un cartero, que -cosas de la vida- hab\u00eda hecho la mili en Cerro Muriano, y que nos conoci\u00f3 el acento. Adem\u00e1s de guiarnos, nos recomend\u00f3 encarecidamente visitar la Oficina Central de Correos, una aut\u00e9ntica preciosidad.<\/p>\n

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Y ya en el Ayuntamiento (que tampoco desmerece) conseguimos el tan ansiado sello, y la \u00faltima de nuestras chapas. All\u00ed nos atendi\u00f3 una chica -qu\u00e9 cosas- tambi\u00e9n con lazos familiares con C\u00f3rdoba, a donde quer\u00eda desplazarse para trabajar de gu\u00eda tur\u00edstica.<\/p>\n

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Con el objetivo cumplido, nos quedaba algo de tiempo -no mucho- para visitar el centro de la ciudad, antes de tener que embarcar en el tren camino de Cella. Y es que nuestro recorrido ten\u00eda una ventaja: ten\u00edamos un tren directo, que pasando por Sagunto y Teruel, nos devolv\u00eda a Cella, nuestro punto de partida.<\/p>\n

Almorzamos en una bocater\u00eda cercana al ayuntamiento (l\u00e1stima de no disponer de mucho tiempo para degustar una paella o un arroz del se\u00f1oret<\/em> como bien se merec\u00eda), y luego volvimos a dar un paseo en torno a la catedral…<\/p>\n

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…antes de encaminarnos a la preciosa Estaci\u00f3n del Norte, que ir\u00f3nicamente est\u00e1 al sur del casco antiguo. En fin.<\/p>\n

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All\u00ed esperamos tranquilamente la salida de nuestro tren, no sin antes tener un absurdo problema en mi objetivo de comprar mi propio billete de tren de C\u00f3rdoba a Sevilla con bicicleta, y que fue imposible de tramitar en la estaci\u00f3n, ya que al parecer ese tipo de billetes -media distancia de otra comunidad aut\u00f3noma, pero de la misma compa\u00f1\u00eda ferroviaria- no se pueden comprar, ni en ventanilla, ni con m\u00e1quinas autom\u00e1ticas. Completamente absurdo.<\/p>\n

Ya en el tren, nos acomodamos para un tranquilo viaje que nos habr\u00eda de llevar de vuelta a Sagunto, para acto seguido, continuar a Teruel. En la estaci\u00f3n de Sagunto se nos unieron otros dos ciclistas, por lo que en un momento dado \u00edbamos casi m\u00e1s bicicletas que personas en nuestro vag\u00f3n, y que oblig\u00f3 a algunos malabarismos como los billetes al revisor, ya que -en teor\u00eda- s\u00f3lo se permiten 3 bicicletas por convoy.<\/p>\n

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Al llegar a Teruel, parada anterior a nuestro destino, conocimos a a Pedro, un trabajador de Adif, y que vive en Cella. Nos dio conversaci\u00f3n al vernos con las bicis, ya que tambi\u00e9n era ciclista. Nos coment\u00f3 algunos aspectos curiosos sobre la v\u00eda verde de Ojos Negros, y el estado del ferrocarril minero restante en la propia mina. Y as\u00ed, de palique, llegamos a la estaci\u00f3n de Cella. Continuamos con Pedro, conversaci\u00f3n va y conversaci\u00f3n viene, hasta llegar a Cella, donde nos ya nos separamos. Y as\u00ed, casi sin pensarlo, llegamos de nuestra a nuestra casa rural.<\/p>\n

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Tras unas duchas y un poco de descanso, nos dirigimos al bar junto a la fuente de Cella. Para nuestra suerte, en los d\u00edas transcurridos desde nuestra partida hab\u00edan fumigado el pueblo, y no tuvimos que sufrir -al menos, no tanto, los voraces mosquitos de la zona-. Y de esa manera, pudimos disfrutar m\u00e1s a gusto de una estupenda cerveza, como la que nos tomamos la v\u00edspera de la partida.<\/p>\n

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Una Turia. Por supuesto. Una estupenda manera de cerrar el c\u00edrculo.<\/p>\n

Datos de la etapa<\/strong><\/p>\n

Distancia:<\/strong> 45’979 km
\nDistancia (seg\u00fan el GPS):<\/strong> 45\u201998 km
\nAltitud ascendida:<\/strong> 287 m
\nTiempo de etapa:<\/strong> 2:48:49
\nTiempo desde el inicio de la etapa:<\/strong> 5:34:00
\nCalor\u00edas consumidas:<\/strong> 1945 kcal<\/p>\n