08 mar 25 Observatorio Astronómico de Forcarey en FPV (31/01/2025) | DJI Neo
¡Mi primer vuelo en FPV! Aprovechando las capacidades del DJI Neo para volar en FPV con las Goggles N3, subí al observatorio astronómico de Forcarey para jugar un poco con el dron, al filo del crepúsculo. Ello explica que el grano de la imagen sea un poco más grueso del habitual en este dron. Aproveché para utilizar las capacidades acrobáticas de este modo de vuelo, que ponen al alcance de cualquiera el realizar tomas espectaculares.
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My first FPV flight! Taking advantage of the DJI Neo’s capabilities to fly in FPV with the Goggles N3, I went up to the Forcarey astronomical observatory to play a bit with the drone, at the edge of twilight. This explains why the image grain is a bit coarser than usual for this drone. I took the opportunity to use the acrobatic capabilities of this flight mode, which make it possible for anyone to capture spectacular shots.
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Música:
Hiking by Alex-Productions & Efficsounds | https://onsound.eu/
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Etiquetas: dji neo, dron, forcarey, fpv, observatorio astronómico
22 feb 25 Monte Seixo en el temporal – MTB (19/01/2025) | DJI Neo
Etapa MTB en Monte Seixo, Pontevedra, realizada el 19/01/2025, durante una fuerte tormenta de lluvia, frío y viento. Puse a prueba las capacidades del pequeño DJI Neo en las peores circunstancias posibles, y se portó como un campeón. Pasamos por las pistas de mantenimiento del parque eólico, Portalén, y la Ermita de Santa María do Seixo.
Monte Seixo es una montaña mágica, rica en formaciones geológicas únicas creadas por el hielo, el agua y el viento. Esta sierra, que forma parte de la Red Natura como lugar de interés comunitario, alberga una variedad de formaciones rocosas con formas caprichosas que han dado origen a numerosas leyendas y cuentos populares. El Monte Seixo es también hogar de diversas especies de flora y fauna, ofreciendo un paisaje de brañas, carquejas y brezos que se elevan hasta superar los 900 metros de altitud.
Uno de los elementos más destacados del Monte Seixo es Portalén, también conocido como Porta do Alén. Este conjunto megalítico único en Europa consiste en una formación rocosa que, según la tradición local, actúa como una puerta dimensional entre el mundo de los vivos y el de los muertos. Cerca de Portalén se encuentra la Ermita de Santa Mariña do Seixo, una pequeña capilla situada a 920 metros de altitud. Aunque su origen exacto es desconocido, se cree que puede remontarse a la época románica y ha sido un importante centro de peregrinación y romería durante siglos.
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MTB stage in Monte Seixo, Pontevedra, completed on 19/01/2025, during a severe storm with rain, cold, and wind. I tested the capabilities of the small DJI Neo in the worst possible circumstances, and it performed like a champion. We traversed the maintenance tracks of the wind farm, Portalén, and the Hermitage of Santa María do Seixo.
Monte Seixo is a magical mountain, rich in unique geological formations created by ice, water, and wind. This mountain range, which is part of the Natura Network as a site of community interest, harbours a variety of rock formations with whimsical shapes that have given rise to numerous legends and folk tales. Monte Seixo is also home to diverse species of flora and fauna, offering a landscape of moorlands, heaths, and heathers that rise to over 900 metres in altitude.
One of the most prominent elements of Monte Seixo is Portalén, also known as Porta do Alén. This unique megalithic complex in Europe consists of a rock formation that, according to local tradition, acts as a dimensional gateway between the world of the living and the dead. Near Portalén is the Hermitage of Santa Mariña do Seixo, a small chapel situated at 920 metres above sea level. Although its exact origin is unknown, it is believed to date back to the Romanesque period and has been an important centre of pilgrimage and religious festivities for centuries.
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Música:
Walking In Like You Own The Place by Punch Deck | https://soundcloud.com/punch-deck
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21 feb 25 Vía Verde de Itálica a vista de Dron (13/01/2025) | DJI Neo
¡Estreno del DJI Neo en una salida con la bici! El 13 de enero de 2025 realicé la primera salida con el Neo, en modo de seguimiento autónomo, sin ningún tipo de mando. Estuve probando algunos de los modos de seguimiento, entre ellos el Direction Track, que pude ver que en el caso del ciclismo no funciona demasiado bien… Lo que sí fue impresionante fue la capacidad de esquivar obstáculos en zonas cerradas, ¡pese a que no tiene detección de obstáculos! Combina el seguimiento reproduciendo tus movimientos con alguna especia de optimización IA. Los resultados fueron bastante impresionante a la hora de no tener incidentes con ramas, variadas, incluso en zonas muy, muy estrechas.
Ahora bien, noté un par de carencias. La primera en la relativa al seguimiento en condiciones de luz extremas: al grabar durante la caídal del sol, cuando la posición del sol estaba enfrentada a la lente, era sencillo que perdiera el seguimiento del objeto. En cuanto a la segunda fue la velocidad: no podía ponerme a toda velocidad sin que me perdiera y se quedara estacionario. Pese a todo, no está nada mal.
