{"id":4920,"date":"2022-02-13T12:08:31","date_gmt":"2022-02-13T11:08:31","guid":{"rendered":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=4920"},"modified":"2025-10-05T17:12:53","modified_gmt":"2025-10-05T15:12:53","slug":"etapa-ciclista-santiponce-santa-justa-cantillana-melonares-23012022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=4920","title":{"rendered":"Etapa ciclista: Santiponce – Santa Justa – Cantillana – Melonares (23\/01\/2022)"},"content":{"rendered":"

El domingo 23 de enero realic\u00e9 una etapa etapa ciclista por Sevilla, que tuvo como caracter\u00edstica principal que hice un enlace en tren, en concreto en el cercan\u00edas que va de Santa Justa a Cantillana, a fin de poder recorrer una zona de la Sierra Morena sevillana que era desconocida para m\u00ed. Empec\u00e9 la etapa en Santiponce, pasadas las 8:00h. Me encamin\u00e9 hacia la estaci\u00f3n de Santa Justa de Sevilla, haciendo parte de mi recorrido habitual del trabajo, llegando hasta el Estadio Ol\u00edmpico, para bajar hasta el puente de la Barqueta, y luego tomar la ronda hist\u00f3rica junto a la Macarena. Llegu\u00e9 con tiempo sobrado a la estaci\u00f3n, y all\u00ed estuve haciendo algo de tiempo mientras llegaba el cercan\u00edas.<\/p>\n

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Una vez lleg\u00f3 el tren, esper\u00e9 tranquilamente hasta que llegamos a la estaci\u00f3n de Cantillana, donde empec\u00e9 a rodar de nuevo, sobre las 9:25h.<\/p>\n

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Hice una parada poco despu\u00e9s, una vez pas\u00e9 la presa de Cantillana, una de las que regulan el caudal del Guadalquivir, antes de su llegada a Sevilla.<\/p>\n

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Pasado el r\u00edo, llegu\u00e9 poco despu\u00e9s a Cantillana, que atraves\u00e9 r\u00e1pidamente antes de cruzar sobre el r\u00edo Viar. Una vez pasado el r\u00edo, llegu\u00e9 a una rotonda que tom\u00e9 a mano derecha, junto al restaurante Casa Navio, en la que tom\u00e9 una pista asfaltada por urbanizaciones. Al cabo de un rato, tom\u00e9 una pista en ascenso a mano izquierda, que acaba llevando a la pista de mantenimiento del canal del Viar. <\/p>\n

Los siguientes 15 kil\u00f3metros transcurrieron por la pista de mantenimiento, que en suave ascenso y tras m\u00faltiples vueltas y revueltas, acaba llegando hasta las cercan\u00edas del embalse de Melonares. La pista no tiene grandes dificultades, salvo un par de acueductos, que uso salv\u00e9 sobre el mismo, y otro siguiendo la pista, que se desv\u00eda en acusado descenso, y luego en ascenso. Aparte de esto, el \u00fanico punto a salvar es la finalizaci\u00f3n de la pists: \u00e9sta termina de una manera abrupta, ante una cancela cerrada, y con una verja que rodea todo el per\u00edmetro. Se puede salir por una abertura que alguien ha practicado en la misma, y que permite salir a un camino que lleva a la carretera C-433.<\/p>\n

Una vez en la carretera, comenc\u00e9 un ascenso por la misma en direcci\u00f3n a Castilblanco de los Arroyos. Un ascenso de 4 kil\u00f3metros por carretera de monta\u00f1a reci\u00e9n reasfaltada, con una pendiente bastante constante del 6-7%, y que llegaba en determinados puntos al 9%. Nada especialmente complicado, pero que requer\u00eda de constancia.<\/p>\n

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Par\u00e9 a media subida en una llamativa fuente encalada que se abr\u00eda a mano izquierda, bajo una higuera, para luego continuar mi ascenso hasta la cumbre. Desde all\u00ed me desvi\u00e9 a la izquierda, con la idea de tomar una pista que hab\u00eda visto cartografiada y que me pod\u00eda llevar hasta Castilblanco, pero a los 1,7 kil\u00f3metros, me encontr\u00e9 con una cancela cerrada. Ante la duda de si pod\u00eda transitar por all\u00ed o no, opt\u00e9 por volver sobre mis pasos, y encaminarme hacia Castilblanco por carretera.<\/p>\n

