31 mar 22 Nueva señalización de la Vía de la Plata en Santiponce
2021 fue Año Santo Xacobeo. Estrictamente hablando, tendría que haber terminado el 31 de diciembre de 2021, pero el Papa decidió extender a 2022 el Año Santo, debido a la pandemia del coronavirus, por lo que las celebraciones del Xacobeo se han estado realizando en ambos años. Parte de las mismas fue la instalación en el Monasterio de San Isidoro del Campo, de Santiponce, de un monolito indicativo del Camino, que fue inaugurado por los presidentes autonómicos de Galicia y de Andalucía.
Y aunque la instalación del monolito se produjo en octubre del año pasado, entre una cosa y otra aún no había tenido la oportunidad de ir a verlo. Sin embargo, mi sorpresa fue mayúscula al encontrar la semana pasada otro indicador del Camino a las afueras de Santiponce, camino de Guillena. Y este sí que había sido colocado de manera mucho más reciente:
Son pequeños detalles, pero que me gustan. Me gustan mucho. 
Etiquetas: monolito, santiponce
24 mar 22 Más cambios en la gravel: nueva corona de 8 velocidades
Seguimos con los cambios en la gravel, que espero que sean los últimos en algún tiempo. En esta ocasión, el cambio ha consistido en pasar al uso de una corona de 8 piñones. La historia tiene algo de trasfondo. Originariamente la bicicleta utilizada para construir la gravel, la Super BH L6000 de mi tío Manolo, venía de casa con una corona de 5 piñones. En su día la reemplacé por una corona Shimano de 7 piñones. No fue una decisión aleatoria, sino que tenía su razón de ser. Las llantas de la bicicleta son de tipo antiguo, con corona enroscada (tipo freewheel). Al no ser de tipo moderno en formato cassette, tuve que descartar componentes modernos de carretera, por lo que equipé a la bici con una grupo algo antiguo, un Campagnolo Mirage de 8 velocidades. Sin embargo, ese grupo en concreto ya hacía uso de cassette de 8 velocidades. Al no querer cambiar las llantas originales, opté por una mezcla de grupos que había visto que era compatible, consistente en utilizar las manetas y desviador trasero Campagnolo 8 de tipo antiguo con la corona Shimano de 7 velocidades, con una compatibilidad perfecta, ya que la separación entre piñones es de 5 milímetros. En efecto, la compatibilidad era perfecta, pero tenía una contrapartida: perdía una posición de la maneta, que quedaba inútil. No me supuso muchos problemas, y durante algunos años he estado así con estupendos resultados.
Sin embargo, hace algunos meses encontré una corona genérica de 8 velocidades con el espaciado de 5 milímetros en Aliexpress, y no me pude resistir a comprarla. Además, es una corona de 32-13, frente a la 28-14 que tenía de Shimano, por lo que gano un rango más amplio de desarrollos que poder utilizar.
El proceso de instalación, por su parte, no ha sido tan sencillo como me hubiera gustado. El primer problema que encontré es que la nueva corona es algo más amplia que la anterior, y constó un poco encajarla en las vainas del cuadro. Recordemos que estaba pensado para una corona de 5. No por la corona en sí, sino porque la cadena en el piñón más bajo rozaba un poco con la patilla del cambio. Para solucionarlo, simplemente le puse un espaciador de 1 milímetro que imprimí con la impresora 3D. Así que ya tenemos otra bici más con componentes impresos. 
Se puede apreciar en la siguiente imagen, el anillo blanco cerca del anclaje de la rueda en el cuadro:
Además, tuve que solucionar otro problema, y es que hace algún tiempo doblé la patilla del cambio. En realidad, el desviador Campagnolo Mirage que monta la bicicleta es el segundo que tengo. El primero sufrió un accidente durante el montaje y ajuste de la bici, que hizo un pequeño destrozo en la patilla del cambio al salirse la cadena por el interior de la llanta, y tirar del cambio, destrozando éste y doblando la patilla. En su momento la enderecé, pero el resultado no había sido perfecto. Con la corona de 7 velocidades no se notaban muchos problemas, pero al pasar a la corona de 8 los piñones altos no engranaban bien. Tras investigar, pude encontrar que existe una herramienta para corregir la posición de la patilla, que me llegó hace algunos días. Tras algunos ajustes, la posición del desviador ha quedado lo suficientemente bien como para que los problemas en los piñones altos hayan quedado solucionados.
