{"id":4897,"date":"2021-12-30T11:09:56","date_gmt":"2021-12-30T10:09:56","guid":{"rendered":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=4897"},"modified":"2025-10-05T17:12:53","modified_gmt":"2025-10-05T15:12:53","slug":"etapa-ciclista-circular-noroccidental-via-de-la-plata-aznalcollar-santiponce-12122021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=4897","title":{"rendered":"Etapa ciclista: Circular Noroccidental V\u00eda de la Plata – Aznalc\u00f3llar – Santiponce (12\/12\/2021)"},"content":{"rendered":"

El pasado 12 de diciembre realic\u00e9 una etapa de buen recorrido en las cercan\u00edas de Santiponce, que me llev\u00f3 hasta Aznalc\u00f3llar y vuelta. La idea principal era realizar el primer tramo de la Circular Noroccidental de la V\u00eda de la Plata, que en su extensi\u00f3n completa recorre 200 kil\u00f3metros de Sierra Morena por la provincia de Sevilla, y que tiene su salida en Camas. <\/p>\n

Empec\u00e9 a rodar a las 9:00h, con una temperatura que rondaba los 5\u00baC. Atraves\u00e9 Santiponce para salir de la misma por la carretera de Valencina, hasta cruzarme con la Ruta del Agua reci\u00e9n pasadas las v\u00edas del tren; tom\u00e9 la Ruta a la izquierda, en direcci\u00f3n a Camas. Pas\u00e9 por el antiguo campo de tiro, hasta llegar a la carretera de Camas a Castilleja de Guzm\u00e1n. All\u00ed enlac\u00e9, en el Ca\u00f1o Ronco, con el Cordel de los Carboneros, que ya forma parte de la Circular Noroccidental, y como tal se encuentra se\u00f1alizada. A partir de ah\u00ed, es bastante sencillo seguir el recorrido. El cordel va avanzando hacia el noroeste, pasando entre Valencina y Las Pilas, hasta llegar a Salteras, tropezando con la v\u00eda del tren. Se pasa \u00e9sta junto a la carretera, y se contin\u00faa bordeando Salteras. En este municipio parte del cordel ha sido habilitado como carril bici, por lo que es preciso saber cu\u00e1ndo abandonarlo: es en el momento en el que el carril se dirige hacia una calle. Se puede ver c\u00f3mo el antiguo cordel se abre, dejando el carril bici por la izquierda. Se sigue bordeando Salteras, hasta llegar de nuevo a la carretera (y al carril bici) en la salida hacia Olivares. Una vez abandonada Salteras, se ha de dejar el carril bici para volver a rodar por el cordel, que va un poco m\u00e1s a la derecha. Poco a poco nos alejamos de la carretera, dejando Olivares a nuestra izquierda, y avanzando hacia el noroeste. El primer punto interesante es la fuente-abrevadero de La Coriana.<\/p>\n

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Llegados a este punto, hasta el que hab\u00edamos venido por lo general en ascenso, pasamos a descender de manera clara hacia el r\u00edo Guadiamar. El recorrido se realiza entre olivares y fincas de cultivo, hasta que se alcanza el r\u00edo, donde pasamos a una vegetaci\u00f3n de ribera entremezclada con algunos eucaliptos. Desde este punto hasta la entrada de Aznalc\u00f3llar el recorrido es bastante plano, con algunas subidas y bajadas. Es un trayecto muy agradable, hasta que se llega a la calvera de la antigua balsa de \u00e1ridos de la mina, que se encuentra completamente pelada. A punto de entrar en Aznalc\u00f3llar, y cerca del antiguo pol\u00edgono industrial de la mina, abandon\u00e9 el recorrido de la Noroccidental, para dirigirme hacia el Acueducto de Los Arquillos. Para ello tuve que girar hacia el este, pasar por sendos vados sobre los r\u00edos Crispinejo y de Los Frailes, antes de llegar a la pista del corredor verde del Guadiamar, y tras seguirla un poco, hasta el viejo acueducto, donde par\u00e9 un rato.<\/p>\n

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Mi idea era volver desde aqu\u00ed, pero con el d\u00eda tan estupendo que ten\u00edamos, c\u00f3mo pod\u00eda resistirme a subir a la Corta de Los Frailes. Dicho y hecho, no tard\u00e9 en cruzar la carretera, y tomar la pista que sube hacia la mina. Sin embargo, en vez de seguir rumbo norte y cruzar de nuevo el r\u00edo de los Frailes por el noreste de la mina, opt\u00e9 por girar a la izquierda, para subir a la corta por el antiguo trazado del ferrocarril minero, que se acerca mucho m\u00e1s r\u00e1pidamente que la otra opci\u00f3n. De hecho, el r\u00edo se salva por el antiguo puente minero.<\/p>\n

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…y una vez pasado, se abandona el trazado minero, que se encuentra casi perdido, para trepar hasta la terraza de la mina avanzando hacia el norte, por donde se llega al mirador de la corta. Por desgracia, el camino de entrada al mirador se encuentra cerrado por una cancela. No es posible pasar con la bici. Pero s\u00ed sin ella. Y vale la pena para disfrutar de las mejores vistas de la corta:<\/p>\n

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Una vez vista la corta, desand\u00e9 mis pasos para volver al viaducto. Desde all\u00ed opt\u00e9 por tomar el viejo ferrocarril minero para volver hacia Santiponce. Segu\u00ed su recorrido hasta llegar al r\u00edo Guadiamar, que es preciso vadear, ya que el puente ferroviario sobre el r\u00edo fue derribado hace bastante a\u00f1os:<\/p>\n

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De todas maneras, con tan poca agua, no era un gran desaf\u00edo vadear el r\u00edo. A partir de aqu\u00ed, abandon\u00e9 el trazado del ferrocarril para tomar la vereda de Conti a La Ramira, con la idea de llegar hasta la Mina Las Cruces. Pas\u00e9 por el pil\u00f3n del Conti…<\/p>\n

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…y segu\u00ed por la vereda, hasta alcanzar la carretera junto a la mina. Desde all\u00ed, tom\u00e9 un rato de carretera hasta llegar a la Ca\u00f1ada Real de las Islas, que tom\u00e9 en direcci\u00f3n sur, camino de Santiponce. Al llegar de nuevo al ferrocarril minero, abandon\u00e9 la vereda, y me encamin\u00e9 hacia Santiponce. Llegu\u00e9 a casa a las 12:55h, tras casi 4 horas de recorrido, y 66 kil\u00f3metros de recorrido.<\/p>\n

Datos de la etapa<\/strong><\/p>\n

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  • Distancia:<\/strong> 66’111km<\/li>\n
  • Distancia (seg\u00fan el GPS):<\/strong> 66\u201909km<\/li>\n
  • Altitud ascendida:<\/strong> 521m<\/li>\n
  • Tiempo de etapa:<\/strong> 3:20:48<\/li>\n
  • Tiempo desde el inicio de la etapa:<\/strong> 3:54:05<\/li>\n
  • Pulsaciones medias:<\/strong> 146ppm<\/li>\n
  • Pulsaciones m\u00e1ximas:<\/strong> 172ppm<\/li>\n
  • Cadencia media:<\/strong> 66 rpm<\/li>\n
  • Cadencia m\u00e1xima:<\/strong> 157 rpm<\/li>\n
  • Calor\u00edas consumidas:<\/strong> 3419kcal<\/li>\n<\/ul>\n