En cuanto a la Vía Verde de Itálica, se trata de un segmento rehabilitado del antiguo ferrocarril minero de Aznalcóllar. El tramo habilitado va dasde Santiponce hasta el puente sobre el Arroyo del Judío, de unos 4 km. de longitud, si bien es posible tomar el trazado desde Camas hasta Santipone (aunque con graves problemas de barro cuando ha llovido), y desde el puente hasta la mismísima Aznalcóllar, si no le tienes miedo a nada. 
El ferrocarril minero de Aznalcóllar, construido entre 1902 y 1905 por la Compañía Gaditana de Minas “La Caridad” para transportar minerales desde las minas de Aznalcóllar hasta el río Guadalquivir, operó como una línea de vía estrecha de 33.61 km. Inicialmente conectaba la Mina Caridad con el muelle de Los Gordales, aunque luego su tramo final se ajustó a Camas para integrarse con la red de MZA. Si bien su tráfico fue modesto, experimentó un repunte tras la construcción de una factoría de fertilizantes en 1948, que generó un ramal industrial. Tras el cierre parcial en 1926 por el declive minero, la línea funcionó hasta su clausura definitiva en 1974, destacándose por su trazado en terreno llano y obras como el viaducto metálico sobre el río Agrio, desmantelado en 1963.
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DJI Neo’s Maiden Outing on a Bike Ride! On 13 January 2025, I took the Neo for its first test run in autonomous tracking mode, without any remote control. I experimented with some tracking modes, including Direction Track, which I noticed doesn’t work too well for cycling… What was impressive, though, was its obstacle-avoidance capability in tight spaces, even without obstacle detection! It combines tracking that mirrors your movements with a sort of AI-driven optimisation. The results were quite striking in avoiding collisions with branches and shrubs, even in very narrow sections.
However, I noticed a couple of shortcomings. The first relates to tracking under extreme lighting: when filming during sunset, with the sun directly facing the lens, it easily lost track of the subject. The second was speed: I couldn’t go full throttle without it losing me and freezing in place. Still, not bad at all!
As for the Vía Verde de Itálica, this is a restored segment of the old Aznalcóllar mining railway. The rehabilitated stretch runs from Santiponce to the bridge over the Arroyo del Judío, about 4 km long, though you can follow the route from Camas to Santiponce (with serious mud issues after rain) and from the bridge all the way to Aznalcóllar itself—if you’re feeling adventurous.
The Aznalcóllar mining railway, built between 1902 and 1905 by the Compañía Gaditana de Minas “La Caridad” to transport minerals from Aznalcóllar’s mines to the Guadalquivir River, operated as a 33.61 km narrow-gauge line. It initially connected the Mina Caridad to the Los Gordales wharf, though its final stretch was later adjusted to Camas to integrate with the MZA railway network. While traffic was modest, it saw a resurgence after a fertiliser factory opened in 1948, creating an industrial branch line. After partial closure in 1926 due to mining decline, the line operated until its definitive shutdown in 1974, notable for its flat terrain route and structures like the metal viaduct over the Agrio River, dismantled in 1963.
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Música:
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12 ene 25 Nuevo dron, el DJI Neo
Estas Navidades he tenido un regalo estupendo, un nuevo dron para el parque móvil del que dispongo: el muy interesante dron DJI Neo.
Dron DJI Neo
Se trata de un dron de clase C0 de menos de 249 gramos pero, a diferencia del DJI Mini 3 Pro que ya tengo, es un dron que está muy por debajo de ese peso. En concreto, declara 135 gramos de peso. Es de un formato muy, muy compacto, que cabe en un bolsillo amplio, y que tiene como punto de gran interés el que puede volar sin mando, simplemente con unos modos de reconocimiento visual, que permite hacer seguimiento del usuario. Esto es lo que me ha decidido a hacerme con él. Eso, y que tiene capacidad de grabar en 4K, con una calidad de grabación bastante buena a 1080p. No es del nivel del Mini 3 Pro o del Mini 4 Pro, pero para el peso que tiene, es estupendo.
Durante un tiempo estuve dudando qué variante del dron adquirir, y al final opté por el pack que viene con las gafas Goggle N3, y que permite realizar vuelo de tipo FPV. Es algo que llevaba tiempo con ganas de experimentar, y finalmente me he decidido por esta variante. Además, el dron permite el vuelo con la aplicación DJI Fly en modo cinemático (aunque con distancia acotada, ya que la comunicación es WiFi y no OSync4) y, por descontado, el uso de un mando convencional para todas sus funciones. Esto, de momento, tendrá que esperar, ya que el mando RC-N1 no es compatible con el Neo, tendría que irme al menos al N3. Pero eso puede esperar.
Y la razón principal para adquirirlo es poder hacer más vídeos deportivos con este dron, sin el engorro de tener que llevar mando, móvil y soporte para la bici, y con un dron de precio bastante más contenido. Así que espero nuevos vídeos en breve, cosa que aún no he podido hacer por las condiciones meteorológicas de Pontevedra en estas últimas jornadas.
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