Ironías de la vida, aún no he podido probarla sobre el terreno: lleva lloviendo toda la semana en Sevilla. Y hoy, además, llueve barro, al mezclarse el tren de borrascas con calima sahariana. :S
Etiquetas: campagnolo, gravel, impresora 3d, super bh l6000
20 mar 22 Etapa ciclista: Santiponce – Depósitos de Aljarafesa (20/03/2022)
El sábado 22 de marzo he efectuado una etapa ciclista en Santiponce, la primera en Sevilla desde hace ya algún tiempo. Ha sido una etapa bastante convencional, un rato de rodar para hacer algo de piernas. Esta vez no he estado solo, sino he que salido con Miguel. Hemos comenzado a rodar al filo de las 9:30h, saliendo de Santiponce por la carretera de Extremadura. Al poco de salir nos hemos desviado a la izquierda, para ascender hasta la vía verde de Itálica. Desde ahí hemos seguido hasta el puente del arroyo del Judío, para tomar la Cañada Real de las Islas hasta la Ruta del Agua. Ya no hemos abandonado ésta hasta llegar a la estación depuradora de Aljarafesa en La Alondra.
Allí hemos parado un rato, para luego ascender por carretera hasta los depósitos de Aljarafesa. Tras llegar allí, hemos atravesado el olivar hasta llegar a la zona de Heliche. Desde allí hemos bajado de nuevo a la Ruta del Agua, pasando junto a la Fuente de las Alberquillas. No he podido evitar detenerme, ya que en fechas recientes ha sido restaurada, quitando la higuera que la cubría, remozando paredes, facilitando el acceso y -por desgracia- poniendo una reja que impide acceder a la cisterna. Pese a todo, no ha dejado de sorprenderme la cantidad de agua que llevaba, pese a la dura sequía que estamos padeciendo.
Hoy, además, he colocado mi cámara deportiva en el sillín de la bici, con la expresa idea de grabar esta bajada:
Tras esto, hemos vuelto a Santiponce por el mismo camino, finalizando la etapa a las 11:40h.
Datos de la etapa:
- Distancia: 31’643km
- Distancia (según el GPS): 31’64km
- Altitud ascendida: 274m
- Tiempo de etapa: 1:46:08
- Tiempo desde el inicio de la etapa: 2:13:21
- Pulsaciones medias: 124ppm
- Pulsaciones máximas: 158ppm
- Cadencia media: 61rpm
- Cadencia máxima: 103rpm
- Calorías consumidas: 1413kcal
Etiquetas: cañada real de las islas, depósito de aljarafesa, mtb, ruta del agua, santiponce, vía verde de itálica
20 mar 22 Etapa ciclista: Forcarey – Camino de la Geira Romana – Graña de Cabanelas (06/03/2022)
El domingo 6 de marzo realicé una nueva etapa por el entorno de Forcarey. En esta ocasión, se trataba de conocer un poco mejor el recorrido de uno de los ramales del Camino de Santiago que pasan por Forcarey: en concreto, el Camino de la Geira Romana y de los Arrieros. Se trata ésta de una de las variantes de los Caminos de Santiago que vienen desde Portugal. De Braga, para ser exactos. Sigue el trazado de (ahí su nombre) de algunas vías romanas secundarias a las principales de la costa, y por la que sigue el Camino Portugués. Este trazado evita el casco urbano de Forcarey, pasando un poco al oeste del mismo, a diferencia del Camino Miñoto Ribeiro, que tiene un trazado muy similar, y que ha sido en fechas recientes puesto en valor a su paso por Forcarey.
Empecé la etapa pasadas las 9:00h. Salí de Forcarey por el camino de la Chamosa, y seguí por el mismo hasta llegar a Las Casetas. Desde ahí, seguí por carretera en dirección a La Estrada, hasta que me encontré con el Camino de la Geira al incorporarse éste a la carretera, a la altura del desvío de A Mámoa. Seguí por la carretera, hasta que poco después las señales del Camino te mandan a mano izquierda, por un tramo abandonado de la carretera antigua. Allí pude encontrar un monolito que conmemoraba el 150 aniversario de la creación del Partido Judicial de Tierra de Montes, constituido en 1840.
