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04 ene 22 Actualización de la Super BH L6000 Gravel: nuevo manillar

Otra de las actualizaciones que he estado realizando estos días ha sido sobre mi querida Super BH L6000 Gravel. En este caso la modificación ha sido menor que la anterior, pero también ha tenido su enjundia: se ha tratado de reemplazar el manillar original de 380mm por uno de 440mm, más adecuado para el gravel. Y es que hace algunos meses tuve ya una caída de importacia, en parte causada por tener un manillar demasiado estrecho. Con dicha actualización hemos pasado de esto…

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…a esto:

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Bueno, por el camino ya había cambiado los platos de carreras por unos de gravel, y el desviador trasero Campagnolo Mirage de pata corta por uno de pata larga. En este caso, los cambios han sido exclusivamente de manillar. Al pasar a un manillar moderno del fabricante UNO, de un grosor de 31,8mm, tuve también que pedir una nueva potencia. En este caso, opté por una potencia de 100mm de longitud y un ángulo de 17º, para poder ir más elevado. Esta potencia es de 1 1/8, por lo que necesitaba también un adaptador para el cuadro, y que el ancho de la potencia original es de 22mm.

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Aproveché también para poner un encintado nuevo del manillar, que el previo estaba ya algo desgastado por el uso, y poner la tapa de la potencia con una chapa de 1906. El resultado es bastante bueno. Voy un poco más estrecho, ya que el nuevo manillar es más corto en profundidad que el anterior, pero me noto mucho más cómodo en todas las posiciones del mismo, al ir algo más alto, además de tener más anchura para controlar la bici en terrenos irregulares.

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