Llegu\u00e9 a Castilblanco pasadas las 11:40h, con ya 48 kil\u00f3metros de etapa en las piernas. Hice una breve parada junto al abrevadero que hay en la salida del pueblo en direcci\u00f3n a la urbanizaci\u00f3n de La Colina.<\/p>\n

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Tras un rato de descanso, y habiendo agotado el agua que llevaba, volv\u00ed a rodar. Me notaba las piernas flojas, y ten\u00eda la sensaci\u00f3n de estar pagando por adelantado el exceso de kil\u00f3metros. Por suerte, ten\u00eda algo de bajada por carretera para recomponerme, y luego la bajada por la trialera del Camino de Santiago. Las sensaciones en ambas bajadas no fueron nada de buenas, si bien luego pude ver que \u00a1hab\u00eda batido mi mejor marca en la bajada del Camino de Santiago! En realidad, no era algo demasiado sorprendente, porque ya hab\u00eda podido ver la \u00faltima vez que estuve por all\u00ed que se hab\u00eda arreglado bastante el camino, haci\u00e9ndolo m\u00e1s sencillo para rodar.<\/p>\n

Una vez que llegu\u00e9 al pol\u00edgono industrial que marca el final de la trialera, cruc\u00e9 la carretera, y me encamin\u00e9 a Guillena por la pista de tierra paralela a la carretera. Cruc\u00e9 el Rivera de Huelva por el vado, y entr\u00e9 en Guillena por su campo de f\u00fatbol. Segu\u00eda con las piernas flojas y estaba seco, as\u00ed que a la salida de Guillena, par\u00e9 en la gasolinera de Repsol a comprar una botella de Aquarius y unas galletas que me dieran algo de az\u00facar que echar al est\u00f3mago. Eran ya las 13:00h, llevaba ya m\u00e1s de 70 kil\u00f3metros en las piernas.<\/p>\n

La parada me vino estupenda. Ech\u00e9 el resto del Aquarius en el camelback, y me dispuse a volver a Santiponce por la pista de mantenimiento de Emasesa. Las sensaciones ya no eran nada malas, y de hecho, estuve rodando de manera bastante consistente. Al llegar al vado del Arroyo de Los Molinos, pude echar una mano a unos moteros que estaban rodando por la pista, y que no ve\u00edan claro el poder cruzar el vado, ya que siempre se encuentra embarrado y con agua, no siendo para ellos una opci\u00f3n salvarlo por la viga de acero que hay en la arboleda. Tras recomendarles un trayecto, segu\u00ed con mi recorrido de vuelta a Santiponce. Acab\u00e9 llegando a las 13:46, con un total de 85 estupendos kil\u00f3metros en las piernas. Y all\u00ed, para celebrarlo, me tom\u00e9 una estupenda Paulaner en la puerta de casa, al solecito.<\/p>\n

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Datos de la etapa:<\/strong><\/p>\n

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  • Distancia:<\/strong> 85\u2019245km<\/li>\n
  • Distancia (seg\u00fan el GPS):<\/strong> 85\u201924km<\/li>\n
  • Altitud ascendida:<\/strong> 863m<\/li>\n
  • Tiempo de etapa:<\/strong> 4:10:51<\/li>\n
  • Tiempo desde el inicio de la etapa:<\/strong> 5:35:59<\/li>\n
  • Pulsaciones medias:<\/strong> 141ppm<\/li>\n
  • Pulsaciones m\u00e1ximas:<\/strong> 174ppm<\/li>\n
  • Cadencia media:<\/strong> 66 rpm<\/li>\n
  • Cadencia m\u00e1xima: 99 rpm<\/li>\n
  • Calor\u00edas consumidas:<\/strong> 4030kcal<\/li>\n<\/ul>\n