En teoría, tendría que estar emplazado en el punto de encuentro de los términos municipales de Forcarey, La Estrada y Cerdedo, pero luego pude comprobar, Google Earth y cartografía del CNIG mediante, que en realidad se encuentra a 575 metros al oeste de dicho punto. Cosas de querer colocarlo junto a la que entonces era la carretera, supongo. Retomado mi camino, seguí las marcas amarillas, que volvían a confluir con el trazado de la carretera, pero que esta vez te hacían andar por la cuneta a la izquierda de ésta. Por suerte, se encontraba razonablemente limpia de maleza, por lo que era posible circular con la bici. De todas maneras, no supuso mucho problema, porque apenas 500 metros después, las flechas del camino te llevan por una antigua senda, completamente separada de la carretera, y que baja hasta Vilaboa. El camino era mucho más agradable que la carretera, y se notaba que lo habían limpiado de vegetación y hecho poda de los árboles cercanos en fechas recientes.
Ésto, que en principio era bastante bueno, a punto estuvo de causarme un disgusto, ya que entre la hojarasca se encontraban trozos de ramas. Al pasar por encima de uno con la rueda delantera, se levantó, impactó con la rueda trasera e hizo palanca, haciendo que ésta se levantara por el aire, por lo que a punto estuve de salir volando por encima del manillar. Suerte que no rodaba demasiado rápido, y pude controla la bici. Dejada atrás la parte más cerrada del camino, salí a una pista algo más amplia, que se encontraba decorada con una figura de gran tamaño de Pelegrín, el símbolo del Camino Xacobeo que se puso de moda allá por el año santo de 1993.
Tras dejar atrás Vilaboa, el camino sigue por una calzada empedrada entre fincas, señalizada también con marcas blancas y amarillas de sendero PR. Se pasa por debajo de la carretera, para acabar saliendo a La Portela. Allí, al poco de entrar en las casas, se encuentra una curiosa fuente que tiene una taza de aluminio para beber, atado a la fuente con una cadena.
Al salir de La Portela, el PR y el Camino se separan. En mi caso, seguí por las marcas del camino, por carretera para llegar a O Coto y Bouzas, donde dejé el trazado del Camino, con idea de ir volviendo a Forcarey. No pude evitar detenerme en Bouzas, donde encontré, en un prado junto a la carretera, una llamativa y enorme casa en ruinas, con un no menos impresionante hórreo que tenía uno de sus apoyos en el prado, salvando un gran desnivel con la terraza donde estaba el resto del mismo.
Dejé atrás la casa y seguí en ascenso por una pista en dirección a Carballo. Acabé saliendo a una carretera, que tras girar por la ladera de la montaña, abandoné para tomar una nueva pista que ascendía entre eucaliptos hacia la Graña de Cabanelas. La pista acabó desembocando en una carretera, que fue la que me llevó a la Graña. A diferencia de la vez anterior, al llegar a la Graña, giré a la izquierda, para seguir por asfalto hasta Levoso y las cercanías del observatorio astronómico de Forcarey. Volví a salir a Las Casetas, y volví a Forcarey por carretera, a donde llegué a las 10:55h.
Datos de la etapa:
- Distancia: 20’627km
- Distancia (según el GPS): 20’62km
- Altitud ascendida: 433m
- Tiempo de etapa: 1:28:41
- Tiempo desde el inicio de la etapa: 1:46:38
- Pulsaciones medias: 138ppm
- Pulsaciones máximas: 210ppm
- Cadencia media: S/D
- Cadencia máxima: S/D
- Calorías consumidas: 1459kcal
Etiquetas: camino de geira y de los arrieros, forcarey, graña de cabanelas, mtb
20 mar 22 Etapa ciclista: Forcarey – Neveras de Fixó – Alto de Candán – Monasterio de Aciveiro (19/02/2022)
El sábado 19 de febrero de 2022 realicé una nueva etapa ciclista por las cercanías de Forcarey. Salí un poco pasadas las 9:00h de Forcarey, descendiendo por carretera hasta el Lérez, y subir de nuevo hasta Cachafeiro. Hacía un frío intenso, la temperatura no llegaba a 1ºC, y con la humedad del río se hacía notar aún más. Pasado Cachafeiro, seguí por carretera camino de Fixó, con la idea de subir a las neveras, a donde llegué en torno a las 10:00h. El frío seguía siendo intenso, y pese a no haber nieve porque el día se encontraba totalmente despejado, sí era posible encontrar abundante escarcha.
