{"id":5078,"date":"2022-09-14T19:11:14","date_gmt":"2022-09-14T18:11:14","guid":{"rendered":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=5078"},"modified":"2025-10-11T05:19:19","modified_gmt":"2025-10-11T03:19:19","slug":"restauracion-de-mi-bicicleta-de-montana-de-acero-preparacion-del-cuadro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=5078","title":{"rendered":"Restauraci\u00f3n de mi bicicleta de monta\u00f1a de acero. Preparaci\u00f3n del cuadro"},"content":{"rendered":"
Esta entrada es la parte 3 de 7 de la serie Restauraci\u00f3n de la bici de acero<\/a><\/div>

Una vez de vuelta en Santiponce, y con mis herramientas y soporte de taller, estaba en disposici\u00f3n de empezar el proceso de preparaci\u00f3n del cuadro. Antes de volver a Santiponce hab\u00eda intentado averiguar alg\u00fan lugar donde hicieran limpieza con chorro de arena, lo que me hubiera ahorrado bastante tiempo y dolores de cabeza, pero no tuve suerte con ello. Encontr\u00e9 un taller en Manilva donde s\u00ed lo hac\u00edan, pero necesitaban al menos una semana para ello, tiempo del que no dispon\u00eda. As\u00ed pues, me propuse a ejecutar mi plan, que en l\u00edneas generales consist\u00eda en lijar y decapar el cuadro, para aplicar un l\u00edquido anti\u00f3xido que detuviera el proceso de oxidaci\u00f3n en el acero, como paso previo al pintado del mismo.<\/p>\n

\"IMG<\/a>
IMG 20220820 191700565<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Antes del proceso de lijado quedaba por ejecutar un paso previo: salvar en la medida de lo posible la \u00fanica pegatina que el cuadro conservaba cuando lo compr\u00e9, la indicativa del tipo de acero y el fabricante del mismo: P.G. Tubes. Pude quitar la pegatina calent\u00e1ndola previamente con un secador de pelo, y despeg\u00e1ndola con sumo cuidado. Al quitarla pude aprecia el estupendo acabado en brillo que ten\u00eda la bici reci\u00e9n comprada. Una pena no haberla visto as\u00ed nunca.<\/p>\n

\"IMG<\/a>
IMG 20220820 191712447<\/strong><\/figcaption><\/figure>
\n
\"IMG<\/a>
IMG 20220820 192247186<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Tras ello, ya se pod\u00eda revisar el estado completo del cuadro en lo relativo al \u00f3xido. Y el estado era malo. Sumamente malo.<\/p>\n

\"IMG<\/a>
IMG 20220820 192304439<\/strong><\/figcaption><\/figure>
\n
\"IMG<\/a>
IMG 20220820 192317066<\/strong><\/figcaption><\/figure>
\n
\"IMG<\/a>
IMG 20220820 192326257 HDR<\/strong><\/figcaption><\/figure>
\n
\"IMG<\/a>
IMG 20220820 192332310<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

No quedaba otra que ser agresivo. Mi idea inicial era prescindir del decapado, y hacer s\u00f3lo un lijado de la pintura para abrir el poro, y sobre ello aplicar la capa de imprimaci\u00f3n. Pero con semejantes da\u00f1os no quedaba otra que ir con todo. M\u00e1s que nada porque a\u00fan no sab\u00eda el estado real del cuadro debajo de la pintura. Que no pod\u00eda ser nada bueno.<\/p>\n

\"IMG<\/a>
IMG 20220820 195708851<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Con el cuadro ya lijado, apliqu\u00e9 el decapante. Tuve que emplear dos capas, y rascar con esp\u00e1tula primero, papel de lija al agua, despu\u00e9s, y microherramienta de rotaci\u00f3n con un cepillo de bronce, para finalizar, para dejar el cuadro completamente pelado.<\/p>\n

\"IMG<\/a>
IMG 20220821 102910948 HDR<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

El estado era malo. Muy malo. La pintura ocultaba mucho m\u00e1s puntos de \u00f3xido, en especial en la zona del eje del pedalier y las vainas. Lo interesante es que aparecieron algunas marcas del fabricante en los tubos, as\u00ed como el n\u00famero de serie del cuadro, que se encontraba oculto bajo el guiacables del eje del pedalier.<\/p>\n

\"IMG<\/a>
IMG 20220821 102921783<\/strong><\/figcaption><\/figure>
\n
\"IMG<\/a>
IMG 20220821 102936490 HDR<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Hasta ese momento hab\u00eda confiado en que podr\u00eda lidiar con el \u00f3xido limit\u00e1ndolo a quitarlo con lija y un cepillo de p\u00faas de bronce, pero visto lo visto, no quedaba otra que ser m\u00e1s expeditivo, y aplicar en l\u00edquido convertidor de \u00f3xido. Y fue aqu\u00ed donde comet\u00ed el primer gran error. Creyendo que era un l\u00edquido que se eliminaba f\u00e1cilmente, lo apliqu\u00e9 con profusi\u00f3n al cuadro; en realidad, como indicaba el fabricante. Y siguiendo las indicaciones del mismo, lo dej\u00e9 operar una media hora antes del siguiente paso. Por desgracia, el d\u00eda era bastante caluroso, y el producto sec\u00f3 completamente en ese rato, dejando una textura horrible. Eso s\u00ed, quit\u00f3 el \u00f3xido para siempre jam\u00e1s.<\/p>\n

\"IMG<\/a>
IMG 20220821 104638700<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Intent\u00e9 quitarlo con agua, sin resultado. Prob\u00e9 -y este fue el segundo error- a quitarlo con el decapante. Al principio parec\u00eda funcionar, pero se acab\u00f3 convirtiendo en una especie de pasta pegajosa de la que no hab\u00eda manera de deshacerse. De perdidos al r\u00edo, as\u00ed que acab\u00e9 atacando el problema con disolvente -tercer error-. Esto funcion\u00f3, pero ten\u00eda que estar cada dos por tres vertiendo disolvente para poder quitar ese engrudo. Hice polvo los guantes, y la mezcla de productos casi me levanta la piel de las manos. Al final, con las manos envueltas en pl\u00e1stico, mucho disolvente, pa\u00f1os viejos y esp\u00e1tula, pude deshacerse del mejunje infernal.<\/p>\n

\"IMG<\/a>
IMG 20220821 221611668<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Al menos el cuadro hab\u00eda quedado con un bonito pavonado, y eliminado completamente el \u00f3xido. Hab\u00eda sido duro. Muy duro. Pero ya estaba listo para el proceso de pintura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Esta entrada es la parte 3 de 7 de la serie Restauraci\u00f3n de la bici de acero<\/a><\/div>

Una vez de vuelta en Santiponce, y con mis herramientas<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[24,8],"tags":[],"series":[1839],"class_list":["post-5078","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ciclismo","category-deporte","series-restauracion-de-la-bici-de-acero"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5078"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5078\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11049,"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5078\/revisions\/11049"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5078"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=5078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}