Y llegados a este punto, hice estreno de la nueva cámara de mejor calidad (me niego a llamarla 4K, por mucho que digan las especificaciones) que recientemente había incorporado a mi dron. El estreno iba a ser bastante bonito:
Terminada la grabación, continué mi camino, ascendiendo por las pistas del parque eólico de Masgalán, camino de enlazar con el monasterio de Aciveiro. La idea inicial ir hasta La Noveliza, y desde allí bajar al monasterio, pero ya que estaba allí arriba, sentí la llamada del Alto de Candán, y no me pude resistir a subir, pese a que el viento se empezaba a hacer notar, cortando de una manera bastante desagradable. Por fortuna, el terreno pronto se puso a prestarme ayuda, haciéndome entrar en calor con rampas del 15% para subir hasta los algo más de 1000 metros de altitud del monte. Una estupenda manera de quitarte el frío, la verdad.
Llegué al alto al filo de las las 11:00h, y fui recibido con algunas flores de hielo repartidas entre la maleza.
Al llegar al pie del vértice geodésico, observé que en una pequeña hendidura natural alguien había depositado algunas banderas. Desconozco el uso o quien las pudo haber dejado, pero no se encontraban en mal estado ni deterioradas. Muy llamativo. Consideré hacer algunas tomas con el dron en el Alto, pero el viento lo desaconsejaba, así que me limité a contemplar las vistas, sacar algunas fotos, y repartir frenadoles a las cabras montesas. Bueno, esto último no, pero con el frío que hacía, no hubiera sido disparatado.
…y es que, aunque el termómetro indicara 3.6ºC, el viento no concedía tregua, y hacía la que el estar ahí se empezara a hacer desagradable. Satisfactorio, pero desagradable. Terminado el rato de descanso, monté otra vez sobre la bici, y me pise a descender hacia La Noveliza. Una bajada rápida y divertida, con apenas una parada para buscar, de nuevo de manera infructuosa, los restos de la Ermita de San Benito que se encuentran en la zona. En fin. Llegado a la carretera, avancé un poco hacia La Rochela, antes de desviarme a la izquierda, y tomar la pista que lleva al Monasterio, pasando de nuevo sobre el río Lérez, apenas un regato, ya que tiene su nacimiento a los pies -precisamente- de la desaparecida ermita. Continué un rato en suave ascenso, y luego en descenso, para desviarme a la izquierda, camino de Vilaverde, y finalmente el Monasterio. Allí empleé un rato grabando con el dron, antes de emprender de nuevo la marcha.
Dejé atrás el monasterio, volviendo un poco sobre mis pasos, para salir a la carretera de Cachafeiro. Seguí un rato por la pista que va en paralelo a la misma, hasta llegar a la altura de una explotación ganadera, donde tomé la pista que desciende hasta Valiñas. Después, llegué a la carretera que lleva a Loureiro, donde me desvié a la derecha, para pasar junto al Castro de Loureiro, y bajar hasta Pontemaril. Pasé por Espindo, y seguí camino de Cachafeiro, hasta llegar a la pista que, a mano derecha, sale hacia Casanova. Pasé por última vez en el día sobre el Lérez, y subí a Forcarey por carretera, a donde llegué a las 12:35, tras haber recorrido algo más de 33 kilómetros.
Datos de la etapa:
- Distancia: 33’391km
- Distancia (según el GPS): 33’39km
- Altitud ascendida: 898m
- Tiempo de etapa: 2:38:11
- Tiempo desde el inicio de la etapa: 3:26:19
- Pulsaciones medias: 154ppm
- Pulsaciones máximas: 186ppm
- Cadencia media: 65rpm
- Cadencia máxima: 162rpm
- Calorías consumidas: 2919kcal
Etiquetas: alto de candán, cachafeiro, castro de loureiro, fixó, forcarey, monasterio de aciveiro, mtb, neveras de fixó
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